{"id":25794,"date":"2021-11-30T14:00:23","date_gmt":"2021-11-30T14:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=25794"},"modified":"2021-11-29T09:58:01","modified_gmt":"2021-11-29T09:58:01","slug":"clarios-aconselha-manutencao-da-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/clarios-aconselha-manutencao-da-bateria\/","title":{"rendered":"Clarios aconselha manuten\u00e7\u00e3o da bateria"},"content":{"rendered":"

\"09<\/p>\n

De acordo com Clarios<\/a>, fabricante das baterias VARTA, mais da metade das avarias nas estradas podem ser evitadas com um bom cuidado da bateria. Clarios explica que o envelhecimento do parque autom\u00f3vel nacional aliado \u00e0s baixas temperaturas do Inverno tornam imprescind\u00edvel a revis\u00e3o deste elemento<\/strong><\/p>\n

Conforme demonstram os dados da Associa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel de Portugal (ACAP), a m\u00e9dia de idade dos ve\u00edculos em Portugal \u00e9 de 13,2 anos, um valor superior \u00e0 m\u00e9dia europeia, que se situa nos 10,8 anos. De referir que este valor piorou face aos \u00faltimos dados revelados pela ACAP.<\/p>\n

Com um parque autom\u00f3vel bastante envelhecido, \u00e9 muito prov\u00e1vel que a bateria nunca tenha sido trocada ou que tenha sido substitu\u00edda pela \u00faltima vez h\u00e1 muito tempo, o que aumenta consideravelmente o risco de avarias.<\/p>\n

Segundo os relat\u00f3rios dos servi\u00e7os de assist\u00eancia em viagem, uma das principais causas de avaria nas estradas portuguesas s\u00e3o os problemas na bateria.<\/p>\n

No Inverno, este problema agrava-se ainda mais. O frio reduz a capacidade de carga da bateria e as temperaturas baixas s\u00e3o mais exigentes no arranque do motor e nos componentes eletr\u00f3nicos.<\/p>\n

Perante tal cen\u00e1rio, Clarios recomenda fortemente verificar o estado da bateria do ve\u00edculo antes que a primeira onda de frio se fa\u00e7a sentir. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m recorda que quase metade das avarias relacionadas com a bateria podem ser evitadas se os propriet\u00e1rios dos ve\u00edculos cuidarem melhor das suas baterias.<\/p>\n

Crit\u00e9rios a ter em conta para evitar avarias
\n<\/strong>Clarios afirma que, com base em crit\u00e9rios simples, como a idade da bateria ou o tempo durante o qual o ve\u00edculo esteve imobilizado, os condutores podem deduzir por si pr\u00f3prios se a bateria do seu ve\u00edculo est\u00e1 em risco de falhar. \u201cMas a op\u00e7\u00e3o mais segura e simples consiste em mandar fazer um teste \u00e0 bateria numa oficina profissional\u201d, explica Roberto Beesmans, especialista em baterias da Clarios.<\/p>\n

A import\u00e2ncia de consultar um mec\u00e2nico profissional
\n<\/strong>E se a bateria falhar no teste e precisar de ser substitu\u00edda? Se for este o caso, os especialistas da Clarios aconselham realizar esta opera\u00e7\u00e3o numa oficina profissional. Embora a substitui\u00e7\u00e3o das baterias fosse relativamente f\u00e1cil h\u00e1 alguns anos atr\u00e1s, a tecnologia moderna \u00e9 muito complexa e delicada.<\/p>\n

As oficinas t\u00eam os conhecimentos necess\u00e1rios para substituir as baterias com rapidez e seguran\u00e7a. Isto evita, entre muitas coisas, que se provoquem danos aos componentes eletr\u00f3nicos do ve\u00edculo. Por \u00faltimo, uma oficina profissional responsabiliza-se pela reciclagem da bateria, minimizando o impacto no meio ambiente.<\/p>\n

Este modelo de reciclagem, conhecido como economia circular, funciona t\u00e3o bem que as baterias de autom\u00f3veis s\u00e3o o produto de consumo mais reciclado do mundo, superando at\u00e9 o alum\u00ednio, o papel, e o vidro.<\/p>\n

Sistema de recolha comprovado
\n<\/strong>Em colabora\u00e7\u00e3o com os seus clientes e s\u00f3cios, Clarios desenvolveu um sistema de recolha confi\u00e1vel e comprovado, que garante uma economia de reciclagem em ciclo fechado. Isto permite recolher mais de 98% das baterias de chumbo dos ve\u00edculos europeus e reaproveitar grande parte dos seus materiais.<\/p>\n

As pe\u00e7as de pl\u00e1stico, por exemplo, s\u00e3o transformadas em fibras de polipropileno e podem vir a originar novas caixas de bateria. O chumbo fica novamente dispon\u00edvel para a produ\u00e7\u00e3o de baterias, e o \u00e1cido pode transformar-se em fertilizantes e produtos de limpeza.<\/p>\n

Todos os que querem passar o inverno em seguran\u00e7a devem testar a sua bateria e, se necess\u00e1rio, substitu\u00ed-la numa oficina profissional. Os propriet\u00e1rios dos ve\u00edculos podem consultar o site www.varta-automotive.pt para encontrar a oficina s\u00f3cia da VARTA mais pr\u00f3xima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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