![\"09](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/AFIA-reune-200-empresarios-em-Ilhavo.jpg\")
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A Associa\u00e7\u00e3o de Fabricantes para a Ind\u00fastria Autom\u00f3vel, realizou esta semana, no Museu da Vista Alegre, em \u00cdlhavo, o 10\u00ba Encontro da Ind\u00fastria Autom\u00f3vel, reunindo mais de 200 empres\u00e1rios e representantes do setor<\/strong><\/p>\n A enfrentar tempos dif\u00edceis, este encontro serviu para se fazer uma an\u00e1lise das tend\u00eancias da mobilidade do futuro, sendo tamb\u00e9m um momento importante para ouvir os testemunhos, problemas e poss\u00edveis estrat\u00e9gias que os empres\u00e1rios tiveram interesse em partilhar para ultrapassar dificuldades e encontrar solu\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas para um futuro que \u00e9 j\u00e1 amanh\u00e3.<\/p>\n Jos\u00e9 Couto, presidente da AFIA abriu a sess\u00e3o dando nota das principais preocupa\u00e7\u00f5es do setor e das dificuldades que as empresas est\u00e3o a enfrentar. Para o presidente da AFIA a ind\u00fastria autom\u00f3vel sofre com a atual conjuntura, agravada ainda pela subida dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis e dos custos log\u00edsticos que afetam significativamente este setor.<\/p>\n \u00c9 importante conseguirmos \u00abapoiar as nossas empresas e chamar a aten\u00e7\u00e3o do governo para os problemas e dificuldades que esta ind\u00fastria enfrenta\u00bb, refere Jos\u00e9 Couto, presidente da AFIA. No seu discurso de abertura, Jos\u00e9 Couto alertou ainda para o facto de termos empresas que \u00abt\u00eam que encolher capacidade de produ\u00e7\u00e3o, desfazer-se de recursos humanos, procurar financiamento para honrar compromissos\u2026\u00bb \u00c9 por isso, mais do que urgente \u00abapoiar as empresas, impedindo-as de perder ativos e compet\u00eancias que foram capazes de acumular durante anos e que nos diferenciam junto dos nossos clientes\u00bb.<\/p>\n Ap\u00f3s a interven\u00e7\u00e3o de Jos\u00e9 Couto, Pedro P\u00eago, da dire\u00e7\u00e3o da AFIA fez uma breve caracteriza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria de componentes autom\u00f3veis, que \u00abtem revelado um desempenho acima da produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel na Europa\u00bb. De acordo com os dados apresentados por Pedro P\u00eaga, o setor emprega diretamente 62 mil pessoas distribu\u00eddas por 350 empresas. Entre 2015 e 2019 esta ind\u00fastria cresceu a uma taxa de 8,1% ao ano, o que compara com um crescimento m\u00e9dio anual de apenas +0,1% da produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel na Europa. Pedro P\u00eaga refere ainda que 98% dos modelos autom\u00f3veis produzidos na Europa tem componentes Made in Portugal. \u00abA performance em 2020 e 2021 continua a evidenciar a competitividade e resili\u00eancia da Ind\u00fastria de Componentes Autom\u00f3veis\u00bb, acrescenta.<\/p>\n No decorrer dos trabalhos seguiu-se Pedro Siza Vieira, Ministro da Economia, que se mostrou consciente de que este setor enfrenta desafios muito significativos e que \u00abexige particular aten\u00e7\u00e3o dos decisores p\u00fablicos e empresariais\u00bb. O governante refere ainda que a mobilidade el\u00e9trica vai exigir do ponto de vista da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos menos m\u00e3o de obra, menos componentes. Nas suas palavras, \u00abeste desafio \u00e9, provavelmente, mais significativo e mais importante que o desafio de curto prazo que agora enfrentamos\u00bb, refere.\u2028\u2028Numa vis\u00e3o mais internacional, seguiu-se a interven\u00e7\u00e3o de Thorsten Muschal, presidente da CLEPA (Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fornecedores Autom\u00f3veis), que re\u00fane mais de 120 fornecedores globais de pe\u00e7as, sistemas e m\u00f3dulos de autom\u00f3veis e 20 associa\u00e7\u00f5es comerciais nacionais e europeias do setor. De acordo com Thorsten, o setor est\u00e1 a mudar e esta transforma\u00e7\u00e3o traduz-se numa reestrutura\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de trabalho, numa aposta constante na inova\u00e7\u00e3o e no encontro de combust\u00edveis alternativos.<\/p>\n Da AICEP, Francisca Guedes de Oliveira mostrou-se otimista, pois \u00abapesar da pandemia, em 2021 j\u00e1 se sente alguma retoma positiva\u00bb. No que se refere ao setor dos componentes autom\u00f3veis, Francisca Guedes de Oliveira destaca \u00aba competitividade das empresas portuguesas no setor autom\u00f3vel (\u2026). Agora vale a pena ir mais longe e diversificar os mercados de destino das exporta\u00e7\u00f5es do setor\u00bb, acrescenta. Em cada 100 carros produzidos na Europa, 98 t\u00eam componentes fabricados em Portugal.\u2028\u2028Mais uma vez destaca-se o fator \u201ctalento\u201d. Para a Administradora-Executiva da AICEP \u00abPortugal deve continuar a apostar nas vantagens competitivas do Pa\u00eds, destacando o fator \u201ctalento\u201d, pois n\u00e3o sofreram altera\u00e7\u00f5es significativas, apesar da pandemia.<\/p>\n O Setor Autom\u00f3vel aliado \u00e0 Mobilidade do Futuro est\u00e1 entre os setores priorit\u00e1rios para captar investimento\u00bb, destaca.\u2028\u2028Ap\u00f3s uma breve pausa, seguiu-se o primeiro painel, subordinado ao tema \u201cMacrotend\u00eancias da ind\u00fastria autom\u00f3vel\u201d, com a participa\u00e7\u00e3o de Nelson Fontainhas da Deloitte, Jorge Rosa do Mobinov e modera\u00e7\u00e3o de Pedro Ramalho, da AFIA.<\/p>\n Transforma\u00e7\u00e3o Digital, transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e Covid-19 s\u00e3o as tr\u00eas principais macrotend\u00eancias para o setor da ind\u00fastria autom\u00f3vel e largamente abordado neste dia. Para Nelson Fontainhas a transforma\u00e7\u00e3o digital tem impactado n\u00e3o apenas a ind\u00fastria autom\u00f3vel mas tamb\u00e9m todos os setores da sociedade.<\/p>\n Na realidade, a \u00abind\u00fastria 4.0 serve de motor \u00e0 digitaliza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria e acompanhamento das tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas\u00bb. A transforma\u00e7\u00e3o digital \u00e9 essencial para a competitividade do setor, mas requer elevados n\u00edveis de investimento nas oportunidades certas. No que se refere \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, esta ir\u00e1 exigir altera\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas das empresas e a consequente adapta\u00e7\u00e3o dos produtos dos fornecedores. \u00abEm resposta \u00e0s novas din\u00e2micas, as empresas devem rever o seu portef\u00f3lio de produtos e reposicionar-se para tirar vantagem dos segmentos mais atrativos, o que implica a atra\u00e7\u00e3o de novos talentos e capacidades nestas \u00e1reas\u00bb, refere. Finalmente, e apesar das dificuldades que a pandemia trouxe \u00e0 ind\u00fastria autom\u00f3vel \u00abcom uma queda abrupta da procura, esta veio acelerar algumas tend\u00eancias emergentes. Por outro lado, os constrangimentos criados a n\u00edvel de capital ter\u00e3o um grande impacto nas empresas mais fr\u00e1geis\u00bb, alerta Nelson Fontainhas da Deloitte.<\/p>\n Da parte da tarde, foi altura de ouvir testemunhos e conhecer os principais desafios empresariais de algumas das empresas do setor. Hugo Silva, da BorgWarner, Jo\u00e3o Brand\u00e3o da ERT T\u00eaxtil, Lu\u00eds Febra, da Maxipl\u00e1s e Filipe Moutinho da Sodecia moderados por Jorge Castro mostraram-se de acordo no que se refere ao caminho a seguir nesta altura. Apesar das incertezas \u00e9 na aposta na inova\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de novos produtos, na sustentabilidade energ\u00e9tica e na qualifica\u00e7\u00e3o de recursos humanos que vai assentar a retoma do setor.<\/p>\n A terminar as interven\u00e7\u00f5es, Nuno Mangas presidente do Compete veio refor\u00e7ar as conclus\u00f5es ouvidas durante o dia, e a inten\u00e7\u00e3o de continuar a encontrar solu\u00e7\u00f5es e incentivos \u00e0 promo\u00e7\u00e3o da competitividade e da internacionaliza\u00e7\u00e3o das nossas empresas, agora com a entrada do compete 2030.<\/p>\n No final de todas as interven\u00e7\u00f5es, Jos\u00e9 Couto estava satisfeito com os trabalhos. Para o presidente da AFIA \u00abo que \u00e9 importante aqui \u00e9 perceber exatamente quais s\u00e3o os desafios em termos de futuro para a ind\u00fastria de componentes autom\u00f3veis e como \u00e9 que vamos reagir, que tipo de investimentos temos de fazer. O futuro \u00e9 j\u00e1 amanh\u00e3 e \u00e9 importante percebermos que estamos todos no mesmo caminho, e a trabalhar nos tr\u00eas eixos aqui definidos \u2013 desenvolvimento tecnol\u00f3gico, transi\u00e7\u00e3o ambiental mas, tamb\u00e9m, muito importante na qualifica\u00e7\u00e3o profissional\u00bb.<\/p>\n Este encontro serviu tamb\u00e9m, e uma vez mais, para chamar a aten\u00e7\u00e3o para a instabilidade na ind\u00fastria de componentes e para a necessidade urgente de apoios, para que n\u00e3o percam a sua capacidade competitiva.<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/p>\n