{"id":23436,"date":"2021-09-05T18:00:42","date_gmt":"2021-09-05T17:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=23436"},"modified":"2021-09-03T11:37:08","modified_gmt":"2021-09-03T10:37:08","slug":"produtos-ate-contribuem-para-mobilidade-segura-peter-wagner-continental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/produtos-ate-contribuem-para-mobilidade-segura-peter-wagner-continental\/","title":{"rendered":"Produtos ATE contribuem para mobilidade segura, Peter Wagner, Continental"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-23434\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Peter-Wagner-Managing-Director-Continental-Aftermarket-Services-GmbH.jpeg\" alt=\"09 - Peter-Wagner-Managing-Director-Continental-Aftermarket-Services-GmbH\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Peter-Wagner-Managing-Director-Continental-Aftermarket-Services-GmbH.jpeg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Peter-Wagner-Managing-Director-Continental-Aftermarket-Services-GmbH-300x170.jpeg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Peter-Wagner-Managing-Director-Continental-Aftermarket-Services-GmbH-150x85.jpeg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Peter-Wagner-Managing-Director-Continental-Aftermarket-Services-GmbH-768x436.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>Parte do grupo Continental h\u00e1 mais de 20 anos, a marca ATE \u00e9 especialista em componentes de travagem, com uma gama alargada de pe\u00e7as para o aftermarket, com qualidade de primeiro equipamento. Peter Wagner falou ao JOrnal das oficinas sobre a import\u00e2ncia de pertencer a este forte grupo que este ano celebra o 150\u00ba anivers\u00e1rio<br \/>\n<\/strong><br \/>\nA marca ATE tem vindo a fornecer os clientes com produtos premium h\u00e1 mais de cem anos. Como parte da Continental, o maior fabricante de equipamento original do mundo, oferece uma grande variedade de pe\u00e7as originais para o mercado das pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. Estes incluem componentes para trav\u00f5es, pe\u00e7as hidr\u00e1ulicas, sensores, ferramentas e equipamento de teste. Para ir ao encontro das expetativas dos clientes, alguns dos produtos tamb\u00e9m s\u00e3o fabricados especialmente para o aftermarket. Estes, claro, cumprem os mesmos standards de alta qualidade, tal e qual como os produtos de equipamento original.<\/p>\n<p><strong>Qual \u00e9 o produto de maior sucesso na gama ATE?<\/strong><br \/>\nEnquanto especialistas l\u00edderes em componentes para travagem, todos os produtos ATE s\u00e3o produzidos com os mais elevados standards de qualidade. Desde componentes para os trav\u00f5es, ou pe\u00e7as hidr\u00e1ulicas como l\u00edquido para os trav\u00f5es, at\u00e9 ferramentas especiais e equipamento de teste: cada produto est\u00e1 igualmente bem posicionado nas suas respetivas \u00e1reas. S\u00e3o produzidos nas nossas f\u00e1bricas a n\u00edvel global, as mesmas que fornecem os fabricantes de equipamento original.<\/p>\n<p><strong>Como se processa o fabrico e o controlo de qualidade?<\/strong><br \/>\nA ATE estabeleceu os padr\u00f5es de qualidade de produto logo desde o in\u00edcio. Por esta raz\u00e3o, temos um sistema de gest\u00e3o de qualidade certificado e compat\u00edvel com a norma ISO 9001 em cada uma das nossas f\u00e1bricas. A certifica\u00e7\u00e3o obriga a grandes exig\u00eancias ao n\u00edvel da orienta\u00e7\u00e3o para o cliente, gest\u00e3o e instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o. O processo constante de melhoria tamb\u00e9m \u00e9 parte integral do standard. Al\u00e9m disso, todos os nossos produtos cumprem os regulamentos definidos pela Comiss\u00e3o Econ\u00f3mica para a Europa (ECE). Para assegurar que s\u00e3o compat\u00edveis com a norma ECE-R90 e t\u00eam de passar por uma s\u00e9rie de testes. As especifica\u00e7\u00f5es internas da ATE excedem em muito esta norma.<\/p>\n<p><strong>Como \u00e9 feito o desenvolvimento de novos produtos?<\/strong><br \/>\nAlguns dos nossos componentes s\u00e3o desenvolvidos para os fabricantes de autom\u00f3veis equiparem de origem os seus modelos. Contudo, tamb\u00e9m desenvolvemos produtos especificamente para o aftermarket. Por isso, analisamos os produtos de primeiro equipamento de forma a adaptarmos os nossos pr\u00f3prios produtos o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel em termos de qualidade e de performance.<\/p>\n<p><strong>Qual \u00e9 a maior novidade que a marca tem para lan\u00e7ar este ano?<\/strong><br \/>\nDesde o ano passado, expandimos o nosso portef\u00f3lio de produtos para incluir pin\u00e7as de trav\u00e3o de marca original para o trav\u00e3o el\u00e9trico de estacionamento nas cores preto mate, vermelho tornado e azul ultramarino. Tamb\u00e9m estamos a oferecer um novo l\u00edquido de trav\u00f5es premium para o aftermarket: o ATE Super DOT 5.1, que cumpre os requisitos mais elevados e pode ser usado tanto em ve\u00edculos el\u00e9tricos como h\u00edbridos. Temos mais novidades para anunciar na Automechanika, em setembro.<\/p>\n<p><strong>A ATE eliminou os cat\u00e1logos em papel. Como \u00e9 que o mercado reagiu a esta mudan\u00e7a?<\/strong><br \/>\nAt\u00e9 agora tem sido um sucesso. Pass\u00e1mos da vers\u00e3o impressa para a online por diversas raz\u00f5es: o cat\u00e1logo online torna a pesquisa e a compra de um produto espec\u00edfico mais simples para os nossos clientes e, claro, podemos adaptar a nossa oferta e t\u00ea-la sempre atualizada. Naturalmente, o cat\u00e1logo online tamb\u00e9m \u00e9 muito melhor para o ambiente.<\/p>\n<p><strong>As embalagens mudaram e incluem um QR Code. Quais s\u00e3o as funcionalidades desta novidade?<\/strong><br \/>\nCom as altera\u00e7\u00f5es na embalagem, quisemos dar \u00e0 marca ATE uma apar\u00eancia uniformizada e moderna. Tamb\u00e9m adapt\u00e1mos o novo design para refletir o nosso portef\u00f3lio de produtos: categorias de produto diferentes podem agora ser distinguidas umas das outras de forma mais f\u00e1cil. A ideia por detr\u00e1s do QR Code \u00e9 semelhante, quer\u00edamos que fosse mais f\u00e1cil para os nossos clientes verificar que modelos de ve\u00edculos podem utilizar determinado produto. Ler o c\u00f3digo na embalagem direciona o utilizador para o cat\u00e1logo ATE online, onde fornecemos informa\u00e7\u00e3o detalhada e as aplica\u00e7\u00f5es do artigo. Os dados s\u00e3o atualizados a cada quatro semanas e, por isso, muito mais rigorosas do que a informa\u00e7\u00e3o que est\u00e1 presente na pr\u00f3pria embalagem.<\/p>\n<p><strong>Como funciona a app ATE e que informa\u00e7\u00e3o disponibiliza \u00e0s oficinas?<\/strong><br \/>\nCom a nossa aplica\u00e7\u00e3o, as oficinas podem aceder ao portef\u00f3lio ATE atrav\u00e9s de um smartphone. O produto certo pode ser encontrado facilmente com uma pesquisa por palavra-chave, ve\u00edculo ou artigo. A aplica\u00e7\u00e3o oferece ainda a verifica\u00e7\u00e3o de autenticidade: ao ler a etiqueta na caixa, as oficinas podem verificar em segundos se se trata de um produto original ATE.<\/p>\n<p><strong>Qual \u00e9 a import\u00e2ncia do l\u00edquido dos trav\u00f5es para o correto funcionamento do sistema de travagem?<\/strong><br \/>\nO l\u00edquido de trav\u00f5es \u00e9 crucial para a seguran\u00e7a na condu\u00e7\u00e3o e para o funcionamento suave do sistema de travagem. \u00c9 respons\u00e1vel por transmitir a for\u00e7a exercida pelo condutor no pedal \u00e0s pin\u00e7as e cilindros. H\u00e1 dois fatores essenciais: a viscosidade do fluido e o ponto de ebuli\u00e7\u00e3o. O primeiro \u00e9 importante porque as baixas temperaturas podem tornar o l\u00edquido mais viscoso e o \u00faltimo para que n\u00e3o evapore a altas temperaturas. Ambos influenciam o funcionamento de todo o sistema. Como os l\u00edquidos de travagem s\u00e3o prop\u00edcios a absorver as impurezas do ambiente, a parte de \u00e1gua que os comp\u00f5e aumenta com o tempo e o ponto de ebuli\u00e7\u00e3o baixa. Para assegurar que o sistema de travagem est\u00e1 a funcionar corretamente, o l\u00edquido dos trav\u00f5es deve ser trocado sempre que o n\u00edvel da \u00e1gua atinja 3,5%.<\/p>\n<p><strong>O que muda no sistema de travagem dos ve\u00edculos el\u00e9tricos?<\/strong><br \/>\nO processo de travagem dos ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 diferente dos motores convencionais de combust\u00e3o. Isto deve-se \u00e0 regenera\u00e7\u00e3o. A regenera\u00e7\u00e3o funciona como um trav\u00e3o de motor, uma vez que desacelera o ve\u00edculo durante a recupera\u00e7\u00e3o de energia. O sistema convencional de travagem com discos e pastilhas \u00e9 usado principalmente em manobras fortes ou abruptas de travagem e, por isso, menos frequentemente. Por esta raz\u00e3o, os trav\u00f5es para os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o objeto de menor utiliza\u00e7\u00e3o e desgaste, pelo que precisam de ser substitu\u00eddos com menor frequ\u00eancia. Ao mesmo tempo, contudo, os discos de trav\u00e3o tendem a criar ferrugem com maior rapidez, especialmente se n\u00e3o forem muito utilizados. Atualmente os sistemas de travagem dos ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o iguais aos dos ve\u00edculos com motores convencionais, pelo que o portef\u00f3lio ATE, com provas dadas, \u00e9 tamb\u00e9m adequado a ve\u00edculos com propuls\u00e3o alternativa.<\/p>\n<p><strong>Qual ser\u00e1 o futuro dos componentes de travagem?<\/strong><br \/>\nAcreditamos que o trav\u00e3o cl\u00e1ssico de fri\u00e7\u00e3o vai continuar a ser uma pe\u00e7a relevante em termos de seguran\u00e7a para o futuro, mesmo que o foco mude no que diz respeito aos componentes. Os discos de duas pe\u00e7as, por exemplo, devem tornar-se mais importantes, pois podem contribuir para a redu\u00e7\u00e3o global do peso do ve\u00edculo. A longo prazo, os trav\u00f5es de tambor, que s\u00e3o usados no novo VW ID.3, tamb\u00e9m v\u00e3o voltar. S\u00e3o menos suscet\u00edveis \u00e0 corros\u00e3o devido ao seu design encapsulado. Isto torna-os mais adequados para os ve\u00edculos el\u00e9tricos, nos quais os trav\u00f5es tendem a desenvolver ferrugem mais rapidamente devido ao processo de regenera\u00e7\u00e3o. Como resultado, a frequ\u00eancia de repara\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos deve reduzir-se cada vez mais.<\/p>\n<p><strong>Qual \u00e9 a vis\u00e3o da ATE para o futuro da mobilidade autom\u00f3vel?<\/strong><br \/>\nA ind\u00fastria automotive \u00e9 um cen\u00e1rio em constante muta\u00e7\u00e3o. A ATE \u2013 e, por arrasto, a Continental \u2013 est\u00e1 na frente da explora\u00e7\u00e3o dos desafios e tend\u00eancias do setor, como a mobilidade el\u00e9trica e a conetividade. As nossas solu\u00e7\u00f5es ajudam a promover a mobilidade segura e sustent\u00e1vel, ao mesmo tempo que tamb\u00e9m apoiam as oficinas na adapta\u00e7\u00e3o a estes desafios, para se manterem competitivas. l<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parte do grupo Continental h\u00e1 mais&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":23434,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[2603],"class_list":["post-23436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","tag-ate"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Produtos ATE contribuem para mobilidade segura, Peter Wagner, Continental - Jornal das Oficinas<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/produtos-ate-contribuem-para-mobilidade-segura-peter-wagner-continental\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Produtos ATE contribuem para mobilidade segura, Peter Wagner, Continental - 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