{"id":23967,"date":"2021-09-25T10:00:50","date_gmt":"2021-09-25T09:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=23967"},"modified":"2021-09-23T12:30:19","modified_gmt":"2021-09-23T11:30:19","slug":"escassez-de-semicondutores-impulsiona-venda-de-usados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/escassez-de-semicondutores-impulsiona-venda-de-usados\/","title":{"rendered":"Escassez de semicondutores impulsiona venda de usados"},"content":{"rendered":"

\"09<\/strong><\/p>\n

As vendas de autom\u00f3veis novos em Portugal, no primeiro semestre de 2021, foram 36,7% inferiores ao per\u00edodo hom\u00f3logo de 2019 e 39,5% abaixo dos n\u00edveis de 2018, \u00e0 medida que a escassez global de semicondutores causa o caos. Embora esta seja uma m\u00e1 not\u00edcia para uma parte da ind\u00fastria, est\u00e1 em certa medida a atuar como um benef\u00edcio para os retalhistas de autom\u00f3veis usados<\/strong><\/p>\n

As vendas de autom\u00f3veis usados em Agosto de 2021 foram 11% inferiores ao mesmo m\u00eas do ano passado, devido ao acr\u00e9scimo da procura sentido em 2020 nos meses seguintes ao primeiro confinamento, mas est\u00e3o 10,7% acima de Agosto de 2019. As vendas de autom\u00f3veis usados online B2C nos primeiros oito meses de 2021 est\u00e3o agora 21,5% acima do mesmo per\u00edodo de 2020 e s\u00e3o 22,6% mais altas do que em 2019.<\/p>\n

Este aumento da procura est\u00e1 a afetar os n\u00edveis de stock, com o stock de usados online B2C a entrar em Setembro de 2021 15,5% abaixo do m\u00eas anterior e 16% abaixo dos n\u00edveis de Setembro de 2019.<\/p>\n

Embora os BEVs tenham visto a maior queda nas vendas mensais (-28%), a rota\u00e7\u00e3o de 3,2x mostra que esta \u00e9 uma motoriza\u00e7\u00e3o em que a escassez de stock n\u00e3o \u00e9 um problema.<\/p>\n

No relat\u00f3rio \u201cTop 10 de Vendas\u201d da INDICATA pode-se ver que os dois modelos usados, com menos de 4 anos de idade, mais vendidos por volume s\u00e3o da Renault, com o Clio a bater o M\u00e9gane no 1\u00ba lugar do p\u00f3dio. Mas h\u00e1 quem prefira uma rota\u00e7\u00e3o de stock mais r\u00e1pida do que o volume de vendas e em Portugal esse pr\u00e9mio vai para o Fiat Panda com um Market Days\u2019 Supply (MDS) em Agosto de apenas 32,7 dias em compara\u00e7\u00e3o com os 56,2 dias do Clio.<\/p>\n

Como parte da atualiza\u00e7\u00e3o do Observat\u00f3rio INDICATA, tamb\u00e9m recalcul\u00e1mos o nosso \u00edndice de pre\u00e7os com base nos ve\u00edculos mais recentes para fornecer um conjunto consistente de ve\u00edculos indexados a Janeiro de 2021.<\/p>\n

O impacto do ciclo de vida do produto numa amostra constante deve ver o movimento constante de descida dos pre\u00e7os m\u00e9dios, mas neste caso o aumento das vendas de autom\u00f3veis usados e a redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de stock est\u00e3o a impulsionar o aumento dos pre\u00e7os dos usados.<\/p>\n

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