{"id":23872,"date":"2021-09-23T16:00:20","date_gmt":"2021-09-23T15:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=23872"},"modified":"2023-07-20T16:12:59","modified_gmt":"2023-07-20T15:12:59","slug":"man-foca-se-nas-tecnologias-de-emissao-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/man-foca-se-nas-tecnologias-de-emissao-zero\/","title":{"rendered":"MAN foca-se nas tecnologias de emiss\u00e3o zero"},"content":{"rendered":"

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Com a sua estrat\u00e9gia NewMAN, a MAN Truck & Bus estabeleceu o rumo para o futuro, com o objetivo claro de desempenhar um papel decisivo na forma\u00e7\u00e3o da mobilidade de amanh\u00e3. O foco est\u00e1 em solu\u00e7\u00f5es hol\u00edsticas para os clientes, fi\u00e9is ao lema: “Simplificar o Neg\u00f3cio do Cliente<\/strong>”<\/p>\n

As duas marcas de autocarros MAN e NEOPLAN oferecem um portef\u00f3lio de vanguarda de autocarros urbanos, autocarros interurbanos, autocarros e minibus e conquistam clientes com solu\u00e7\u00f5es personalizadas para cada aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Nada afetou e abalou mais as pessoas e os mercados nos \u00faltimos meses do que o Covid-19. A pandemia tem sido extremamente desafiante para o setor dos autocarros, em particular. “Apesar destas circunst\u00e2ncias desafiantes, os nossos autocarros t\u00eam tido um excelente desempenho no mercado”, diz Andreas Tostmann, CEO da MAN Truck & Bus.<\/p>\n

As quotas de mercado das marcas MAN e NEOPLAN t\u00eam crescido de forma constante nos \u00faltimos anos. “Isto deve-se tamb\u00e9m ao vasto e orientado para o futuro portf\u00f3lio de autocarros urbanos, autocarros interurbanos, autocarros e minibus que podemos oferecer. A procura destes ve\u00edculos est\u00e1 constantemente a aumentar. Estamos muito orgulhosos disto”, diz Tostmann, antes de acrescentar: “Estamos, contudo, plenamente conscientes de que precisamos de colocar o futuro na vanguarda do que fazemos em todos os momentos, a fim de nos mantermos relevantes. Afinal, as megatend\u00eancias da mobilidade, digitaliza\u00e7\u00e3o e automatiza\u00e7\u00e3o com emiss\u00f5es zero est\u00e3o a mudar a face do mundo que conhecemos a um ritmo acelerado. A nossa estrat\u00e9gia NewMAN fornece a base para uma reorienta\u00e7\u00e3o abrangente da marca MAN. Com a equipa forte que temos, estamos totalmente empenhados em abra\u00e7ar este per\u00edodo de mudan\u00e7a na MAN e juntos lideraremos a empresa rumo a um futuro de sucesso”.

\n\t\t\t
<\/p>\n

A estrat\u00e9gia centra-se na cria\u00e7\u00e3o de estruturas competitivas e adapt\u00e1veis para tornar a MAN Truck & Bus t\u00e3o resistente quanto poss\u00edvel. O outro objetivo do processo de reestrutura\u00e7\u00e3o \u00e9 uma melhoria consider\u00e1vel dos resultados operacionais, o que nos permitir\u00e1 utilizar os nossos pr\u00f3prios recursos para quaisquer despesas de capital futuras que possam ser necess\u00e1rias. A reorganiza\u00e7\u00e3o da rede de produ\u00e7\u00e3o e desenvolvimento est\u00e1 a dar uma importante contribui\u00e7\u00e3o para a efici\u00eancia dos custos. Em termos de tecnologia, a MAN est\u00e1 a concentrar-se nas tecnologias de emiss\u00e3o zero no seu papel de “inovador inteligente”, com especial \u00eanfase na e-mobilidade e no hidrog\u00e9nio como uma alternativa.<\/p>\n

Ve\u00edculos aut\u00f3nomos e uma carteira de produtos digitais que facilitar\u00e3o novos modelos de neg\u00f3cio, desempenhando simultaneamente um papel decisivo na melhoria da experi\u00eancia do cliente, ser\u00e3o tamb\u00e9m \u00e1reas-chave de enfoque. Mas tudo isto s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel com uma equipa forte que adere a valores e princ\u00edpios comuns – outro pilar importante da estrat\u00e9gia NewMAN, que visa “simplificar o neg\u00f3cio do cliente atrav\u00e9s da lideran\u00e7a de solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis”.<\/p>\n

MAN Lion\u2019s City E: Autocarro urbano totalmente el\u00e9trico deixa a pulsa\u00e7\u00e3o acelerada
\n<\/strong>Os autocarros inovadores do Grupo MAN mostram claramente que a equipa MAN tem uma excelente base para construir. E a liderar a linha est\u00e1 o totalmente el\u00e9trico Lion’s City E, a solu\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie sustent\u00e1vel da MAN Truck & Bus para a mobilidade urbana que j\u00e1 se encontra na estrada. H\u00e1 meses que o Lion’s City E tem vindo a demonstrar qu\u00e3o bem lida com o tr\u00e1fego urbano num n\u00famero crescente de cidades europeias e qu\u00e3o facilmente pode ser integrada nos processos existentes.<\/p>\n

Para ajudar os operadores de transportes p\u00fablicos a adaptar perfeitamente o seu autocarro el\u00e9trico \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, a MAN oferece agora duas estrat\u00e9gias diferentes de utiliza\u00e7\u00e3o de baterias para o Lion’s City E: Juntamente com a estrat\u00e9gia experimentada e testada de “Alcance Confi\u00e1vel”, existe agora tamb\u00e9m a estrat\u00e9gia de “Alcance M\u00e1ximo”, que oferece um alcance di\u00e1rio ainda maior.<\/p>\n

Com a sua gama em particular, mas tamb\u00e9m com a sua fiabilidade, conforto e sustentabilidade, o autocarro el\u00e9trico inspira tanto os operadores de autocarros, condutores, passageiros e peritos. “Os autocarros j\u00e1 s\u00e3o considerados o modo de transporte mais amigo do ambiente e mais rent\u00e1vel. Contudo, cabe aos operadores de transportes p\u00fablicos e \u00e0s autoridades locais reduzir ainda mais as emiss\u00f5es de CO2 e assim contribuir para a prote\u00e7\u00e3o do clima”, diz Rudi Kuchta, Chefe da Unidade de Neg\u00f3cios Autocarros da MAN Truck & Bus, antes de acrescentar: “Cada vez mais empresas de transportes p\u00fablicos est\u00e3o a aceitar isto e a depositar a sua confian\u00e7a exclusivamente nos autocarros urbanos movidos a bateria quando adquirem novos autocarros. Ou isso, ou est\u00e3o a estabelecer datas-alvo claras para a convers\u00e3o de toda a sua frota em unidades sem emiss\u00f5es”.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os clientes j\u00e1 est\u00e3o a beneficiar de um conceito abrangente de e-mobilidade que re\u00fane consultoria integral e solu\u00e7\u00f5es de mobilidade personalizadas e viradas para o futuro. Por exemplo, a MAN reestruturou recentemente os seus servi\u00e7os MAN eManager para que os gestores de frotas possam gerir os seus ve\u00edculos el\u00e9tricos da melhor forma poss\u00edvel. Com a ajuda da ferramenta digital na plataforma RIO, a plataforma TRATON\u00a0cloud-based, a bateria, a temperatura ambiente e muitos outros par\u00e2metros do ve\u00edculo podem ser convenientemente controlados a partir da sua secret\u00e1ria.<\/p>\n

O novo MAN Lion’s Intercity LE faz a sua estreia mundial
\n<\/strong>O mais recente membro da fam\u00edlia de autocarros MAN tamb\u00e9m exala esp\u00edrito inovador: o novo MAN Lion’s Intercity LE est\u00e1 agora a fazer a sua estreia mundial e a estabelecer padr\u00f5es na classe de\u00a0low-entry. Isto deve-se ao facto de o novo Lion’s Intercity LE oferecer o melhor de dois mundos no segmento de crescimento r\u00e1pido de\u00a0low-entry: combina uma disposi\u00e7\u00e3o otimizada de assentos com genes de piso baixo e conceitos de design interurbano num ve\u00edculo moderno e atrativo. Isto significa que o MAN Lion’s Intercity LE pode ser utilizado de uma forma vers\u00e1til tanto para servi\u00e7os de transporte urbano como interurbano. A nova s\u00e9rie de modelos substitui tr\u00eas modelos de autocarros, e a partir de 2023 ser\u00e1 tamb\u00e9m equipada com o comprovado MAN EfficientHybrid Drive da nova gera\u00e7\u00e3o Lion’s City. As duas vers\u00f5es interurbanas, nomeadamente o Lion’s Intercity LE 12 e o Lion’s Intercity LE 13, ser\u00e3o lan\u00e7ados em primeiro. A produ\u00e7\u00e3o ter\u00e1 in\u00edcio no in\u00edcio de 2022.<\/p>\n

NEOPLAN Cityliner: Evergreen do segmento de coaches faz 50 anos
\n<\/strong>O NEOPLAN Cityliner provocava alvoro\u00e7o h\u00e1 cinco d\u00e9cadas atr\u00e1s, e o mesmo ainda se passa hoje. Foi revelado pela primeira vez na lend\u00e1ria Semana Omnibus no M\u00f3naco, em 1971. O seu conceito de design inconfund\u00edvel tornou-se uma caracter\u00edstica distintiva da marca, que \u00e9 sin\u00f3nimo de inova\u00e7\u00e3o e progresso de uma forma inigual\u00e1vel por qualquer outra marca de autocarros. Em 2006, a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada com base no \u00edcone de design, o NEOPLAN Starliner, utilizando o inconfund\u00edvel design de “corte afiado”. Para assinalar o 50\u00ba anivers\u00e1rio do modelo de sucesso, existe agora uma “vers\u00e3o platina”, modelada na lend\u00e1ria “Platinum Edition” de 1996. Foi lan\u00e7ada por ocasi\u00e3o do 60\u00ba anivers\u00e1rio da empresa.<\/p>\n

“Quer se trate de um autocarro interurbano moderno, um autocarro luxuoso ou um autocarro urbano totalmente el\u00e9trico – os empres\u00e1rios e as cidades encontrar\u00e3o na nossa empresa o autocarro certo para cada finalidade”, diz Rudi Kuchta. O extenso portf\u00f3lio de produtos \u00e9 tamb\u00e9m complementado pelos minibus MAN, que s\u00e3o utilizados como autocarros, para servi\u00e7os de liga\u00e7\u00e3o ou como ve\u00edculos de transporte de tripula\u00e7\u00f5es. A partir deste ano, os \u00a0minibus, que se baseiam na bem sucedida carrinha MAN TGE, est\u00e3o equipados com a nova gera\u00e7\u00e3o de motores como padr\u00e3o de acordo com a norma mais rigorosa de emiss\u00f5es, a Euro 6d – tornando-os ainda mais amigos do ambiente.<\/p>\n

Ampla gama de sistemas melhoram a seguran\u00e7a para todos os utilizadores da estrada
\n<\/strong>Os objetivos operacionais dos grandes autocarros e minibus podem ser muito diferentes, mas todos eles marcam pontos quando se trata de conforto, da mais recente tecnologia e da sua gama de sistemas de seguran\u00e7a. Estes proporcionam aos condutores o maior apoio poss\u00edvel e protegem os passageiros e outros utilizadores da estrada. “Melhorar a seguran\u00e7a para todos \u00e9 algo em que estamos sempre a pensar, e que nos leva para a frente. \u00c9 por isso que temos vindo a juntar a nossa experi\u00eancia e per\u00edcia no desenvolvimento de sistemas de assist\u00eancia inovadores”, diz Heinz Kiess, Diretor de Marketing de Produto de Autocarros da MAN Truck & Bus.<\/p>\n

Por exemplo, a MAN ComfortSteering – um sistema de dire\u00e7\u00e3o assistida eletronicamente – estar\u00e1 dispon\u00edvel para autocarros\/coaches MAN e NEOPLAN a partir de 2022. Isto torna todo o processo de condu\u00e7\u00e3o muito mais f\u00e1cil e confort\u00e1vel para o condutor, uma vez que complementa o sistema de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica com o bin\u00e1rio de dire\u00e7\u00e3o adicional de um motor el\u00e9trico. O sistema LRA (Lane Return Assist) tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel a partir do pr\u00f3ximo ano: O LRA ajuda os condutores a permanecerem na faixa de rodagem, conduzindo ativamente o ve\u00edculo de volta para a faixa atual. Os condutores no tr\u00e2nsito citadino tamb\u00e9m recebem apoio especial do assistente de viragem com sistema de aviso ativo e dete\u00e7\u00e3o de pe\u00f5es – uma forma eficaz de prevenir acidentes causados por \u00e2ngulos mortos. As c\u00e2maras frontais e laterais monitorizam automaticamente os arredores do ve\u00edculo, e o condutor \u00e9 alertado visual e acusticamente para situa\u00e7\u00f5es perigosas e potenciais colis\u00f5es.<\/p>\n

“O nosso objetivo \u00e9 definir o rumo para o futuro com estruturas competitivas, ve\u00edculos ultramodernos, n\u00e3o poluentes, sistemas inovadores de assist\u00eancia e seguran\u00e7a, para n\u00e3o mencionar servi\u00e7os sofisticados que facilitem ao m\u00e1ximo a ado\u00e7\u00e3o da e-mobilidade pelos nossos clientes”, diz Kuchta. E prossegue, dizendo: “N\u00f3s envered\u00e1mos por um caminho que, por vezes, \u00e9 certamente desafiante. No entanto, continuaremos a prossegui-lo com determina\u00e7\u00e3o, a concentrar-nos ainda mais nos nossos clientes e na quest\u00e3o da sustentabilidade, e a construir sobre os nossos pontos fortes. Esta abordagem permitir-nos-\u00e1 desempenhar um papel decisivo em moldar a mobilidade do amanh\u00e3”.<\/div>\n\t\t<\/div>

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