{"id":21896,"date":"2021-06-13T08:00:31","date_gmt":"2021-06-13T07:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=21896"},"modified":"2021-06-12T11:31:54","modified_gmt":"2021-06-12T10:31:54","slug":"novos-desafios-de-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/novos-desafios-de-seguranca\/","title":{"rendered":"Novos desafios de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

\"06<\/strong><\/p>\n

O aumento cont\u00ednuo de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos nas nossas estradas est\u00e1 a tornar-se cada vez mais not\u00f3ria e levanta novas quest\u00f5es sobre a seguran\u00e7a dos mesmos em caso de acidente.<\/strong><\/p>\n

A propuls\u00e3o destes ve\u00edculos introduz um novo componente a ter em considera\u00e7\u00e3o na avalia\u00e7\u00e3o dos riscos que podem implicar em caso de acidente, a presen\u00e7a de uma bateria que fornece alta tens\u00e3o, aspeto que pode ter influ\u00eancia para o utilizador no processo de compra, por v\u00ea-los como sendo mais perigosos do que os ve\u00edculos convencionais. \u00c9 conveniente relembrar que os motores h\u00edbridos e el\u00e9tricos utilizam baterias que proporcionam valores de tens\u00e3o superiores a 200\u00a0V. Embora n\u00e3o devessem existir motivos para alarme, conv\u00e9m ter em conta os riscos associados a este tipo de ve\u00edculos, cuja implanta\u00e7\u00e3o se prev\u00ea que seja dominante, tanto a m\u00e9dio como a longo prazo.<\/p>\n

Comportamento em caso de colis\u00e3o<\/strong>
\nUma das vari\u00e1veis que podem influenciar a gravidade de um acidente com um ve\u00edculo el\u00e9trico\/h\u00edbrido \u00e9 a massa superior que este tipo de ve\u00edculos apresenta. Embora possa constituir uma vantagem para os seus ocupantes, o risco prov\u00e9m dos ve\u00edculos convencionais que possam colidir com eles. Um estudo realizado pelo Highway Loss Data Institute demonstrou que, em colis\u00f5es entre um ve\u00edculo h\u00edbrido e um ve\u00edculo convencional, embora as probabilidades de sofrer les\u00f5es fossem superiores para os ocupantes do ve\u00edculo convencional, as diferen\u00e7as n\u00e3o eram suficientemente significativas. De facto, n\u00e3o existe que comprove que os ve\u00edculos el\u00e9tricos ou h\u00edbridos sejam mais perigosos para o resto dos utilizadores, devido ao seu peso. Em nenhum dos ve\u00edculos el\u00e9tricos que foram objeto de testes pelo instituto, seguindo o protocolo do Euro NCAP, o compartimento de baterias foi comprometido.<\/p>\n

Ler o artigo aqui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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