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Os turbos e respetivos componentes, assim como os equipamentos para repara\u00e7\u00e3o de turbos continuam a ser o neg\u00f3cio principal da MF Pinto?<\/strong>
\n<\/strong>\u00c9 uma das \u00e1reas principais do nosso neg\u00f3cio, onde conseguimos oferecer equipamentos de repara\u00e7\u00e3o e calibra\u00e7\u00e3o, forma\u00e7\u00e3o e fornecimento de todos os componentes necess\u00e1rios \u00e0 repara\u00e7\u00e3o de um Turbo.<\/p>\nComo est\u00e1 a funcionar a vossa atividade de exporta\u00e7\u00e3o? Foi afetada pelos condicionalismos da pandemia?
\n<\/strong>A exporta\u00e7\u00e3o est\u00e1 em linha com 2019, estamos satisfeitos com o desempenho do nosso departamento, apesar de toda a conjuntura pand\u00e9mica dif\u00edcil.<\/p>\nEst\u00e3o presentes em Espanha com a Diesel Turbo Systems, que produz a marca DTS. Que balan\u00e7o faz desta parceria?<\/strong>
\nO balan\u00e7o \u00e9 claramente positivo, a DTS \u00e9 j\u00e1 uma marca com forte presen\u00e7a na pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, esta parceria permite-nos otimizar recursos e aproveitar as sinergias que decorrem por exemplo do processo de importa\u00e7\u00e3o comum, em certas marcas.<\/p>\nNos \u00faltimos anos a MF Pinto em diversificado o seu portf\u00f3lio de marcas e linhas de produto. Qual o objetivo desta aposta na diversifica\u00e7\u00e3o de marcas e linhas de produto e quais as mais recentes incorpora\u00e7\u00f5es e novidades na vossa oferta para o mercado?
\n<\/strong>A diversifica\u00e7\u00e3o permitiu-nos complementar os produtos que tradicionalmente os clientes associam \u00e0 empresa, que s\u00e3o Diesel e Turbos. Iremos apresentar em 2022\u00a0 tr\u00eas novas gamas de produtos que consideramos importantes e que nos v\u00e3o permitir alavancar o neg\u00f3cio no mercado Portugu\u00eas.<\/p>\nAo final de dois anos de pandemia, os efeitos da crise para o neg\u00f3cio da MF Pinto foram piores ou menores do que esperavam?
\n<\/strong>Foram consideravelmente menores do que esper\u00e1vamos.<\/p>\nQuais os grandes ensinamentos que a pandemia trouxe para a MF Pinto, a n\u00edvel da gest\u00e3o, estrat\u00e9gias comerciais e presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os?
\n<\/strong>As empresas t\u00eam que ser din\u00e2micas e r\u00e1pidas a ajustarem-se a novas realidades. Essa flexibilidade \u00e9 essencial \u00e0 sobreviv\u00eancia do neg\u00f3cio, como todos tivemos que desenvolver por exemplo todos os canais digitais.<\/p>\nComo a MF Pinto tem conseguido minimizar o impacto das devolu\u00e7\u00f5es a n\u00edvel de custos e recursos humanos afetos \u00e0 gest\u00e3o dessas devolu\u00e7\u00f5es?
\n<\/strong>As devolu\u00e7\u00f5es podem ser facilmente um problema no nosso sector. H\u00e1 que haver regras bem definidas sendo essencial manter os clientes bem informados sobre o procedimento a ter. Neste cap\u00edtulo seguimos uma pol\u00edtica bastante rigorosa.<\/p>\nDecorrente de toda esta situa\u00e7\u00e3o pand\u00e9mica, os fornecedores est\u00e3o a ter falhas de stock com alguma relev\u00e2ncia. Que efeitos est\u00e1 a ter na vossa atividade a dificuldade de abastecimento de pe\u00e7as junto dos vossos fornecedores?
\n<\/strong>Penso que \u00e9 um problema transversal \u00e0 maioria das empresas fornecedoras, falta de mat\u00e9ria prima, atrasos no transporte para s\u00f3 enumerar alguns. No nosso caso tivemos e ainda temos nalguns casos ruturas de stock que tent\u00e1mos minimizar refor\u00e7ando os n\u00edveis de stock.<\/p>\n\u00a0<\/strong>Considera que os pre\u00e7os das pe\u00e7as v\u00e3o aumentar nos pr\u00f3ximos tempos?
\n<\/strong>Penso que \u00e9 inevit\u00e1vel, a tend\u00eancia \u00e9 claramente essa.<\/p>\nA perda de margem na comercializa\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as est\u00e1 a criar dificuldades \u00e0s empresas de distribui\u00e7\u00e3o. Como se pode alterar esta situa\u00e7\u00e3o?
\n<\/strong>Esse \u00e9 um dos grandes desafios do Aftermarket nacional e quem n\u00e3o perceber isso vai ter grandes dificuldades. H\u00e1 empresas que trabalham para Rappel, com margens que muitas vezes n\u00e3o sustentam sequer a estrutura. S\u00f3 uma gest\u00e3o rigorosa poder\u00e1 salvar muitas empresas.<\/p>\n\u00a0<\/strong>Os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o cada vez mais ativos no mercado p\u00f3s-venda. Como vai ser no futuro a conviv\u00eancia entre as marcas de origem e as de aftermarket?
\n<\/strong>Penso que haver\u00e1 uma coabita\u00e7\u00e3o pac\u00edfica e regulamentada, onde todos possam ganhar.<\/p>\nA concentra\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio da distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as \u00e9 uma realidade. Considera que esta tend\u00eancia vai continuar na Europa e em particular no nosso pa\u00eds?
\n<\/strong>Os tempos recentes t\u00eam nos dito que h\u00e1 de facto uma tend\u00eancia de concentra\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio, em Portugal tamb\u00e9m. As empresas querem ganhar escala, ter acesso a outros cat\u00e1logos e juntam-se em grupos que s\u00e3o centrais de compras internacionais. Na minha opini\u00e3o, como em tudo, h\u00e1 vantagens mas tamb\u00e9m inconvenientes.<\/p>\nOs ve\u00edculos el\u00e9tricos requerem menos manuten\u00e7\u00e3o do que os ve\u00edculos a combust\u00e3o. Como a MF Pinto est\u00e1 a preparar-se para compensar as perdas de fatura\u00e7\u00e3o que estes ve\u00edculos v\u00e3o originar?
\n<\/strong>\u00a0<\/strong>A nossa estrat\u00e9gia iniciada h\u00e1 2 anos de diversifica\u00e7\u00e3o de gamas de produtos que n\u00e3o dependam do tipo de motor est\u00e1 a dar os seus resultados. Estamos atentos a toda esta mudan\u00e7a de paradigma na ind\u00fastria autom\u00f3vel e encaramos a eletrifica\u00e7\u00e3o como um desafio.<\/p>\nQuais ser\u00e3o as maiores amea\u00e7as e, por outro lado, quais ser\u00e3o as maiores oportunidades de toda esta evolu\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio aftermarket?
\n<\/strong>Tem que haver for\u00e7osamente um ajuste das empresas \u00e0 nova realidade, quem n\u00e3o perceber o caminho a seguir corre o risco de desaparecer.<\/p>\nQue an\u00e1lise faz do mercado de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as autom\u00f3vel em Portugal e como v\u00ea o futuro dos canais aftermarket e de pe\u00e7as originais?
\n<\/strong>Vejo o mercado Portugu\u00eas muito saturado, maduro, onde h\u00e1 demasiada oferta e concorr\u00eancia tendo em conta o seu tamanho, \u00e9 um mercado muito limitado.\u00a0 H\u00e1 poucas empresas portuguesas que olham para outros mercados, penso que cada vez mais temos que olhar para fora do nosso ret\u00e2ngulo. No nosso caso \u00e9 na exporta\u00e7\u00e3o onde contamos continuar a crescer.<\/p>\n\u00a0<\/strong>Considera que os canais de distribui\u00e7\u00e3o tradicional v\u00e3o manter-se: Fabricantes \u2013 Distribuidores \u2013 Retalhistas \u2013 Oficinas?
\n<\/strong>Penso que se ir\u00e3o manter assim por mais alguns anos, n\u00e3o vejo a curto prazo que essa cadeia se altere significativamente.<\/p>\n<\/div>\n\t\t<\/div>
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