{"id":26813,"date":"2022-01-23T14:00:57","date_gmt":"2022-01-23T14:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=26813"},"modified":"2022-01-22T10:10:16","modified_gmt":"2022-01-22T10:10:16","slug":"temos-a-constante-preocupacao-de-desenvolver-parcerias-saulo-saco-leirilis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/temos-a-constante-preocupacao-de-desenvolver-parcerias-saulo-saco-leirilis\/","title":{"rendered":"\u201cTemos a constante preocupa\u00e7\u00e3o de desenvolver parcerias\u201d, Saulo Saco, Leirilis"},"content":{"rendered":"

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Ap\u00f3s 35 anos a laborar no mercado autom\u00f3vel, a pandemia trouxe \u00e0 Leirilis uma nova filosofia \u201c\u00c9 necess\u00e1rio antecipar as mudan\u00e7as e estar preparado para responder rapidamente ao mercado. Para tal, h\u00e1 o foco na melhoria nas plataformas digitais, um contacto mais pr\u00f3ximo do cliente e aposta na rede pr\u00f3pria de distribui\u00e7\u00e3o, afirma Saulo Saco, diretor geral da Leirilis<\/a>.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Como tal, a constante evolu\u00e7\u00e3o do setor autom\u00f3vel aliado a um ano e meio de pandemia, levaram a Leirilis a duplicar a aposta nas marcas do seu portf\u00f3lio \u201c a Leirilis destaca-se pela constante disponibiliza\u00e7\u00e3o de novos produtos, de forma a que oficina consiga num \u00fanico local encontrar tudo o que necessita para desenvolver o seu neg\u00f3cio, como se de uma \u201cloja do cidad\u00e3o\u201d, mas na \u00e1rea autom\u00f3vel, se tratasse\u2026 Exemplo disso, est\u00e1 a preparar para este ano o alargamento da gama de motores de arranque e alternadores da marca pr\u00f3pria Sacorge\u201d.<\/p>\n

Para Saulo Saco, a simples venda de pe\u00e7as \u201cn\u00e3o \u00e9 suficiente, dado que a oficina procura um parceiro de neg\u00f3cio. Assim, esta aposta cada vez mais em servi\u00e7os, disponibilizando desde software de or\u00e7amenta\u00e7\u00e3o e informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, assist\u00eancia t\u00e9cnica at\u00e9 \u00e0 forma\u00e7\u00e3o, permite \u00e0 oficina estar na vanguarda das mudan\u00e7as que ocorrem no sector, bem como oferecer ao seu cliente um servi\u00e7o mais assertivo\u201d, explicou.

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A Leirilis \u00e9 agora uma Entidade Formadora Certificada pela Direc\u00e7\u00e3o-Geral do Emprego e das Rela\u00e7\u00f5es de Trabalho (DGERT). Qual a import\u00e2ncia desta Certifica\u00e7\u00e3o da DGERT para a empresa?
\n<\/strong>O objetivo da Leirilis \u00e9 oferecer aos seus clientes um leque de servi\u00e7os que permitam o desenvolvimento de parcerias sustent\u00e1veis e duradouras. Ao ser uma Entidade Formadora Certificada pela DGERT garantimos a qualidade do servi\u00e7o prestado e assim, a diferencia\u00e7\u00e3o da concorr\u00eancia.<\/p>\n

T\u00eam realizado a\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o para as oficinas clientes? Que tipo de a\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o t\u00eam previsto realizar ainda este ano?
\n<\/strong>As a\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o disponibilizadas ao mercado t\u00eam tido uma grande ader\u00eancia, tendo em conta a situa\u00e7\u00e3o atual, onde v\u00e1rias medidas de seguran\u00e7a t\u00eam de ser tomadas. Para este ano est\u00e3o previstas v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es, em Leiria e Braga, sendo elas: Caixas de Velocidades Autom\u00e1ticas, Caixas de Velocidades DSG, Inje\u00e7\u00e3o Direta Gasolina, M\u00e9todos de Diagn\u00f3stico Sistema de Gest\u00e3o do Motor, Gest\u00e3o Oficinal e Marketing Digital.<\/p>\n

Como est\u00e1 a decorrer a ades\u00e3o das oficinas aos projetos das redes RedService e Oficinas DP? Quantas oficinas aderentes fazem j\u00e1 parte destas redes e qual a sua import\u00e2ncia para o neg\u00f3cio da Leirilis?
\n<\/strong>A RedService \u00e9 uma rede com uma presen\u00e7a no mercado j\u00e1 numa fase madura, tendo tido um crescimento exponencial nos primeiros anos, atualmente observa ades\u00f5es todos os anos, contando atualmente com a ades\u00e3o de mais de 50 oficinas. A rede Oficinas DP, \u00e9 mais recente, tendo sido lan\u00e7ada h\u00e1 menos de um ano em Portugal, contando j\u00e1 a ades\u00e3o de 10 oficinas no pa\u00eds. Para a Leirilis a ades\u00e3o das oficinas ao nossos projetos de redes oficinais tem um impacto muito positivo no nosso neg\u00f3cio, dado que consegue estar mais pr\u00f3ximo do mercado e assim responder de forma mais eficaz \u00e0s necessidades do mesmo e construir uma rela\u00e7\u00e3o duradoura com os nossos clientes.<\/p>\n

Considera que ainda h\u00e1 espa\u00e7o para o aparecimento no mercado de mais redes de oficinas? Porqu\u00ea?
\n<\/strong>\u00a0<\/strong>As oficinas est\u00e3o cada vez mais conscientes da necessidade de realiza\u00e7\u00e3o de parcerias para fazerem o seu neg\u00f3cio crescer de forma sustentada. Neste sentido, sentimos que ainda h\u00e1 espa\u00e7o para o aparecimento no mercado de mais redes oficinais.<\/p>\n

De que forma a Leirilis proporciona servi\u00e7os que ajudam as oficinas a gerir melhor os seus neg\u00f3cios diariamente?
\n<\/strong>As principais apostas s\u00e3o o foco no cliente e para isso h\u00e1 investimento em comunica\u00e7\u00e3o e promo\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os da rede, apostando nos canais de comunica\u00e7\u00e3o j\u00e1 existentes e desenvolvendo novos canais que visam atingir um maior n\u00famero de pessoas, aumentando a notoriedade da rede e, consequentemente, aumentar o n\u00famero de entradas di\u00e1rias nas oficinas da rede. H\u00e1 a constante preocupa\u00e7\u00e3o em desenvolver parcerias com outras entidades que visam estimular a atividade da oficina, al\u00e9m disso, h\u00e1 o desenvolvimento de novos servi\u00e7os oferecidos \u00e0 oficina para que estas tornem o seu neg\u00f3cio mais sustent\u00e1vel. Esta \u00e9 uma forma de trazer \u00e0s redes segmentos diferenciados de clientes, que chegam ao ponto de venda por interm\u00e9dio de um parceiro com quem negociamos condi\u00e7\u00f5es vantajosas para usufru\u00edrem dos nossos servi\u00e7os. Por outro lado, este \u00e9 um excelente motor da nossa expans\u00e3o geogr\u00e1fica, pois ao alargar o \u00e2mbito de atua\u00e7\u00e3o, por for\u00e7a dos parceiros, acabamos por ter tamb\u00e9m mais solicita\u00e7\u00f5es em zonas onde ainda n\u00e3o operamos.<\/p>\n

Ao final de dois anos de pandemia, os efeitos da crise para o neg\u00f3cio da Leirilis foram piores ou menores do que esperavam?<\/strong>
\nO setor autom\u00f3vel e dos transportes, definidos como setores de primeira necessidade, ou seja, \u201caqueles que nunca param\u201d, o impacto da pandemia n\u00e3o foi t\u00e3o nefasto como, infelizmente, se verificou noutros setores que paralisaram completamente. No nosso setor, os efeitos foram menores ao esperado.<\/p>\n

Quais os grandes ensinamentos que a pandemia trouxe para a Leirilis, a n\u00edvel da gest\u00e3o, estrat\u00e9gias comerciais e presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os?
\n<\/strong>\u00a0<\/strong>\u00c9 necess\u00e1rio antecipar as mudan\u00e7as e estar preparado para responder rapidamente ao mercado. Para tal, h\u00e1 o foco na melhoria nas plataformas digitais, um contacto mais pr\u00f3ximo do cliente e aposta na rede pr\u00f3pria de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Decorrente de toda esta situa\u00e7\u00e3o pand\u00e9mica, os fornecedores est\u00e3o a ter falhas de stock com alguma relev\u00e2ncia. Que efeitos est\u00e1 a ter na vossa atividade a dificuldade de abastecimento de pe\u00e7as junto dos vossos fornecedores e que alternativas foram levadas \u00e0 pr\u00e1tica para compensar essas dificuldades?<\/strong>
\n<\/strong>A Leirilis procura antecipar estas falhas, colocando no seu stock os produtos com maior rota\u00e7\u00e3o, os indispens\u00e1veis \u00e0s manuten\u00e7\u00f5es di\u00e1rias dos ve\u00edculos autom\u00f3veis, aumentando assim o seu n\u00edvel de stock.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Considera que os pre\u00e7os das pe\u00e7as v\u00e3o aumentar nos pr\u00f3ximos tempos?
\n<\/strong>Ao acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o do mercado, verifica-se que h\u00e1 escassez de mat\u00e9ria-prima para a produ\u00e7\u00e3o dos componentes, o que acarretar\u00e1 num aumento do custo de produ\u00e7\u00e3o, que por sua vez levar\u00e1 a um aumento dos pre\u00e7os das pe\u00e7as.<\/p>\n

Como a Leirilis tem conseguido minimizar o impacto das devolu\u00e7\u00f5es a n\u00edvel de custos e recursos humanos afetos \u00e0 gest\u00e3o dessas devolu\u00e7\u00f5es?
\n<\/strong>A Leirilis desenvolveu uma plataforma digital para a gest\u00e3o quase autom\u00e1tica para as devolu\u00e7\u00f5es por parte das oficinas. A oficina consegue perceber de imediato se a sua devolu\u00e7\u00e3o \u00e9 aceite ou n\u00e3o e se a mesma acarreta custos adicionais. Sendo assim, \u00e9 poss\u00edvel poupar tempo e recursos tanto para a oficina, como para a Leirilis.<\/p>\n

Com o endurecimento da legisla\u00e7\u00e3o em mat\u00e9ria da “seguran\u00e7a dos componentes”, a homologa\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o pode aumentar, designadamente para o sistema ADAS. Considera que esta situa\u00e7\u00e3o pode condicionar a atividade dos distribuidores de pe\u00e7as aftermarket?
\n<\/strong>Para a Leirilis n\u00e3o ter\u00e1 impacto na sua atividade, dado que a sua aposta \u00e9 \u00fanica e exclusivamente em marcas que garantam a qualidade dos produtos OE. Relativamente aos restantes operadores do mercado, ter\u00e3o que estar atentos para cumprir estes requisitos.<\/p>\n

A base do neg\u00f3cio p\u00f3s-venda autom\u00f3vel \u00e9 o acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o e aos dados. Como est\u00e1 a Leirilis a adaptar-se e esta nova realidade?
\n<\/strong>\u00a0<\/strong>A Leirilis vai muito mais al\u00e9m da entrega da pe\u00e7a, h\u00e1 a constante cria\u00e7\u00e3o de novos servi\u00e7os que geram valor para a oficina, como a cria\u00e7\u00e3o de plataformas online com acesso aos dados do ve\u00edculo (identifica\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, dados e instru\u00e7\u00f5es de repara\u00e7\u00e3o,…), permitindo assim aos utilizadores uma experi\u00eancia diferenciada e personalizada; acesso a forma\u00e7\u00e3o de forma a acompanhar o desenvolvimento da tecnologia autom\u00f3vel.<\/p>\n

Os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o cada vez mais ativos no mercado p\u00f3s-venda. Como vai ser no futuro a conviv\u00eancia entre as marcas de origem e as de aftermarket?
\n<\/strong>Atualmente, verificam-se dois acontecimentos: as novas tecnologias e a mobilidade tornam o mercado cada vez mais competitivo; os fabricantes de autom\u00f3veis \/ concession\u00e1rios est\u00e3o a criar canais de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as n\u00e3o s\u00f3 das pr\u00f3prias marcas, mas tamb\u00e9m de marcas alternativas. Estes dois fatores exigem \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o uma aten\u00e7\u00e3o redobrada e respostas cada vez mais r\u00e1pidas num mercado cada vez mais exigente de forma a n\u00e3o perderem volume de neg\u00f3cio e n\u00e3o entrarem na batalha de pre\u00e7os que se tem vindo a verificar.<\/p>\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos requerem menos manuten\u00e7\u00e3o do que os ve\u00edculos a combust\u00e3o. Como a Leirilis est\u00e1 a preparar-se para compensar as perdas de fatura\u00e7\u00e3o que estes ve\u00edculos v\u00e3o originar?
\n<\/strong>Apesar dos ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o necessitarem de mudan\u00e7as de \u00f3leo, filtros ou velas n\u00e3o implica uma redu\u00e7\u00e3o direta no servi\u00e7o das oficinas, dado que precisam de outro tipo de manuten\u00e7\u00e3o, como trav\u00f5es, pneus e baterias. Para a realiza\u00e7\u00e3o deste tipo de servi\u00e7os \u00e9 necess\u00e1rio que a oficina esteja preparada tecnicamente, tanto com ferramentas, como com pessoal qualificado. Cabe ent\u00e3o \u00e0 Leirilis antecipar as necessidades do cliente e estar preparada para oferecer estes produtos e servi\u00e7os e assim diferenciarem-se da concorr\u00eancia.<\/p>\n

Quais ser\u00e3o as maiores amea\u00e7as e, por outro lado, quais ser\u00e3o as maiores oportunidades de toda esta evolu\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio aftermarket?
\n<\/strong>\u00a0<\/strong>N\u00e3o se considera uma amea\u00e7a, mas sim um desafio: a oficina estar qualificada para a repara\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o deste tipo de ve\u00edculos e os distribuidores terem a capacidade de partilhar o know-how com a oficina. Relativamente \u00e0s oportunidades, falamos no surgimento de novas \u00e1reas de neg\u00f3cio, levando \u00e0 diversifica\u00e7\u00e3o da \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Que an\u00e1lise faz do mercado de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as autom\u00f3vel em Portugal e como v\u00ea o futuro dos canais aftermarket e de pe\u00e7as originais?
\n<\/strong>O neg\u00f3cio da distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as como o conhecemos n\u00e3o se ir\u00e1 manter por mais tempo, pois a oferta \u00e9 superior \u00e0 procura, al\u00e9m disso h\u00e1 ainda a tend\u00eancia para reduzir a margem nas pe\u00e7as. Pelo que se torna imperativo e cr\u00edtico para a sustentabilidade de qualquer neg\u00f3cio oferecer ao mercado produtos e servi\u00e7os de valor acrescentado.<\/p>\n

Qual a sua opini\u00e3o relativamente aos protagonistas do mercado p\u00f3s venda autom\u00f3vel? Considera que os canais de distribui\u00e7\u00e3o tradicional v\u00e3o manter-se: Fabricantes \u2013 Distribuidores \u2013 Retalhistas \u2013 Oficinas?<\/strong>
\nTemos duas realidades: a oficina est\u00e1 cada vez mais exigente, n\u00e3o faz stock, solicitando a entrega da pe\u00e7a o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, o que traz ao retalho uma vantagem competitiva neste aspeto, dado a sua proximidade do mercado; os fabricantes est\u00e3o a criar os seus pr\u00f3prios canais de distribui\u00e7\u00e3o, levando a uma guerra de pre\u00e7os, podendo aqui os retalhistas perder competitividade no mercado.<\/p>\n

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