{"id":26322,"date":"2021-12-22T16:00:11","date_gmt":"2021-12-22T16:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=26322"},"modified":"2021-12-22T16:06:24","modified_gmt":"2021-12-22T16:06:24","slug":"opel-aposta-em-veiculo-com-pilha-de-combustivel-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/opel-aposta-em-veiculo-com-pilha-de-combustivel-a-hidrogenio\/","title":{"rendered":"Opel aposta em ve\u00edculo com pilha de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26331\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Opel-aposta-em-veiculo-com-pilha.png\" alt=\"12 - Opel-aposta-em-veiculo-com-pilha\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Opel-aposta-em-veiculo-com-pilha.png 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Opel-aposta-em-veiculo-com-pilha-300x170.png 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Opel-aposta-em-veiculo-com-pilha-150x85.png 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Opel-aposta-em-veiculo-com-pilha-768x436.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>O primeiro Opel Vivaro-e HYDROGEN a sair da linha de produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 a operar sem emiss\u00f5es na frota da\u00a0Miele, fabricante alem\u00e3o de eletrodom\u00e9sticos \u2018premium\u2019. Equipado com uma pilha de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio da marca do rel\u00e2mpago, o ve\u00edculo realizar\u00e1 servi\u00e7os di\u00e1rios na regi\u00e3o do Reno-Meno, em redor de Frankfurt<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Com o novo Opel Vivaro-e HYDROGEN estamos a inaugurar um novo cap\u00edtulo na nossa estrat\u00e9gia de mobilidade sustent\u00e1vel. Este conceito alia as vantagens da motoriza\u00e7\u00e3o com pilha de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio com a versatilidade e capacidades do nosso ve\u00edculo comercial ligeiro mais vendido&#8221;, disse o CEO da Opel, na sede da marca em R\u00fcsselsheim.<\/p>\n<p>Marcus Lott, Diretor de Desenvolvimento, acrescentou: &#8220;O novo Vivaro-e HYDROGEN satisfaz perfeitamente os requisitos dos operadores de frotas. O furg\u00e3o a hidrog\u00e9nio \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o ideal para conduzir longas dist\u00e2ncias com emiss\u00f5es zero, bem como para transportar cargas maiores sem perdas de tempo a reabastecer. O Opel Vivaro-e HYDROGEN lidera o futuro da mobilidade com zero emiss\u00f5es, especialmente para uso comercial&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Conceito inteligente: autonomia elevada, zero emiss\u00f5es e reabastecimento r\u00e1pido<br \/>\n<\/strong>O Vivaro-e HYDROGEN baseia-se na existente vers\u00e3o el\u00e9trica do\u00a0Opel Vivaro-e, eleito &#8220;International Van of the Year&#8221; de 2021. Com os dep\u00f3sitos abastecidos de hidrog\u00e9nio, alcan\u00e7a uma autonomia superior a 400 quil\u00f3metros (WLTP1). A pilha de combust\u00edvel de 45 kW \u00e9 capaz de gerar energia suficiente para uma condu\u00e7\u00e3o cont\u00ednua em autoestrada. O Opel Vivaro-e HYDROGEN demora apenas tr\u00eas minutos a reabastecer com hidrog\u00e9nio, aproximadamente o mesmo tempo necess\u00e1rio para abastecer um ve\u00edculo convencional, a gas\u00f3leo ou a gasolina.<\/p>\n<p>A bateria de i\u00f5es de l\u00edtio com 10,5 kWh fornece uma pot\u00eancia de pico din\u00e2mica quando necess\u00e1rio, por exemplo, no arranque e sob acelera\u00e7\u00e3o. Uma vez que a bateria satisfaz as necessidades de energia em tais situa\u00e7\u00f5es, a pilha de combust\u00edvel pode operar em condi\u00e7\u00f5es \u00f3timas de funcionamento.<\/p>\n<p>A bateria tamb\u00e9m funciona em conjunto com a travagem regenerativa, enquanto a configura\u00e7\u00e3o \u2018plug-in\u2019 permite recarregar a bateria externamente, se necess\u00e1rio, por exemplo, numa esta\u00e7\u00e3o de carregamento, fornecendo 50 km de autonomia el\u00e9trica da bateria. O Vivaro-e HYDROGEN est\u00e1 equipado com um carregador de bordo trif\u00e1sico (11 kW) e com um cabo de carregamento de modo 2 de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Gra\u00e7as a uma configura\u00e7\u00e3o inteligente, o Vivaro-e HYDROGEN n\u00e3o faz quaisquer ced\u00eancias em termos de volumetria por compara\u00e7\u00e3o com as vers\u00f5es de motor de combust\u00e3o, oferecendo at\u00e9 5,3 ou 6,1 metros c\u00fabicos de volume de carga. Esta nova vers\u00e3o comercial el\u00e9trica com pilha de combust\u00edvel est\u00e1 dispon\u00edvel nos comprimentos M e L (4,95 e 5,30 metros), tendo 1.000 kg de carga \u00fatil m\u00e1xima.<\/p>\n<p>Tal como o seu \u2018irm\u00e3o\u2019 el\u00e9trico a bateria, bem como aqueles equipados com motores de combust\u00e3o interna, o Vivaro-e HYDROGEN oferece uma gama invulgarmente vasta de sistemas de assist\u00eancia ao condutor que visam aumentar a seguran\u00e7a. O equipamento inclui uma c\u00e2mara panor\u00e2mica traseira com vis\u00e3o de 180 graus, alerta de \u00e2ngulo cego e estacionamento pilotado, dianteiro e traseiro.<\/p>\n<p>O sistema de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento Multimedia Navi Pro funciona atrav\u00e9s de reconhecimento de voz ou do ecr\u00e3 t\u00e1til a cores, sendo compat\u00edvel tanto com Apple CarPlay como com Android Auto. O sistema de navega\u00e7\u00e3o oferece mapas europeus, orienta\u00e7\u00e3o din\u00e2mica de rotas e TMC. Os utilizadores tamb\u00e9m podem refrigerar ou aquecer o ve\u00edculo durante o carregamento atrav\u00e9s dos servi\u00e7os &#8220;OpelConnect&#8221; e programar carregamentos com a aplica\u00e7\u00e3o &#8220;myOpel&#8221;.<\/p>\n<p>O novo Vivaro-e HYDROGEN beneficia de mais de 20 anos de experi\u00eancia da Opel no desenvolvimento de ve\u00edculos equipados com pilhas de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio da Opel e da Stellantis. A produ\u00e7\u00e3o tem lugar na Opel Special Vehicles (OSV) em R\u00fcsselsheim. Com o novo Vivaro-e HYDROGEN, a Opel d\u00e1 continuidade \u00e0 sua estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o e alarga a oferta com mais uma alternativa de mobilidade sem emiss\u00f5es na sua gama de comerciais ligeiros. O Vivaro-e HYDROGEN complementa os furg\u00f5es el\u00e9tricos a bateria Combo-e, Vivaro-e e Movano-e.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O primeiro Opel Vivaro-e HYDROGEN a&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":26311,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-26322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Opel aposta em ve\u00edculo com pilha de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio - Jornal das Oficinas<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/opel-aposta-em-veiculo-com-pilha-de-combustivel-a-hidrogenio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opel aposta em ve\u00edculo com pilha de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio - 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