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A Schaeffler amplia constantemente a sua participa\u00e7\u00e3o na mobilidade aut\u00f3noma baseada em sistemas de chassis inteligentes. Na IAA Mobility 2021, o fornecedor dos setores autom\u00f3vel e industrial apresentar\u00e1 o Space Drive 3 Add-ON, a terceira gera\u00e7\u00e3o do seu sistema Space Drive Steer-by-wire, uma tecnologia de redund\u00e2ncia m\u00faltipla que prepara o caminho para a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma<\/strong><\/p>\n A apresenta\u00e7\u00e3o ir\u00e1 demonstrar a maturidade da tecnologia para a sua comercializa\u00e7\u00e3o. Os sistemas mecatr\u00f3nicos em exposi\u00e7\u00e3o incluir\u00e3o o lan\u00e7amento do volante com retroalimenta\u00e7\u00e3o de for\u00e7a (HWA) da Schaeffler, bem como a sua tecnologia de dire\u00e7\u00e3o inteligente das rodas (iRWS, nas siglas em ingl\u00eas de \u2018intelligent real wheel steering\u2019), que melhora a seguran\u00e7a e o conforto.<\/p>\n Al\u00e9m disso, a Schaeffler apresentar\u00e1 o seu novo chassis rolante, uma plataforma de ve\u00edculos que abre caminho a formas completamente novas de mobilidade aut\u00f3noma. “Gra\u00e7as ao nosso trabalho nesta \u00e1rea, estamos a converter-nos rapidamente no parceiro tecnol\u00f3gico de elei\u00e7\u00e3o para solu\u00e7\u00f5es de chassis altamente integradas”, disse Matthias Zink, CEO da Automotive Technologies da Schaeffler. \u201cCombinadas com as nossas tecnologias de acionamento el\u00e9trico, estas solu\u00e7\u00f5es representam inova\u00e7\u00f5es pioneiras na mobilidade aut\u00f3noma. A chave para tudo isto reside nos vastos conhecimentos especializados sobre componentes e sistemas que acumul\u00e1mos ao longo de muitas d\u00e9cadas e que agora podemos aplicar ao n\u00edvel de todo o ve\u00edculo\u201d.<\/p>\n O Space Drive Sistema Steer-by-wire est\u00e1 preparado para a produ\u00e7\u00e3o\u2028O sistema Space Drive Steer-by-wire da Schaeffler transmite comandos de condu\u00e7\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o para as rodas do ve\u00edculo atrav\u00e9s de sinais puramente eletr\u00f3nicos, o que abre o caminho para a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma. A tecnologia foi comprovada no terreno, com mais de mil milh\u00f5es de quil\u00f3metros percorridos sem acidentes, e foi objeto de uma afina\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es extremas em aplica\u00e7\u00f5es do desporto autom\u00f3vel. A \u00faltima gera\u00e7\u00e3o desta tecnologia, Space Drive 3 Add-ON, est\u00e1 preparada para a produ\u00e7\u00e3o de pequenos volumes e ser\u00e1 apresentada na IAA Mobility.<\/p>\n O sistema Space Drive \u00e9 triplamente redundante para garantir a m\u00e1xima seguran\u00e7a e cumpre os rigorosos requisitos de seguran\u00e7a funcional da norma ISO 26262. A gera\u00e7\u00e3o 3 baseia-se na norma do software AUTOSAR, o que significa que pode interagir diretamente com os sistemas eletr\u00f3nicos, os sistemas de comunica\u00e7\u00e3o de bordo e as arquiteturas de rede do ve\u00edculo, o que permite a sua integra\u00e7\u00e3o nos sistemas de assist\u00eancia dos ve\u00edculos existentes.<\/p>\n “Space Drive 3 \u00e9 um marco importante para n\u00f3s”, explicou Viktor Molnar, respons\u00e1vel de Chassis Systems na Schaeffler. “Isto significa que podemos oferecer aos nossos clientes um sistema Steer-by-wire preparado para a produ\u00e7\u00e3o que \u00e9 altamente escal\u00e1vel e extremamente flex\u00edvel. Al\u00e9m disso, o sistema pode registar todos os par\u00e2metros da dire\u00e7\u00e3o, o que nos ve\u00edculos de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma permite retroalimentar o sistema avan\u00e7ado de assist\u00eancia ao condutor (ADAS, nas siglas em ingl\u00eas de \u2018advanced driver assistance system\u2019)”.<\/p>\n Solu\u00e7\u00f5es mecatr\u00f3nicas para maior conforto e seguran\u00e7a\u2028Na pr\u00f3xima feira IAA Mobility, a Schaeffler apresentar\u00e1 o seu atuador de volante de feedback de for\u00e7a (HWA), uma solu\u00e7\u00e3o mecatr\u00f3nica que substitui o volante convencional e a coluna de dire\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica. Isto reduz o espa\u00e7o necess\u00e1rio para o sistema de dire\u00e7\u00e3o e abre possibilidades totalmente novas para o design do interior da cabina, como a possibilidade de guardar o volante na consola central quando o ve\u00edculo est\u00e1 no modo de condu\u00e7\u00e3o (semi)aut\u00f3nomo.<\/p>\n O sistema pode suprimir a retroalimenta\u00e7\u00e3o n\u00e3o desejada, como as vibra\u00e7\u00f5es causadas por superf\u00edcies irregulares da estrada, e admite rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o vari\u00e1veis, o que permite novas fun\u00e7\u00f5es de din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o. O HWA tamb\u00e9m \u00e9 modular e escal\u00e1vel, para poder ser adaptado a diversas aplica\u00e7\u00f5es e classes de ve\u00edculos. Em combina\u00e7\u00e3o com o sistema Space Drive Steer-by-wire e aos atuadores do mecanismo de dire\u00e7\u00e3o, proporciona uma dire\u00e7\u00e3o inteligente das rodas dianteiras (iFWS, das siglas em ingl\u00eas de \u2018intelligent front wheel steering\u2019). A Schaeffler tamb\u00e9m apresentar\u00e1 o seu sistema de dire\u00e7\u00e3o mecatr\u00f3nica inteligente das rodas traseiras (iRWS, das siglas em ingl\u00eas de \u2018intelligent rear wheel steering\u2019), uma solu\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o extremamente leve que n\u00e3o pesa mais de oito quilos e que proporciona maior seguran\u00e7a e conforto de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Chassis rolante: tecnologias para novas solu\u00e7\u00f5es de mobilidade\u2028A apresenta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m incluir\u00e1 o chassis rolante da Schaeffler, uma plataforma de ve\u00edculos modular e escal\u00e1vel que possibilita novas solu\u00e7\u00f5es de mobilidade sem condutor para o transporte de passageiros e mercadorias, assim como para aplica\u00e7\u00f5es especializadas, como as m\u00e1quinas de limpeza. A plataforma faz uma demonstra\u00e7\u00e3o da ampla gama de tecnologias de mobilidade da Schaeffler.<\/p>\n A sua arquitetura flex\u00edvel admite uma grande variedade de variantes de dire\u00e7\u00e3o e condu\u00e7\u00e3o que se adaptam aos requisitos do cliente, desde eixos el\u00e9tricos individuais em combina\u00e7\u00e3o com uma dire\u00e7\u00e3o central at\u00e9 implementa\u00e7\u00f5es que incluem quatro corner modules (m\u00f3dulos angulares) da Schaeffler. A Schaeffler otimizou ainda mais os seus corner modules para que sejam escal\u00e1veis e estejam preparados para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Cada um deles permite um \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o de at\u00e9 90 graus e inclui um motor de cubo de roda, um sistema de suspens\u00e3o de roda que incorpora uma suspens\u00e3o pneum\u00e1tica que permite que o ve\u00edculo “se ajoelhe” para facilitar o acesso, um atuador para a dire\u00e7\u00e3o eletromec\u00e2nica e um mecanismo de travagem.<\/p>\n Poder\u00e3o visitar a Schaeffler na IAA Mobility, no stand 80 do pavilh\u00e3o B3. A confer\u00eancia de imprensa da empresa ter\u00e1 lugar a 6 de setembro de 2021, \u00e0s 13:45 horas, e poder\u00e1 ser acompanhada online aqui<\/a>.<\/p>\n Imagens:<\/em> Schaeffler<\/p>\n <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/p>\n