{"id":22142,"date":"2021-06-25T10:00:56","date_gmt":"2021-06-25T09:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=22142"},"modified":"2021-06-24T21:46:42","modified_gmt":"2021-06-24T20:46:42","slug":"bosch-lanca-equipamento-das-3000-para-sistemas-adas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/bosch-lanca-equipamento-das-3000-para-sistemas-adas\/","title":{"rendered":"Bosch lan\u00e7a equipamento DAS 3000 para sistemas ADAS"},"content":{"rendered":"

\"06<\/strong><\/p>\n

Os sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, ADAS, atuam de acordo com as informa\u00e7\u00f5es recolhidas por diferentes sensores que monitorizam o ambiente do ve\u00edculo: c\u00e2maras de v\u00eddeo, radares de m\u00e9dia e longa dist\u00e2ncia, ultrassom e, o \u00faltimo a chegar, o LIDAR.<\/strong><\/p>\n

No entanto, para que esses sensores funcionem com a maior precis\u00e3o poss\u00edvel, precisam estar perfeitamente calibrados o tempo todo. A Bosch<\/a> fabrica esses sensores e equipamentos de calibra\u00e7\u00e3o adequados para a oficina<\/p>\n

Os sensores do radar e da c\u00e2mara requerem uma manuten\u00e7\u00e3o regular e devem ser reajustados e calibrados, por exemplo, ap\u00f3s um acidente ou ap\u00f3s a troca do vidro dianteiro se o ve\u00edculo possuir uma c\u00e2mara. Da mesma forma, quando for realizada uma modifica\u00e7\u00e3o no ve\u00edculo que afete a sua altura ou geometria, como por exemplo, uma mudan\u00e7a na altura dos pneus ou no amortecimento, esta opera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m deve ser realizada.<\/p>\n

A calibra\u00e7\u00e3o de um sensor ADAS pode ser efetuada de duas maneiras, por calibra\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, que \u00e9 feita na estrada, ou por calibra\u00e7\u00e3o est\u00e1tica na oficina. A\u00a0calibra\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, tamb\u00e9m conhecida como auto calibra\u00e7\u00e3o, \u00e9 realizada durante a condu\u00e7\u00e3o na estrada e seguindo as orienta\u00e7\u00f5es indicadas pelo equipamento de diagn\u00f3stico, at\u00e9 que o processo seja conclu\u00eddo. Para isso, deve ter-se em considera\u00e7\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es da via, do tr\u00e2nsito e do clima, fatores que nem sempre permitem que a opera\u00e7\u00e3o seja realizada com sucesso.<\/p>\n

\u00c9 por isso que cada vez mais fabricantes est\u00e3o a mudar para a calibra\u00e7\u00e3o est\u00e1tica. Consiste em colocar pain\u00e9is de refer\u00eancia ou painel refletor por meio de dispositivo de ajuste de forma paralela e centralizada ao sensor ADAS e realizar a calibra\u00e7\u00e3o com um equipamento de diagn\u00f3stico. Al\u00e9m disso, pode ser complementado com a realiza\u00e7\u00e3o de uma calibra\u00e7\u00e3o din\u00e2mica na estrada para verificar o funcionamento correto.<\/p>\n

Para a calibra\u00e7\u00e3o est\u00e1tica, o equipamento Bosch DAS 3000 \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e eficiente para a oficina, uma vez que permite o correto funcionamento dos sistemas de manuten\u00e7\u00e3o de faixa, travagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia ou reconhecimento de sinais de tr\u00e2nsito, entre outros. Trata-se de equipamento multimarcas, ou seja, permite a calibra\u00e7\u00e3o de c\u00e2maras e radares de diferentes marcas de ve\u00edculos, e tem tamb\u00e9m a vantagem de poder ser manuseado por um \u00fanico operador. O posicionamento pr\u00e9vio do equipamento em rela\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo \u00e9 realizado de forma r\u00e1pida e intuitiva, uma vez que as medi\u00e7\u00f5es digitais s\u00e3o feitas por c\u00e2maras que gravam os pain\u00e9is de alinhamento ao vivo, localizando a sua posi\u00e7\u00e3o e calculando as dist\u00e2ncias existentes atrav\u00e9s do software.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o software DAS 3000 orienta o utilizador em todas as etapas do processo: conex\u00e3o entre ve\u00edculo e equipamento atrav\u00e9s do m\u00f3dulo KTS, montagem do painel de refer\u00eancia no bastidor por marca e modelo, centraliza\u00e7\u00e3o do equipamento na frente do ve\u00edculo usando o software \u201cBosch ADAS Positioning\u201d e finalmente o processo de calibra\u00e7\u00e3o com o software de diagn\u00f3stico Bosch ESI[tronic].<\/p>\n

Devido ao significativo investimento que uma oficina tem de fazer para adquirir o equipamento Bosch DAS 3000, a empresa acaba de lan\u00e7ar um servi\u00e7o de aluguer semanal de pain\u00e9is e acess\u00f3rios para este equipamento, permitindo assim \u00e0 oficina reduzir o seu investimento inicial, mas podendo oferecer aos seus clientes cobertura m\u00e1xima de ve\u00edculos.<\/p>\n

Ciente do crescimento que estes sistemas est\u00e3o a ter nos \u00faltimos anos e daquele que ter\u00e1 a partir de 2022, quando alguns ADAS v\u00e3o passar a ser obrigat\u00f3rios em ve\u00edculos rec\u00e9m-registados na Uni\u00e3o Europeia, a Bosch acaba de lan\u00e7ar novos tapetes para calibra\u00e7\u00e3o da c\u00e2mara 360\u00ba e a c\u00e2mara traseira dos ve\u00edculos do grupo VAG, e planeia lan\u00e7ar um novo tapete para a calibra\u00e7\u00e3o da c\u00e2mara traseira dos ve\u00edculos Mercedes Benz e o painel para a calibra\u00e7\u00e3o dos sensores LIDAR dos ve\u00edculos do grupo VAG.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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