![\"07](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Grupo-Volkswagen-apresenta-estrategia-NEW-AUTO-ate-2030.jpg\")
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A Volkswagen apresentou o seu plano para transformar o Grupo numa empresa de mobilidade orientada por software, com um forte foco nas suas marcas poderosas e plataformas tecnol\u00f3gicas globais, proporcionando sinergias e escala, bem como a abertura de novas fontes de lucro<\/strong><\/p>\n \u201cEstabelecemos um objetivo estrat\u00e9gico para nos tornarmos l\u00edderes do mercado global de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u2013 e estamos no bom caminho. Agora estamos a estabelecer novos par\u00e2metros\u201d, disse o CEO Herbert Diess durante a apresenta\u00e7\u00e3o do NEW AUTO, a estrat\u00e9gia do Grupo at\u00e9 2030. \u201cCom base em software, a pr\u00f3xima mudan\u00e7a muito mais radical ser\u00e1 a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos mais seguros, inteligentes e finalmente aut\u00f3nomos. Isto significa que para n\u00f3s a Tecnologia, velocidade e escala ser\u00e3o mais importantes do que at\u00e9 agora. O futuro dos autom\u00f3veis ser\u00e1 brilhante!\u201d<\/p>\n O Grupo Volkswagen est\u00e1 a estabelecer novas prioridades para aproveitar as oportunidades decorrentes da era el\u00e9trica e digital da mobilidade, com a sustentabilidade e descarboniza\u00e7\u00e3o como partes integrantes da sua nova estrat\u00e9gia. At\u00e9 2030, o Grupo planeia reduzir a sua pegada de carbono por carro em 30% ao longo do seu ciclo de vida (vs. 2018), em conformidade com o Acordo de Paris. No mesmo per\u00edodo de tempo, a quota de ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria dever\u00e1 aumentar para 50%, enquanto que em 2040, quase 100% de todos os novos ve\u00edculos do Grupo nos principais mercados dever\u00e3o ser de emiss\u00e3o zero. At\u00e9 2050, o mais tardar, o Grupo pretende operar totalmente neutro do ponto de vista clim\u00e1tico.<\/p>\n Prev\u00ea-se que os lucros e as reservas de receitas passem gradualmente dos ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna (ICE) para os ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria (BEV) e depois para o software e servi\u00e7os, impulsionados pela condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma. O mercado ICE dever\u00e1 diminuir mais de 20% ao longo dos pr\u00f3ximos 10 anos. Em paralelo, prev\u00ea-se que os BEV cres\u00e7am rapidamente e ultrapassem os ICE como tecnologia l\u00edder. Com uma estimativa de 1,2 trili\u00f5es de euros, at\u00e9 2030, as vendas de software podem acrescentar cerca de um ter\u00e7o \u00e0s vendas esperadas de BEV e ICE, mais do que duplicando o mercado global de mobilidade de cerca de 2 trili\u00f5es de euros atuais para uma proje\u00e7\u00e3o de cinco trili\u00f5es de euros. Espera-se que a mobilidade individual, baseada em autom\u00f3veis, ainda represente 85% do mercado e do neg\u00f3cio da Volkswagen.<\/p>\n Uma margem robusta no neg\u00f3cio ICE, gerando fortes fluxos de caixa, ir\u00e1 financiar e acelerar a mudan\u00e7a para BEVs. Espera-se que uma subida disciplinada e impulsionada por sinergias de custos mais baixos com baterias e f\u00e1bricas, assim como por um aumento de escala, melhorem as margens dos BEV. Custos mais elevados de CO2\/Euro 7 e desvantagens fiscais ir\u00e3o provavelmente reduzir ainda mais as margens dos ICE. Globalmente, a paridade das margens dever\u00e1 ser atingida nos pr\u00f3ximos dois a tr\u00eas anos.<\/p>\n Para refletir a sua nova abordagem estrat\u00e9gica, o Grupo Volkswagen aumentou o n\u00edvel de ambi\u00e7\u00e3o para o retorno operacional das vendas em 2025: O Grupo aumentou o intervalo original de 7-8% para 8-9% como a base para a sua Ronda de Planeamento 70, em novembro de 2021.<\/p>\n \u201cPretendemos instalar plataformas l\u00edderes da ind\u00fastria atrav\u00e9s de marcas fortes, para podermos ter mais escala e capturar ainda mais sinergias no futuro\u201d, disse o CFO Arno Antlitz. \u201cVamos escalar as nossas plataformas BEV, vamos desenvolver uma pilha de software autom\u00f3vel l\u00edder. E vamos continuar a investir na condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma e em servi\u00e7os de mobilidade. Durante esta transi\u00e7\u00e3o, o nosso robusto neg\u00f3cio ICE ajudar\u00e1 a gerar os lucros e fluxos de caixa para o fazer\u201d.<\/p>\n A Volkswagen j\u00e1 reservou 73 mil milh\u00f5es de euros para tecnologias futuras entre 2021 e 2025, representando 50% do total dos investimentos. A parte dos investimentos na eletrifica\u00e7\u00e3o e na digitaliza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 ainda mais refor\u00e7ada. O Grupo continuar\u00e1 tamb\u00e9m a aumentar a efici\u00eancia e est\u00e1 no bom caminho para cumprir o seu programa de redu\u00e7\u00e3o de custos fixos de 5% que estabeleceu para os pr\u00f3ximos dois anos. A Volkswagen est\u00e1 tamb\u00e9m empenhada em reduzir os custos de material em mais 7% e est\u00e1 a otimizar o seu neg\u00f3cio ICE com menos modelos e uma melhor combina\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Volkswagen apresentou o seu plano…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":22713,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[190],"class_list":["post-22720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-volkswagen"],"yoast_head":"\n