{"id":26736,"date":"2022-01-19T17:00:26","date_gmt":"2022-01-19T17:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=26736"},"modified":"2022-01-19T20:41:25","modified_gmt":"2022-01-19T20:41:25","slug":"a-entrada-de-novas-entidades-serao-um-grande-desafio-marcelo-silva-auto-delta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/a-entrada-de-novas-entidades-serao-um-grande-desafio-marcelo-silva-auto-delta\/","title":{"rendered":"\u201cA entrada de novas entidades ser\u00e1 um grande desafio\u201d, Marcelo Silva, Auto Delta"},"content":{"rendered":"

\"01<\/strong><\/p>\n

Aliados \u00e0 experi\u00eancia do com\u00e9rcio de pe\u00e7as e acess\u00f3rios autom\u00f3veis h\u00e1 cerca de 43 anos, a Auto Delta<\/a> distingue-se por ser um dos principais players do mercado do aftermarket portugu\u00eas<\/strong><\/p>\n

Para continuarem a crescer, novas instala\u00e7\u00f5es v\u00e3o dar a possibilidade \u00e0 empresa de diversificar ainda mais a sua oferta. Centrados desde a sua cria\u00e7\u00e3o em fazer mais e melhor, o ano de 2022 ser\u00e1 decisivo para o crescimento das redes de oficinas CGA Car Service e Multi Oficina Service.<\/p>\n

Marcelo Silva, Diretor Geral da Auto Delta, revelou como tem sido o desenvolvimento destas redes: \u201cA ades\u00e3o continua a correr muito favoravelmente tendo-se mesmo denotado um crescimento de interesse em ambas as redes bem como na resposta que lhe est\u00e1 associada. Neste momento contamos com cerca de 80 estabelecimentos aderentes que, mais que serem importantes para o neg\u00f3cio da Auto Delta, s\u00e3o-no para os seus retalhistas locais. A organiza\u00e7\u00e3o das redes CGA Car Service e Multi Oficina Service privilegia a rela\u00e7\u00e3o oficina-retalhista-distribuidor, permitindo que o elo interm\u00e9dio desta cadeia, tantas vezes menosprezado, possa ganhar rentabilidade com a ades\u00e3o dos seus clientes\u201d.

\n\t\t\t
<\/p>\n

Considera que ainda h\u00e1 espa\u00e7o para o aparecimento no mercado de mais redes de oficinas? Porqu\u00ea?
\n<\/strong>\u00a0<\/strong>Haver\u00e1 sempre espa\u00e7o para redes oficinais que fa\u00e7am a diferen\u00e7a, proporcionando servi\u00e7os diferenciados e acesso a dados e ferramentas que possam beneficiar claramente a vida di\u00e1ria de uma oficina de repara\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel; \u00e9 por a\u00ed que nos guiamos e prova disso tem sido o crescimento sustentado da CGA Car Service e Multi Oficina Service.<\/p>\n

De que forma a Auto Delta proporciona servi\u00e7os que ajudam as oficinas a gerir melhor os seus neg\u00f3cios diariamente?
\n<\/strong>Atrav\u00e9s da CGA Car Service e Multi Oficina Service, os aderentes t\u00eam acesso a plataformas de apoio t\u00e9cnico, uma linha de apoio t\u00e9cnico, um conjunto de m\u00e1quinas de diagn\u00f3stico que representam o que de mais avan\u00e7ado existe no mercado e ainda acesso a forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica: online, presencial, pr\u00e1tica ou te\u00f3rica, a escolha \u00e9 da oficina.<\/p>\n

A Auto Delta continua a apostar na diversifica\u00e7\u00e3o do seu portf\u00f3lio de marcas. Quais as incorpora\u00e7\u00f5es mais recentes e que novidades est\u00e3o previstas para este ano?
\n<\/strong>A diversifica\u00e7\u00e3o do portef\u00f3lio \u00e9 uma constante na vida da Auto Delta sendo que, este ano, contamos com novidades como a Delphi, um dos mais renomados fabricantes de material el\u00e9trico e eletr\u00f3nico, a Hepu, l\u00edder no sector das bombas de \u00e1gua, e ainda a Brembo, um nome grande no que toca a sistemas de travagem ou a Bilstein, com uma gama completa de amortecedores bem como de amortecedores pneum\u00e1ticos. Cumprindo o que \u00e9 nosso apan\u00e1gio, muitas novidades se seguir\u00e3o no nosso portef\u00f3lio, procurando disponibilizar os melhores produtos do Aftermarket nas melhores condi\u00e7\u00f5es comerciais poss\u00edveis.<\/p>\n

T\u00eam realizado a\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o para as oficinas clientes dos vossos parceiros retalhistas?
\n<\/strong>A pandemia obrigou-nos a \u201ctravar a fundo\u201d no que toca a realizar a\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o presenciais. No entanto, t\u00eam sido diversos os eventos interativos onde os nossos retalhistas t\u00eam marcado presen\u00e7a e, esperamos todos n\u00f3s, com o abrandar da pandemia e da aceita\u00e7\u00e3o do \u201cnovo normal\u201d, possamos fazer um investimento muito forte na forma\u00e7\u00e3o dos nossos parceiros comerciais.<\/p>\n

Ao final de quase dois anos de pandemia, os efeitos da crise para o neg\u00f3cio da Auto Delta foram piores ou menores do que esperavam?
\n<\/strong>Nem uma coisa nem outra, os efeitos acabaram por ser na sua esmagadora maioria como esper\u00e1vamos a partir daquele fat\u00eddico m\u00eas de Abril de 2020: esper\u00e1vamos uma quebra acentuada no in\u00edcio mas sempre acredit\u00e1mos numa poss\u00edvel estabiliza\u00e7\u00e3o gradual que veio a acontecer. Depois, foi a tradicional cren\u00e7a numa equipa unida e consciente do desafio e no tecido de parceiros espalhados pelo pa\u00eds que mostrou grande capacidade de resist\u00eancia nos piores momentos.<\/p>\n

Quais os grandes ensinamentos que a pandemia trouxe para a Auto Delta, a n\u00edvel da gest\u00e3o, estrat\u00e9gias comerciais e presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os?
\n<\/strong>Em primeiro lugar, a pandemia e o comportamento dos consumidores demonstrou, mais uma vez, que a nossa estrat\u00e9gia tradicional se encontra correta. Com as devidas pequenas corre\u00e7\u00f5es, mas foi devido a ela que conseguimos ultrapassar este momento mais dif\u00edcil. Depois, ficou mais uma vez demonstrado que o teletrabalho \u00e9 poss\u00edvel em determinadas fun\u00e7\u00f5es e que afinal n\u00e3o torna o trabalho mais lento pelo simples facto de n\u00e3o se estar presencialmente no local de trabalho.<\/p>\n

Que efeitos est\u00e3o a ter na vossa atividade a dificuldade de abastecimento de pe\u00e7as junto dos vossos fornecedores?
\n<\/strong>Essa dificuldade \u00e9 um facto e tem sido um fator mais complicado de eliminar no que toca \u00e0 normaliza\u00e7\u00e3o da atividade comercial por parte de todos os players. A escassez de semicondutores e o encarecimento das mat\u00e9rias-primas \u00e9 algo que parece ter vindo para ficar e cabe-nos dar a volta a essa situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Que alternativas foram levadas \u00e0 pr\u00e1tica para compensar essas dificuldades?<\/strong>
\n<\/strong>\u00a0<\/strong>\u00c9 necess\u00e1rio principalmente procurar alternativas de fornecimento onde as h\u00e1, permitindo que os produtos cheguem onde \u00e9 necess\u00e1rio: \u00e0s oficinas de repara\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. Depois, tivemos que realizar alguns ajustes face ao encarecimento de mat\u00e9rias-primas, fen\u00f3meno que se verifica em todos os elos da cadeia: desde o fabricante at\u00e9 ao reparador.<\/p>\n

Considera que os pre\u00e7os das pe\u00e7as v\u00e3o aumentar nos pr\u00f3ximos tempos?
\n<\/strong>N\u00e3o temos nenhuma bola de cristal, mas parece-nos que um aumento de pre\u00e7os, nomeadamente em produtos e marcas premium, onde o mec\u00e2nico coloca toda a sua confian\u00e7a, ser\u00e1 inevit\u00e1vel. N\u00e3o dever\u00e1 ser uma revolu\u00e7\u00e3o mas antes um ajustamento at\u00e9 porque muitos destes produtos apresentavam pre\u00e7os bastante lisonjeiros.<\/p>\n

Como a Auto Delta tem conseguido minimizar o impacto das devolu\u00e7\u00f5es a n\u00edvel de custos e recursos humanos afetos \u00e0 gest\u00e3o dessas devolu\u00e7\u00f5es?
\n<\/strong>O problema log\u00edstico das devolu\u00e7\u00f5es \u00e9 algo j\u00e1 identificado h\u00e1 muito por todos os players do Aftermarket mas para o qual tem sido complicado encontrar uma solu\u00e7\u00e3o eficaz. Na Auto Delta temos procurado sensibilizar os nossos parceiros comerciais para a import\u00e2ncia duma boa identifica\u00e7\u00e3o, fornecendo-lhes os meios para tal, bem como para a capacidade de resposta que, com um impacto muito forte de devolu\u00e7\u00f5es, poder\u00e1 ficar seriamente comprometida.<\/p>\n

A base do neg\u00f3cio p\u00f3s-venda autom\u00f3vel \u00e9 o acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o e aos dados. Como est\u00e1 a Auto Delta a adaptar-se e esta nova realidade?
\n<\/strong>Hoje em dia todas as movimenta\u00e7\u00f5es e comportamentos s\u00e3o dados e vingar\u00e1 no futuro quem os conseguir trabalhar pois o fluxo j\u00e1 existe e \u00e9 bastante forte. Na Auto Delta j\u00e1 procuramos tratar grande parte da informa\u00e7\u00e3o que nos chega, procurando diversificar e refor\u00e7ar a nossa gama de produtos e servi\u00e7os, proporcionando aos nossos parceiros comerciais uma melhor experi\u00eancia.<\/p>\n

Os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o cada vez mais ativos no mercado p\u00f3s-venda. Como vai ser no futuro a conviv\u00eancia entre as marcas de origem e as de aftermarket?
\n<\/strong>A conviv\u00eancia ser\u00e1 igual \u00e0 que temos tido com todos os players: saud\u00e1vel e prof\u00edcua. Se todos respeitarmos as regras do mercado n\u00e3o haver\u00e1 raz\u00f5es para que haja algum mal-estar mas, a verdade \u00e9 que os fabricantes de autom\u00f3veis enfrentar\u00e3o um mercado maduro e repleto de empresas especializadas com forte capacidade de trac\u00e7\u00e3o um pouco por todo o pa\u00eds, deixando pouca margem de manobra para novos contendores.<\/p>\n

A concentra\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio da distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as \u00e9 uma realidade. Considera que esta tend\u00eancia vai continuar na Europa e em particular no nosso pa\u00eds?
\n<\/strong>Sim, assistiremos sem d\u00favida a mais fen\u00f3menos de concentra\u00e7\u00e3o. Em Portugal j\u00e1 se verificaram alguns ao n\u00edvel dos distribuidores e tem sido not\u00f3rio o crescimento dos grupos de retalhistas que, dessa forma, tentam ganhos de escala para os seus neg\u00f3cios. Se os ganhos de escala fruto do crescimento s\u00e3o uma realidade, a verdade \u00e9 que, tornando-se grandes demais, estas entidades poder\u00e3o perder rapidez e agilidade na rela\u00e7\u00e3o com o mercado e, consequentemente desperdi\u00e7ar boas oportunidades de neg\u00f3cio.<\/p>\n

Estamos a assistir a uma polariza\u00e7\u00e3o do parque, com um aumento dos ve\u00edculos mais recentes (at\u00e9 5 anos) e dos mais antigos (mais de 10 anos), enquanto o parque de ve\u00edculos dos 5 a 9 anos est\u00e1 a diminuir. Que efeitos esta situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 a causar no com\u00e9rcio de pe\u00e7as?
\n<\/strong>Esta disparidade n\u00e3o se deveria de todo verificar pois ainda estamos a \u201calimentar\u201d um parque autom\u00f3vel com imensas unidades que deveriam j\u00e1 ter seguido para abate mas que, continuando em funcionamento, acabam por ter as consequ\u00eancias ambientais que todos conhecemos. Existe claramente um \u201cgap\u201d no portef\u00f3lio de pe\u00e7as para autom\u00f3veis que todos os players dever\u00e3o disponibilizar quando a oferta deveria ser algo linear e proporcionalmente superior quanto mais recente \u00e9 o produto. Por\u00e9m, este \u00e9 um fen\u00f3meno com causas estruturais fruto da situa\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica nacional dos \u00faltimos anos e cuja resolu\u00e7\u00e3o ter\u00e1 sempre de passar, acreditamos n\u00f3s, por incentivos ao abate e \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de viaturas novas.<\/p>\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos requerem menos manuten\u00e7\u00e3o do que os ve\u00edculos a combust\u00e3o. Como a Auto Delta est\u00e1 a preparar-se para compensar as perdas de fatura\u00e7\u00e3o que estes ve\u00edculos v\u00e3o originar?
\n<\/strong>Atrav\u00e9s do posicionamento global da empresa. Mais que vender apenas pe\u00e7as para autom\u00f3veis, a Auto Delta ser\u00e1 um distribuidor apostado em disponibilizar solu\u00e7\u00f5es de repara\u00e7\u00e3o para o mercado que, ancorada no core business tradicional, agregar\u00e1 um conjunto de respostas que permitir\u00e3o a manuten\u00e7\u00e3o do crescimento que temos sentido.<\/p>\n

Que an\u00e1lise faz do mercado de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as autom\u00f3vel em Portugal e como v\u00ea o futuro dos canais aftermarket e de pe\u00e7as originais?
\n<\/strong>Acreditamos que este mercado \u00e9 muito forte e um dos pilares da atividade econ\u00f3mica nacional. Est\u00e1 povoado de players fortes e especializados, capazes de marcar a diferen\u00e7a tanto ao n\u00edvel nacional (os distribuidores) como local (os retalhistas) e que conseguiram, ao longo dos anos, conquistar quota de mercado e influ\u00eancia aos distribuidores originais que claramente n\u00e3o se conseguiram adaptar a um mercado onde o consumidor prefere deslocar-se a uma oficina independente. Ao n\u00edvel da repara\u00e7\u00e3o, a a\u00e7\u00e3o das redes oficinas ser\u00e1 tamb\u00e9m decisiva para perscrutarmos de forma mais eficiente o que ser\u00e1 o futuro deste setor mas, na verdade, a manter-se este comportamento, estaremos perante um mercado mais forte, dia ap\u00f3s dia.<\/p>\n

Considera que os canais de distribui\u00e7\u00e3o tradicional v\u00e3o manter-se: Fabricantes \u2013 Distribuidores \u2013 Retalhistas \u2013 Oficinas?
\n<\/strong>\u00a0<\/strong>Acreditamos que sim ou a organiza\u00e7\u00e3o das nossas redes oficinais CGA Car Service e Multi Oficina Service n\u00e3o seguiria este desenho da cadeia. A verdade \u00e9 que o distribuidor, apesar do maior poderio financeiro, dificilmente conseguir\u00e1 ter a influ\u00eancia local em que os retalhistas se ancoram. Ainda assim, haver\u00e1 comportamentos contr\u00e1rios a esta teoria e na Auto Delta teremos de estar vigilantes para defender a nossa quota de mercado.<\/p>\n

Quais s\u00e3o as maiores mudan\u00e7as que a distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as vai enfrentar nos pr\u00f3ximos anos?
\n<\/strong>Ao n\u00edvel do parque autom\u00f3vel, a eletrifica\u00e7\u00e3o e a emerg\u00eancia de novas formas de motoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e3o fen\u00f3menos que poder\u00e3o deixar para tr\u00e1s alguns players se a adapta\u00e7\u00e3o n\u00e3o come\u00e7ar j\u00e1 e de forma gradual. Depois, acreditamos que a entrada de novas entidades, nomeadamente as especializadas no com\u00e9rcio eletr\u00f3nico, ser\u00e3o um desafio muito interessante, at\u00e9 pela dimens\u00e3o dessas empresas e para verificar a capacidade de adapta\u00e7\u00e3o a uma diversidade de mercados muito diferentes, com h\u00e1bitos distintos entre eles.<\/p>\n

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