{"id":20550,"date":"2021-04-28T12:00:34","date_gmt":"2021-04-28T11:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=20550"},"modified":"2021-04-26T11:08:12","modified_gmt":"2021-04-26T10:08:12","slug":"indra-apresenta-novo-projeto-de-mobilidade-inteligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/indra-apresenta-novo-projeto-de-mobilidade-inteligente\/","title":{"rendered":"Indra apresenta novo projeto de mobilidade inteligente"},"content":{"rendered":"

\"04<\/strong><\/p>\n

Movilidad 2030 \u00e9 o projeto que vai desenvolver tecnologias para implementar em grande escala o ve\u00edculo conectado e aut\u00f3nomo de forma segura e eficiente, integr\u00e1-lo na futura mobilidade como servi\u00e7o e impulsionar o uso do ve\u00edculo el\u00e9trico, ao otimizar a sua autonomia, carregamento sem fios e efici\u00eancia de frotas.<\/strong><\/p>\n

O IoT, Deep Learning ou a Big Data v\u00e3o permitir detetar a condu\u00e7\u00e3o an\u00f3mala num ve\u00edculovaut\u00f3nomo, prever os n\u00edveis de tr\u00e1fego, incluindo o autom\u00f3vel conectado como sensor, pagar portagens por ocupante em viaturas partilhados ou planificar rotas inteligentes para o ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/p>\n

A Indra, uma das principais empresas globais de tecnologia e consultadoria, lidera o projeto espanhol de I+D+i Movilidad 2030, que pretende tornar realidade a nova mobilidade inteligente, automatizada e sustent\u00e1vel, superando as atuais limita\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas para a implementa\u00e7\u00e3o massiva do ve\u00edculo el\u00e9trico, conectado e aut\u00f3nomo nas estradas e facilitando a sua integra\u00e7\u00e3o no novo paradigma da mobilidade como servi\u00e7o.<\/p>\n

Este projeto vai permitir avan\u00e7ar na constru\u00e7\u00e3o de uma mobilidade sustent\u00e1vel futura, mais segura e respeitosa dos cidad\u00e3os e do meio-ambiente, mediante o desenvolvimento de novos sistemas embutidos nos ve\u00edculos, tecnologias na infraestrutura e sistemas de regula\u00e7\u00e3o, an\u00e1lises, opera\u00e7\u00e3o e controlo de tr\u00e1fego, com uma vis\u00e3o integradora.<\/p>\n

Contribuir\u00e1 assim para os objetivos apresentados para uma mobilidade sustent\u00e1vel em 2030 tanto a n\u00edvel nacional como internacional, como os Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (ODS) da ONU. Entre os indicadores quantitativos que v\u00e3o medir o \u00eaxito do projeto, est\u00e3o estabelecidas metas concretas de como reduzir em 15% o tempo de viagem e melhorar em 8% a efici\u00eancia dos ve\u00edculos e o rendimento de outros seis par\u00e2metros ligados \u00e0 mobilidade, gra\u00e7as \u00e0 tecnologia de ponta desenvolvida em cada um dos seis cen\u00e1rios de valida\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o previstos.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, gra\u00e7as ao uso de tecnologias digitais e avan\u00e7adas como IoT, os sistemas cooperativos de transporte (C-ITS), Intelig\u00eancia Artificial, Deep Learning ou Big Data, v\u00e3o poder desenvolver solu\u00e7\u00f5es inovadoras que permitam detetar comportamentos an\u00f3malos num ve\u00edculo aut\u00f3nomo, facilitar o seu estacionamento autom\u00e1tico, prever as condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e2nsito, permitir novos m\u00e9todos de pagamento em portagens com tecnologia inteligente ou melhorar a gest\u00e3o da autonomia, a recarga sem fios e a planifica\u00e7\u00e3o inteligente de frotas e trajetos do ve\u00edculo el\u00e9trico, entre outras.<\/p>\n

Movilidad 2030, um projeto estrat\u00e9gico alinhado com os ODS da ONU
\n<\/strong>O projeto Movilidad 2030 tem um or\u00e7amento de nove milh\u00f5es de euros e uma dura\u00e7\u00e3o de tr\u00eas anos. \u00c9 financiado pelo programa Miss\u00f5es de Ci\u00eancia e Inova\u00e7\u00e3o do CDTI (Centro de Desenvolvimento Tecnol\u00f3gico Industrial), destinado a apoiar Iniciativas Estrat\u00e9gicas Sectoriais de Inova\u00e7\u00e3o Empresarial Intensivas em I+D+i, com grande relev\u00e2ncia para os futuros desafios de Espanha e em conson\u00e2ncia com os ODS da ONU, como a mobilidade sustent\u00e1vel e inteligente. O projeto Movilidad 2030 conseguiu a melhor pontua\u00e7\u00e3o em projetos de mobilidade e foi o terceiro melhor projeto global das mais de 100 propostas apresentadas.<\/p>\n

A Indra vai coordenar o trabalho de sete empresas que formam o cons\u00f3rcio do projeto: Sacyr, Iberdrola, Ficosa, Wall Box Chargers e a Disid Corporation, l\u00edderes dos seus respetivos setores, assim como uma dezena de centros de investiga\u00e7\u00e3o e universidades de toda a Espanha que participem no projeto.<\/p>\n

Plataforma l\u00edder em Smart Mobility
\n<\/strong>A Indra vai tamb\u00e9m implementar a sua plataforma In-Mova Space para a integra\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o de todos os dados de transporte gerados no projeto. O In-Mova Space impulsiona uma mobilidade mais sustent\u00e1vel e colaborativa e facilita o desenvolvimento de novos modelos de neg\u00f3cio no campo da smart mobility.<\/p>\n

Entre as linhas de investiga\u00e7\u00e3o em que participar\u00e1 a Indra, encontra-se a tecnologia de Sistemas e Servi\u00e7os Inteligentes de Transporte (ITS) que permitir\u00e1 a conviv\u00eancia segura dos ve\u00edculos conectados e n\u00e3o conectados, assim como os sistemas cooperativos de transporte (C-ITS), que facilitam a comunica\u00e7\u00e3o com o ve\u00edculo conectado e aut\u00f3nomo. Os sistemas C-ITS v\u00e3o facilitar a gest\u00e3o da infraestrutura e o desenvolvimento de ve\u00edculos com um n\u00edvel avan\u00e7ado de automatiza\u00e7\u00e3o, de n\u00edvel 4. A Indra vai tamb\u00e9m desenvolver novos sistemas de previs\u00e3o do estado do tr\u00e2nsito, baseadas em Deep Learning, que incluem o pr\u00f3prio ve\u00edculo conectado como fonte de informa\u00e7\u00e3o adicional.<\/p>\n

Mobility as a Service e portagens inteligentes para reduzir emiss\u00f5es de CO2
\n<\/strong>As tecnologias desenvolvidas no Mobility 2030 v\u00e3o permitir o desenvolvimento de sistemas avan\u00e7ados de caracteriza\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego e de portagens para ve\u00edculos conectados e convencionais, que consideram diferentes caracter\u00edsticas da mobilidade e permitam um modelo de tarifa\u00e7\u00e3o que privilegia o uso de ve\u00edculos menos poluentes.<\/p>\n

Atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o de tecnologias avan\u00e7adas como c\u00e2maras 3D, para a dete\u00e7\u00e3o exata da geometria do ve\u00edculo; a conectividade do ve\u00edculo com a infraestrutura, para obten\u00e7\u00e3o do n\u00famero de ocupantes, as emiss\u00f5es, dist\u00e2ncia percorrida, etc.; O projeto contribuir\u00e1 para avan\u00e7ar na implementa\u00e7\u00e3o de um modelo de tarifas orientado para o ve\u00edculo e para o pr\u00f3prio passageiro. O objetivo \u00e9 conseguir integrar este custo na mobilidade dos passageiros na cidade, de forma que os ve\u00edculos conectados e aut\u00f3nomos sejam considerados mais um elemento do paradigma da Mobilidade como Servi\u00e7o (MaaS) do futuro.<\/p>\n

Projeto AUTOCITS em Portugal
\n<\/strong>A Indra liderou um projeto AUTOCITS, do qual fez parte Portugal, e que visa contribuir para a circula\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos aut\u00f3nomos na Europa, fomentando uma conviv\u00eancia segura com os restantes ve\u00edculos. Em 2019 foram apresentados em Lisboa os primeiros resultados dos testes de ve\u00edculos aut\u00f3nomos em Portugal.<\/p>\n

Estes testes permitiram o transporte de passageiros num tro\u00e7o de 800 m, que ligaram o Terminal de Cruzeiros de Lisboa \u00e0s esta\u00e7\u00f5es de comboio e metro de Santa Apol\u00f3nia. Foi tamb\u00e9m realizado um projeto- piloto durante 4 dias nos dois sentidos da CREL – entre os n\u00f3s da Pontinha (km 10) e de Odivelas (km 17) \u2013 onde os servi\u00e7os C-ITS testados contribu\u00edram para ampliar a \u201cvis\u00e3o\u201d do ve\u00edculo aut\u00f3nomo atrav\u00e9s de alertas sobre congestionamentos de tr\u00e2nsito, notifica\u00e7\u00f5es sobre ve\u00edculos lentos ou estacionados e avisos sobre condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas adversas.<\/p>\n

O projeto AUTOCITS contou com a colabora\u00e7\u00e3o da Autoridade Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, o Instituto Pedro Nunes, a Universidade de Coimbra, a Dire\u00e7\u00e3o Geral de Tr\u00e1fego (DGT) de Espanha, a Universidade Polit\u00e9cnica de Madrid (UPM) e o Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique (INRIA) de Fran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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