{"id":26911,"date":"2022-01-26T18:00:11","date_gmt":"2022-01-26T18:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=26911"},"modified":"2022-01-28T11:09:37","modified_gmt":"2022-01-28T11:09:37","slug":"e-necessario-maior-rigor-e-nao-entrar-em-panico-ao-ponto-de-trocar-pecas-por-dinheiro-paulo-torres-vieira-freitas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/e-necessario-maior-rigor-e-nao-entrar-em-panico-ao-ponto-de-trocar-pecas-por-dinheiro-paulo-torres-vieira-freitas\/","title":{"rendered":"\u201cMaior rigor e n\u00e3o entrar em p\u00e2nico trocando pe\u00e7as por dinheiro\u201d, Paulo Torres, Vieira & Freitas"},"content":{"rendered":"

\"01<\/strong><\/p>\n

Com mais de 35 anos de experi\u00eancia no setor autom\u00f3vel, nem a longevidade preparou a Vieira & Freitas<\/a> para os efeitos da crise pand\u00e9mica no neg\u00f3cio. Felizmente, as negras previs\u00f5es de mar\u00e7o de 2020 n\u00e3o se fizeram sentir, e foram at\u00e9 \u201cbem menores\u201d do que o esperado, ainda que Paulo Torres, administrador da empresa, tema \u201calgumas dificuldades que ainda estar\u00e3o para vir\u201d.<\/strong><\/p>\n

Na crise sanit\u00e1ria, a Vieira & Freitas soube ser \u201cresiliente\u201d e deixou uma nota de confian\u00e7a, com o respons\u00e1vel a garantir que \u201csomos capazes de nos superar quando menos contamos\u201d.<\/p>\n

Agora s\u00e3o as falhas de stock que preocupam o mercado e Paulo Torres prev\u00ea que esta seja \u201cuma dificuldade que est\u00e1 para ficar mais uns tempos\u201d, e que, em \u00faltimo caso, provocar\u00e1 a perda de vendas. O respons\u00e1vel n\u00e3o acredita que os pre\u00e7os das pe\u00e7as subam al\u00e9m da infla\u00e7\u00e3o \u201cque dever\u00e1 aumentar por influ\u00eancia macroecon\u00f3mica\u201d.<\/p>\n

Paulo Torres analisa a crescente perda de margem na comercializa\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as de forma fria, dizendo que estas \u201cs\u00e3o sempre culpa pr\u00f3pria. \u00c9 necess\u00e1rio maior rigor e n\u00e3o entrar em p\u00e2nico ao ponto de trocar pe\u00e7as por dinheiro\u201d. Para o administrador da Vieira & Freitas, \u201cinovar e estabelecer parcerias de qualidade\u201d \u00e9 a forma de garantir a base do neg\u00f3cio p\u00f3s-venda autom\u00f3vel: o acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o e aos dados. E, na sua opini\u00e3o, n\u00e3o ser\u00e1 o endurecimento da legisla\u00e7\u00e3o em mat\u00e9ria de \u00abseguran\u00e7a de componentes\u00bb que ir\u00e1 derrubar os distribuidores de aftermarket, \u201cdesde sempre constantemente atacados pelos fabricantes autom\u00f3veis de forma a ser-lhes vedado o acesso a pe\u00e7as de qualidade\u201d.

\n\t\t\t
<\/p>\n

Quais os grandes ensinamentos que a pandemia trouxe para a Vieira & Freitas?
\n<\/strong>Esta pandemia tem dado um grande ensinamento a todos que \u00e9 sabermos ser resilientes e termos confian\u00e7a, pois somos capazes de nos superar quando menos contamos.<\/p>\n

Como a Vieira & Freitas tem conseguido minimizar o impacto das devolu\u00e7\u00f5es a n\u00edvel de custos e recursos humanos afetos \u00e0 gest\u00e3o dessas devolu\u00e7\u00f5es?<\/strong>
\nAs devolu\u00e7\u00f5es s\u00e3o um grande problema atual de todo o com\u00e9rcio. Temos de nos adaptar e assumir os custos que dai adv\u00eam.<\/p>\n

Que efeitos est\u00e1 a ter na vossa atividade a dificuldade de abastecimento de pe\u00e7as junto dos vossos fornecedores?
\n<\/strong>\u00c9 mais uma dificuldade que est\u00e1 para ficar mais uns tempos, temos de minimizar o preju\u00edzo que isso causa.<\/p>\n

Que alternativas foram levadas \u00e0 pr\u00e1tica para compensar essas dificuldades?
\n<\/strong>N\u00e3o somos fabricantes, logo n\u00e3o conseguindo fabricar as pe\u00e7as em falta no mercado teremos que perder essas vendas.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Considera que os pre\u00e7os das pe\u00e7as v\u00e3o aumentar nos pr\u00f3ximos tempos?
\n<\/strong>Acho que n\u00e3o para al\u00e9m da infla\u00e7\u00e3o que dever\u00e1 aumentar por influ\u00eancia macroecon\u00f3mica.<\/p>\n

A perda de margem na comercializa\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as est\u00e1 a criar dificuldades \u00e0s empresas de distribui\u00e7\u00e3o. Como se pode alterar esta situa\u00e7\u00e3o?
\n<\/strong>As perdas de margem s\u00e3o sempre culpa pr\u00f3pria, e obviamente cria dificuldades. \u00c9 necess\u00e1rio um maior rigor e n\u00e3o entrar em p\u00e2nico ao ponto de trocar pe\u00e7as por dinheiro.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Com o endurecimento da legisla\u00e7\u00e3o em mat\u00e9ria da “seguran\u00e7a dos componentes”, a homologa\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o pode aumentar, designadamente para o sistema ADAS. Considera que esta situa\u00e7\u00e3o pode condicionar a atividade dos distribuidores de pe\u00e7as aftermarket?
\n<\/strong>Os distribuidores do aftermarket s\u00e3o desde sempre constantemente atacados pelos fabricantes autom\u00f3veis de forma a ser-lhe vedado o acesso a pe\u00e7as de qualidade, contudo, este ramo \u00e9 forte e tem sempre superado estas dificuldades, certamente continuar\u00e1 a vencer algumas batalhas.<\/p>\n

Os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o cada vez mais ativos no mercado p\u00f3s-venda. Como vai ser no futuro a conviv\u00eancia entre as marcas de origem e as de aftermarket? Quem vai ganhar a maior fatia do mercado p\u00f3s-venda?
\n<\/strong>\u00c9 uma guerra antiga, desde sempre, n\u00f3s acreditamos que pouco vai mudar neste particular.<\/p>\n

A concentra\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio da distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as \u00e9 uma realidade. Considera que esta tend\u00eancia vai continuar na Europa e em particular no nosso pa\u00eds? Quais as vantagens e inconvenientes da concentra\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio de pe\u00e7as?
\n<\/strong>Sim, acho que a concentra\u00e7\u00e3o \/ fus\u00e3o \/ aquisi\u00e7\u00f5es v\u00e3o continuar neste sector com vantagens e inconvenientes, uns ir\u00e3o ter vantagens outros ir\u00e3o concentrar-se com o parceiro errado e v\u00e3o sair a perder. A concentra\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio da distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as ter\u00e1 de ser analisado caso a caso e n\u00e3o como se todas as concentra\u00e7\u00f5es tivessem o mesmo resultado.<\/p>\n

Quais ser\u00e3o as maiores amea\u00e7as e, por outro lado, quais ser\u00e3o as maiores oportunidades de toda esta evolu\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio aftermarket?
\n<\/strong>Acho que as maiores amea\u00e7as s\u00e3o as legisla\u00e7\u00f5es sobre emiss\u00f5es por vezes s\u00f3 politicamente corretas que est\u00e3o a levar o parque a ser substitu\u00eddo por ve\u00edculos el\u00e9tricos que ser\u00e3o a curto prazo insustent\u00e1veis, e provocar\u00e3o graves problemas de equil\u00edbrio de energia.<\/p>\n

Tendo em conta a sua experi\u00eancia no setor da distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as, que an\u00e1lise faz do mercado de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as autom\u00f3vel em Portugal e como v\u00ea o futuro dos canais aftermarket e de pe\u00e7as originais?
\n<\/strong>O mercado de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as autom\u00f3vel em Portugal est\u00e1 a passar por uma indefini\u00e7\u00e3o, contudo o futuro ser\u00e1 id\u00eantico para ambos os canais e passar\u00e1 pela qualidade de servi\u00e7o que cada sector conseguir prestar.<\/p>\n

Qual a sua opini\u00e3o relativamente aos protagonistas do mercado p\u00f3s venda autom\u00f3vel? Considera que os canais de distribui\u00e7\u00e3o tradicional v\u00e3o manter-se: Fabricantes \u2013 Distribuidores \u2013 Retalhistas \u2013 Oficinas?
\n<\/strong>Infelizmente estes canais j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o estanques como eram no passado, os Fabricantes ultrapassam todos estes canais com as lojas on-line globais, os retalhistas e oficinas acedem diretamente a fabricantes, ou seja, o primeiro a ter de se adaptar \u00e9 mesmo o distribuidor na forma tradicional que conhecemos.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Que balan\u00e7o faz do desempenho da Vieira & Freitas nestes dois \u00faltimos anos marcados pela pandemia?
\n<\/strong>O desempenho da Vieira & Freitas tem sido positivo, gra\u00e7as a uma equipa comprometida e de qualidade, que conseguiu superar-se e enfrentar com coragem e resili\u00eancia todas as contrariedades que esta pandemia nos trouxe. 2022 ser\u00e1 como 2021 um ano positivo e de crescimento. Ser\u00e1 tamb\u00e9m um ano marcante na nossa hist\u00f3ria.<\/p>\n

<\/div>\n\t\t<\/div>

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Com mais de 35 anos de…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":26905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[367],"class_list":["post-26911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","tag-vieira-freitas"],"yoast_head":"\n\u201cMaior rigor e n\u00e3o entrar em p\u00e2nico trocando pe\u00e7as por dinheiro\u201d, Paulo Torres, Vieira & Freitas - Jornal das Oficinas<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/e-necessario-maior-rigor-e-nao-entrar-em-panico-ao-ponto-de-trocar-pecas-por-dinheiro-paulo-torres-vieira-freitas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201cMaior rigor e n\u00e3o entrar em p\u00e2nico trocando pe\u00e7as por dinheiro\u201d, Paulo Torres, Vieira & Freitas - 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