{"id":26666,"date":"2022-01-14T18:00:57","date_gmt":"2022-01-14T18:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=26666"},"modified":"2022-01-14T10:32:46","modified_gmt":"2022-01-14T10:32:46","slug":"seat-responde-a-questoes-sobre-veiculos-hibridos-e-plug-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/seat-responde-a-questoes-sobre-veiculos-hibridos-e-plug-in\/","title":{"rendered":"SEAT responde a quest\u00f5es sobre ve\u00edculos h\u00edbridos e Plug-in"},"content":{"rendered":"

\"01<\/strong><\/p>\n

Os dados divulgados pela Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis, que re\u00fane os 16 maiores fabricantes de autom\u00f3veis na Uni\u00e3o Europeia, confirmam a tend\u00eancia dominante pelas tecnologias de propuls\u00e3o alternativa, entre as quais se destaca a dos h\u00edbridos Plug-in (PHEV)<\/strong><\/p>\n

Esta tecnologia em crescendo suscita v\u00e1rias perguntas, e um especialista da SEAT S.A. responder\u00e1 \u00e0s mais frequentes, colocadas por utilizadores de toda a Europa. Estas s\u00e3o as Perguntas Mais Frequentemente Colocadas \u2013 FAQ (Frequently Asked Questions) \u2013 sobre os h\u00edbridos.<\/p>\n

Qual \u00e9 a autonomia el\u00e9trica dos PHEV? Rita Esteves de Matos \u00e9 uma auxiliar administrativa que est\u00e1 a pensar comprar um h\u00edbrido Plug-in. O seu pa\u00eds, Portugal, apoia fiscalmente a sua compra, mas, antes, Rita de Matos quer saber qual a autonomia el\u00e9trica. C\u00e9sar M\u00e9ndez, Respons\u00e1vel pelos H\u00edbridos na I+D da SEAT S.A., esclarece: \u201cA vantagem dos PHEV est\u00e1 em n\u00e3o dependerem do motor de combust\u00e3o para carregar a bateria\u201d, explica. \u201cTemos uma tomada de carga que nos garante que a cada manh\u00e3, quando entramos no ve\u00edculo, temos a bateria a 100%\u201d, acrescenta.<\/p>\n

Por exemplo, o SEAT Tarraco e-HYBRID tem uma autonomia de 49 quil\u00f3metros. \u201cPoder\u00e1 realizar a maioria dos trajetos que faz diariamente em modo 100% el\u00e9trico\u201d, adianta C\u00e9sar.<\/p>\n

Os h\u00edbridos s\u00e3o adequados para trajetos longos? \u00c9 a pergunta de Aleksandra Rekas, gerente de contas na Pol\u00f3nia, um pa\u00eds que conheceu recentemente um interesse explosivo pelos h\u00edbridos Plug-in, espelhado no aumento de 124,1% nas vendas do terceiro trimestre de 2021 face ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. \u201cCompletamente\u201d, garante C\u00e9sar, \u201cgra\u00e7as a uma combina\u00e7\u00e3o eficiente dos dois motores, o de combust\u00e3o e el\u00e9trico, os trajetos de m\u00e9dia e de longa dist\u00e2ncia podem ser enfrentados sem qualquer problema\u201d. No caso do SEAT Tarraco e-HYBRID, a autonomia total chega aos 730 quil\u00f3metros.<\/p>\n

Quanto tempo demoram a carregar? De Espanha, Alberto Gonz\u00e1lez pretende assegurar-se de que a recarga da bateria n\u00e3o lhe roubar\u00e1 muito tempo. Espanha \u00e9 outro dos mercados onde mais t\u00eam aumentado as vendas de PHEV: no terceiro trimestre de 2021 venderam-se mais 87,5% de unidades do que no mesmo per\u00edodo de 2020, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis. \u201cTudo depende do cabo e da corrente m\u00e1xima de carga\u201d, esclarece C\u00e9sar. Uma boa decis\u00e3o \u00e9 dispor de uma SEAT Wallbox em casa. \u201cDesta forma, otimizam-se as condi\u00e7\u00f5es de carga, permitindo repor a capacidade el\u00e9trica total da bateria em apenas tr\u00eas horas e meia\u201d.<\/p>\n

Como funciona a recupera\u00e7\u00e3o de energia? \u00c9 a pergunta de Patrick R\u00f6schl, fot\u00f3grafo e comunicador austr\u00edaco que conduz cerca de 20 quil\u00f3metros todos os dias para trabalhar, de ida e volta. \u201cDe duas formas\u201d, explica C\u00e9sar. Por um lado, \u201cao libertar o pedal do acelerador, o motor passa a funcionar como um gerador que aproveita a in\u00e9rcia do ve\u00edculo\u201d. Por outro lado, \u201cao pisar o pedal de trav\u00e3o, na primeira fase o motor passa a atuar como gerador aproveitando o efeito de travagem; \u00e9 isto a travagem regenerativa\u201d. R\u00f6schl precisa de muito espa\u00e7o para transportar o seu material de trabalho e de lazer: ciclismo, esqui e windsurf, o que o levou a interessar-se pelo SEAT Tarraco e-HYBRID com at\u00e9 1.500 litros de capacidade na bagageira.<\/p>\n

Como se comportam os h\u00edbridos com temperaturas baixas? Jonathan Bj\u00f6rkvik \u00e9 o Respons\u00e1vel de Recursos Humanos de uma empresa desportiva na Su\u00e9cia. Neste pa\u00eds n\u00f3rdico as vendas de h\u00edbridos Plug-in cresceram 48% nos primeiros nove meses de 2021 em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo hom\u00f3logo do ano anterior. No entanto, Bj\u00f6rkvik tem d\u00favidas em rela\u00e7\u00e3o ao comportamento destes ve\u00edculos no frio dos invernos suecos, com temperaturas muito inferiores a 0\u00baC. \u201cN\u00e3o h\u00e1 qualquer problema\u201d, esclarece C\u00e9sar. \u201cEnquanto os componentes do sistema de alta tens\u00e3o estiverem sob temperaturas abaixo de -10\u00baC trabalhar\u00e1 o motor de combust\u00e3o, mas depois de alguma condu\u00e7\u00e3o e de superada essa temperatura, o motor el\u00e9trico entrar\u00e1 em funcionamento\u201d, conclui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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