![\"05](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Editorial-Jornal-das-Oficinas.jpeg\")
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N\u00e3o h\u00e1 n\u00fameros oficiais de quantas repara\u00e7\u00f5es ou revis\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o se realizam em oficinas ilegais, mas sabe-se, pelas estimativas das Associa\u00e7\u00f5es do setor, que existem entre 10 e 15% de oficinas n\u00e3o legais em Portugal.<\/strong><\/p>\n Uma grande maioria delas j\u00e1 foram estabelecimentos que laboraram legalmente durante anos, mas que, fruto da crise, tiveram que encerrar e abrir de novo de forma clandestina.<\/p>\n E, apesar das m\u00faltiplas campanhas de alerta quanto aos perigos que resultam de levar o ve\u00edculo a este tipo de oficinas, ainda h\u00e1 quem desconhe\u00e7a quais s\u00e3o as consequ\u00eancias resultantes, tanto para o utilizador como para ambiente, de se \u201cconfiar\u201d nas oficinas ilegais.<\/p>\n O primeiro prejudicado \u00e9 o pr\u00f3prio cliente. Sob essa falsa cren\u00e7a de que realizando uma interven\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica clandestina se est\u00e1 a poupar dinheiro, na realidade n\u00e3o \u00e9 assim. Porque as oficinas ilegais utilizam pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o e equipamentos muito pouco fi\u00e1veis e, em muitos casos, de proveni\u00eancia duvidosa, o que a longo prazo gera mais problemas do que aqueles que, \u00e0 partida, resolve a curto prazo. Nestes casos, a express\u00e3o que diz que o barato sai caro n\u00e3o pode ser mais acertada.<\/p>\n Naturalmente, no caso de algum problema posterior com a repara\u00e7\u00e3o ou caso se detete que as pe\u00e7as substitu\u00eddas s\u00e3o, por exemplo, provenientes de uma sucata, n\u00e3o haver\u00e1 forma de reclamar, visto que n\u00e3o existe garantia alguma da interven\u00e7\u00e3o. Para n\u00e3o falar dos poss\u00edveis problemas ainda maiores que podem ocorrer no ve\u00edculo. N\u00e3o ser\u00e1 a primeira vez que um condutor leva o seu autom\u00f3vel com uma pequena avaria a este tipo de locais e acaba por ter de gastar muito mais depois numa oficina de repara\u00e7\u00e3o legal porque a falta de forma\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para realizar corretamente as atividades de repara\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o gerou um problema muito mais grave no ve\u00edculo do que aquele que havia originalmente.<\/p>\n Por \u00faltimo, as consequ\u00eancias dram\u00e1ticas para o ambiente. As oficinas ilegais n\u00e3o contam com qualquer plano de gest\u00e3o de res\u00edduos perigosos e trata-se de um setor no qual estes n\u00e3o s\u00e3o propriamente poucos. \u00d3leos usados, pl\u00e1sticos, vidros, pneus ou baterias s\u00e3o componentes que necessitam de tratamentos espec\u00edficos para a sua gest\u00e3o residual. E isso \u00e9 algo que deve preocupar cada vez mais os propriet\u00e1rios das oficinas legais, que cumprem as suas obriga\u00e7\u00f5es e s\u00e3o muitas vezes penalizados pelas inspe\u00e7\u00f5es da Autoridade Tribut\u00e1ria, com elevadas multas. E quanto mais penalizadas s\u00e3o tanto mais beneficiam as empresas ilegais, o que se torna numa dupla penaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" N\u00e3o h\u00e1 n\u00fameros oficiais de quantas…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":20814,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-20812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"yoast_head":"\n