{"id":24277,"date":"2021-10-06T19:00:52","date_gmt":"2021-10-06T18:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=24277"},"modified":"2021-10-06T09:18:08","modified_gmt":"2021-10-06T08:18:08","slug":"preservar-a-bateria-de-um-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/preservar-a-bateria-de-um-ve\/","title":{"rendered":"Preservar a bateria de um VE"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24275\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Preservar-a-bateria-de-um-VE.jpeg\" alt=\"09 - Preservar-a-bateria-de-um-VE\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Preservar-a-bateria-de-um-VE.jpeg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Preservar-a-bateria-de-um-VE-300x170.jpeg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Preservar-a-bateria-de-um-VE-150x85.jpeg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Preservar-a-bateria-de-um-VE-768x436.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>A degrada\u00e7\u00e3o das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio que equipam os ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 um processo natural e inevit\u00e1vel. Com o tempo, todas as baterias perdem irreversivelmente parte da sua capacidade para armazenar ou dispensar energia. \u00c9 por isso importante adotar alguns comportamentos e pr\u00e1ticas que n\u00e3o acelerem o processo de degrada\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Alguns dados apontam para, em m\u00e9dia, uma degrada\u00e7\u00e3o de 10% num per\u00edodo de cinco ou seis anos. Isto n\u00e3o significa necessariamente uma redu\u00e7\u00e3o da autonomia do ve\u00edculo e, ao mesmo tempo, os VE de utiliza\u00e7\u00e3o intensiva n\u00e3o parecem apresentar n\u00edveis maiores de degrada\u00e7\u00e3o da bateria. No entanto, \u00e9 aconselh\u00e1vel adotar alguns comportamentos e pr\u00e1ticas que n\u00e3o acelerem o processo de degrada\u00e7\u00e3o, estendendo a longevidade da bateria de forma a manter os n\u00edveis de desempenho do autom\u00f3vel durante mais tempo, e possibilitando at\u00e9 que esta seja aproveitada para uma utiliza\u00e7\u00e3o posterior.<\/p>\n<p>Em primeiro lugar \u00e9 importante compreender como funciona uma bateria num carro el\u00e9trico, pois s\u00f3 assim se conseguir\u00e1 preserv\u00e1-la o mais poss\u00edvel. Num ve\u00edculo el\u00e9trico, a bateria serve para armazenar a energia proveniente da rede, fornecendo essa mesma energia ao motor el\u00e9trico. S\u00f3 depois este d\u00e1 o comando \u00e0s rodas para que iniciem o movimento.<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio do que acontece com a bateria dos autom\u00f3veis a combust\u00edveis f\u00f3sseis, que se substitui facilmente e, na maioria dos casos, por menos de duas centenas de euros, as baterias que alimentam os carros el\u00e9tricos custam alguns milhares de euros. Por exemplo, num dos carros el\u00e9tricos de maior sucesso, o Nissan Leaf, a bateria custa cerca de sete mil euros, sendo que a troca pressup\u00f5e ainda o tempo de m\u00e3o de obra especializada. Normalmente, este n\u00e3o \u00e9 um assunto problem\u00e1tico uma vez que as marcas oferecem garantias para as baterias superiores \u00e0s dadas ao resto do carro. No entanto, o melhor \u00e9 n\u00e3o arriscar e ter alguns cuidados de preserva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A bateria pode ser carregada de v\u00e1rias formas: numa tomada dom\u00e9stica, se houver tempo, ser\u00e1 a solu\u00e7\u00e3o mais em conta, al\u00e9m de que o carregamento lento proporciona \u00e0 bateria uma maior sa\u00fade e, consequente, longevidade. Outra possibilidade passa por ter uma Wallbox em casa e nestes casos, o carregamento \u00e9 feito de forma mais c\u00e9lere, ainda que n\u00e3o seja necessariamente um chamado carregamento r\u00e1pido. Caso n\u00e3o tenha possibilidade de efetuar os carregamentos em casa, h\u00e1 a possibilidade de usar a rede p\u00fablica, podendo escolher entre postos de abastecimento normal ou r\u00e1pido. No entanto, para preservar a vida da bateria, deixe os carregadores r\u00e1pidos apenas para situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, pois a pr\u00e1tica continuada acelera a degrada\u00e7\u00e3o da bateria. N\u00e3o devem ser rejeitados, mas \u00e9 aconselh\u00e1vel limitar o recurso a estes pontos de carregamento somente para as situa\u00e7\u00f5es em que seja necess\u00e1rio.<\/p>\n<p>O tempo absoluto que uma bateria demora a carregar depender\u00e1 da capacidade da mesma, o que n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil de compreender: uma que reclame uma autonomia de 200 quil\u00f3metros levar\u00e1 menos tempo que outra que prometa percorrer 400 quil\u00f3metros com um \u00fanico carregamento. No entanto, em qualquer uma delas, \u00e9 sabido levar muito menos tempo a carregar at\u00e9 80% da capacidade do que os restantes 20%. No caso das baterias de i\u00f5es de l\u00edtio, que s\u00e3o as mais comuns atualmente, manter permanentemente os 100% de carga acaba por ter impacto na quantidade de energia que a bateria consegue armazenar. Igualmente, a descarga completa tamb\u00e9m \u00e9 prejudicial, pelo que \u00e9 aconselh\u00e1vel manter os n\u00edveis de carga acima dos 20% (para acautelar qualquer situa\u00e7\u00e3o inesperada) e abaixo dos 80%. O carregamento total da bateria \u00e9 apenas aconselhado para viagens longas, pr\u00f3ximas da autonomia m\u00e1xima do ve\u00edculo. Os sistemas de navega\u00e7\u00e3o que equipam a maioria dos modelos s\u00e3o um auxiliar precioso nesta gest\u00e3o.<\/p>\n<p>Idealmente, conv\u00e9m manter o carregamento das baterias sempre entre os 40 e os 80 por cento da sua capacidade. Isto porque o carregamento gera calor e quanto mais tempo a bateria est\u00e1 exposta a este, maiores ser\u00e3o os poss\u00edveis danos. Ou seja, quanto menos tempo estiver ligado \u00e0 corrente melhor. Tamb\u00e9m \u00e9 importante n\u00e3o colocar o carro a carregar quando este est\u00e1 quente. Depois de o desligar, deixe que os v\u00e1rios componentes, sobretudo os que formam a bateria, arrefe\u00e7am. S\u00f3 depois, ligue a ficha. Por outro lado, a exposi\u00e7\u00e3o a temperaturas extremas acelera a degrada\u00e7\u00e3o das baterias. \u00c9 assim aconselh\u00e1vel que o ve\u00edculo seja protegido dos elementos, sobretudo nos per\u00edodos mais frios e quentes do ano. O carregamento deve ser efetuado preferencialmente durante a noite, ou numa garagem ou parque coberto. Como qualquer outro ve\u00edculo, um carro el\u00e9trico n\u00e3o deve permanecer parado durante longos per\u00edodos de tempo. \u00c9 importante que o autom\u00f3vel seja conduzido com regularidade, mesmo que apenas em trajetos curtos.<\/p>\n<p>Leia todo o artigo <a href=\"https:\/\/www.yumpu.com\/pt\/document\/read\/65885215\/jornal-das-oficinas-190\/18\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A degrada\u00e7\u00e3o das baterias de i\u00f5es&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":24275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-24277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Preservar a bateria de um VE - 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