{"id":26320,"date":"2021-12-22T10:00:50","date_gmt":"2021-12-22T10:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=26320"},"modified":"2021-12-22T08:15:26","modified_gmt":"2021-12-22T08:15:26","slug":"motul-apresenta-nova-gama-300v-no-seu-50-o-aniversario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/motul-apresenta-nova-gama-300v-no-seu-50-o-aniversario\/","title":{"rendered":"Motul apresenta nova gama 300V no seu 50.\u00ba anivers\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26310\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Motul-apresenta-a-nova-gama-300V.jpg\" alt=\"12 - Motul-apresenta-a-nova-gama-300V\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Motul-apresenta-a-nova-gama-300V.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Motul-apresenta-a-nova-gama-300V-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Motul-apresenta-a-nova-gama-300V-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Motul-apresenta-a-nova-gama-300V-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>A <a href=\"https:\/\/www.motul.com\/es\/pt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motul<\/a> reafirma o seu compromisso com a inova\u00e7\u00e3o constante com o lan\u00e7amento da nova gama 300V, coincidindo com o seu 50.\u00ba anivers\u00e1rio. O novo 300V, adequado para motores preparados e carros de alto rendimento, est\u00e1 dividido em tr\u00eas s\u00e9ries: Motul 300V Power, Motul 300V Competition e Motul 300V LE MANS<\/strong><\/p>\n<p>O \u00f3leo 300V foi lan\u00e7ado em 1971 como o primeiro lubrificante 100% sint\u00e9tico da hist\u00f3ria, baseado na tecnologia Ester. Gra\u00e7as a estes 50 anos de inova\u00e7\u00e3o e revolu\u00e7\u00e3o perp\u00e9tua, a Motul apresenta agora uma nova gama com uma formula\u00e7\u00e3o melhorada baseada na tecnologia ESTER Core\u00ae que n\u00e3o s\u00f3 continuar\u00e1 a levar as equipas de corrida ao pr\u00f3ximo n\u00edvel, como foi reformulada para ser compat\u00edvel com as novas tecnologias dos motores e ve\u00edculos desportivos modernos, sobrealimentados ou topo de gama.<\/p>\n<p>Com este marco, o 300V torna-se tamb\u00e9m a mais vasta gama de \u00f3leos de corrida do mercado, oferecendo um total de 12 viscosidades para todos os tipos de motores e a taxa de dilui\u00e7\u00e3o a que o combust\u00edvel \u00e9 exposto.<\/p>\n<p>A equipa de I&amp;D da Motul reviu a tecnologia ESTER Core\u00ae para poder maximizar o seu rendimento tanto em termos de pot\u00eancia como de prote\u00e7\u00e3o do motor. Para Julien Plet, gestor de I&amp;D da Motul e respons\u00e1vel por esta nova gama: \u201cDesde a primeira formula\u00e7\u00e3o do 300V, concentr\u00e1mo-nos em alcan\u00e7ar um rendimento superior aos padr\u00f5es existentes. \u00c9 por isso que este lend\u00e1rio \u00f3leo tem evolu\u00eddo constantemente ao longo dos anos. Para esta nova gera\u00e7\u00e3o, a abordagem foi muito exigente: conseguir um melhor rendimento, aumentar a fiabilidade e a compatibilidade\u201d.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, grande parte dos esfor\u00e7os de investiga\u00e7\u00e3o centraram-se no desenvolvimento sustent\u00e1vel e em encontrar solu\u00e7\u00f5es mais amigas do ambiente, como as bases org\u00e2nicas. A Motul integrou exist\u00eancias de base org\u00e2nica na nova gama de 300V sem comprometer o rendimento. A nova formula\u00e7\u00e3o apresenta exist\u00eancias de base org\u00e2nica sintetizada que utilizam materiais renov\u00e1veis n\u00e3o-f\u00f3sseis para limitar o impacto ambiental e permite \u00e0 Motul reduzir a sua pegada de carbono durante o processo de fabrico.<\/p>\n<p>O 300V cumpre agora tamb\u00e9m os requisitos dos motores mais recentes, sendo compat\u00edvel com sistemas de tratamento de gases de escape, tais como filtros de part\u00edculas (tanto diesel como gasolina), biocombust\u00edveis (especialmente etanol) e oferece prote\u00e7\u00e3o LSPI.<\/p>\n<p>A tecnologia ESTER Core\u00ae apresenta uma polaridade otimizada para a m\u00e1xima ader\u00eancia da pel\u00edcula de \u00f3leo para a m\u00e1xima prote\u00e7\u00e3o, fiabilidade e capacidade de trabalho do motor, mesmo nas condi\u00e7\u00f5es mais extremas. A utiliza\u00e7\u00e3o da tecnologia ESTER Core\u00ae permite ao lubrificante melhorar as suas propriedades para suportar temperaturas mais elevadas e fornecer uma limpeza superior, oferecendo mais horas de utiliza\u00e7\u00e3o e aumento do desempenho.<\/p>\n<p>A nova gama 300V oferece a m\u00e1xima pot\u00eancia e bin\u00e1rio a todas as rpm, condu\u00e7\u00e3o suave e arranque f\u00e1cil, baixo consumo de \u00f3leo, fiabilidade e conforto de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>As tr\u00eas s\u00e9ries para chegar ao pr\u00f3ximo n\u00edvel<br \/>\n<\/strong>O 300V est\u00e1 dividido em tr\u00eas s\u00e9ries para satisfazer as necessidades de cada motor, seja a gasolina ou diesel de corrida, aspirado, turboalimentado ou sobrealimentado equipado com inje\u00e7\u00e3o (direta\/indireta) ou carburadores.<\/p>\n<p>O 300V Power \u00e9 o \u00f3leo com graus de viscosidade mais baixos (de OW-8 a 5W-30) para compensar a baixa dilui\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel. Esta \u00e9 uma s\u00e9rie recomendada para provas de qualifica\u00e7\u00e3o, corridas curtas, etc., que requerem maior pot\u00eancia em rota\u00e7\u00f5es altas. Esta gama, devido aos seus graus de viscosidade baixos, \u00e9 adequada para carros h\u00edbridos.<\/p>\n<p>O 300V Competition, a s\u00e9rie de grau de viscosidade m\u00e9dio (OW-40 a 15W-50) ajuda a compensar a dilui\u00e7\u00e3o m\u00e9dia do combust\u00edvel. \u00c9 adequado para a maioria das aplica\u00e7\u00f5es de motores e \u00e9 especialmente recomendado para Rally, GT, etc., ou motores de corridas hist\u00f3ricas (motores reconstru\u00eddos) que requerem alto rendimento com prote\u00e7\u00e3o melhorada contra o desgaste e quedas de press\u00e3o de \u00f3leo.<\/p>\n<p>E, finalmente, o 300V LE MANS que proporciona a m\u00e1xima fiabilidade do motor para competi\u00e7\u00f5es onde as exig\u00eancias do motor tamb\u00e9m exigem lubrificantes que mantenham as suas propriedades intactas durante mais tempo e sob condi\u00e7\u00f5es muito severas, tais como competi\u00e7\u00f5es de resist\u00eancia e drift.<\/p>\n<p><strong>O 300V, uma revolu\u00e7\u00e3o perp\u00e9tua<br \/>\n<\/strong>Desde o seu in\u00edcio, o 300V nunca deixou de evoluir. Uma revolu\u00e7\u00e3o perp\u00e9tua que nasce do compromisso da Motul com os verdadeiros amantes dos motores.<\/p>\n<p>O lan\u00e7amento do novo 300V vai ainda mais longe, adaptando-se \u00e0s mais recentes tecnologias dos novos motores. Al\u00e9m disso, esta nova gama representa um aut\u00eantico avan\u00e7o ao consolidar-se como a mais ampla do mercado.<\/p>\n<p>Ao longo dos seus 50 anos de hist\u00f3ria, o 300V fez parte de grandes marcos hist\u00f3ricos nas corridas e acompanhou numerosas equipas de corrida at\u00e9 \u00e0 meta nas corridas mais exigentes do mundo, como por exemplo, a equipa Schnitzer Motul, que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1999, e alcan\u00e7ou a vit\u00f3ria nas 24 Horas de N\u00fcrburgring 5 vezes, ou a equipa Mazda Motul TWR, que cruzou a meta em primeiro lugar nas 24h de Spa em Julho de 1981.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Motul reafirma o seu compromisso&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":26310,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[196],"class_list":["post-26320","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-motul"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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