{"id":27358,"date":"2022-02-16T17:00:26","date_gmt":"2022-02-16T17:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=27358"},"modified":"2022-02-16T09:23:49","modified_gmt":"2022-02-16T09:23:49","slug":"o-futuro-da-formacao-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/o-futuro-da-formacao-automovel\/","title":{"rendered":"O futuro da forma\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"

\"02<\/strong><\/p>\n

Nos pr\u00f3ximos anos o setor autom\u00f3vel ir\u00e1 assistir a enormes mudan\u00e7as, ainda dif\u00edceis de descrever e quantificar. E n\u00e3o nos referimos apenas \u00e0s quest\u00f5es t\u00e9cnicas, relacionadas com os ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de diferentes sistemas de motoriza\u00e7\u00e3o e energia, \u00e0 condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, etc.. Refirmo-nos, tamb\u00e9m, aos diferentes modelos de neg\u00f3cio, \u00e0s altera\u00e7\u00f5es nos modelos de distribui\u00e7\u00e3o, aos sistemas de car sharing, etc.. E se at\u00e9 aqui n\u00e3o havia d\u00favidas de que a forma\u00e7\u00e3o para os profissionais deste setor era importante, agora continuar\u00e1 a ser e, talvez, mais ainda.<\/strong><\/p>\n

Por outro lado, no futuro assistiremos ao aparecimento de novos operadores e novos modelos de forma\u00e7\u00e3o profissional neste setor. A forma\u00e7\u00e3o online, nomeadamente com recurso a plataformas de e-learning, a generaliza\u00e7\u00e3o do teletrabalho, entre outros modelos de digitaliza\u00e7\u00e3o, permitir\u00e1 que players internacionais passem a atuar no nosso mercado. Tamb\u00e9m aqui, a localiza\u00e7\u00e3o deixou de ser um entrave.<\/p>\n

O futuro da forma\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel em Portugal est\u00e1 intimamente relacionado com a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica neste setor e \u00e9 indissoci\u00e1vel da evolu\u00e7\u00e3o das profiss\u00f5es. Os novos formatos de forma\u00e7\u00e3o v\u00e3o continuar a existir e ser\u00e3o aplicados em fun\u00e7\u00e3o das carater\u00edsticas de cada forma\u00e7\u00e3o. No entanto, consideramos que na forma\u00e7\u00e3o inicial deve existir sempre uma elevada componente pr\u00e1tica, fundamental, para desenvolver as compet\u00eancias comportamentais e t\u00e9cnicas necess\u00e1rias para formar bons profissionais.<\/p>\n

Consideramos que as oficinas poder\u00e3o contribuir para um melhor futuro da forma\u00e7\u00e3o existente neste setor se forem criteriosas na escolha dos locais onde colocam os seus profissionais em forma\u00e7\u00e3o. \u00c9 determinante que as oficinas sejam criteriosas e exigentes quando investem na forma\u00e7\u00e3o dos seus profissionais procurando analisar e relacionar a qualidade dos cursos e o seu respetivo custo. Neste aspeto, trabalhar com uma empresa de forma\u00e7\u00e3o devidamente acreditada pela DGERT ser\u00e1 fundamental.<\/p>\n

No \u00e2mbito das atividades ligadas ao autom\u00f3vel, a \u00e1rea da mecatr\u00f3nica \u00e9 a que ir\u00e1 ser mais afetada, n\u00e3o apenas na forma como a interven\u00e7\u00e3o ser\u00e1 efetuada mas, tamb\u00e9m, ao n\u00edvel da necessidade desses profissionais, quando se sabe que, com a eletrifica\u00e7\u00e3o das viaturas, o n\u00famero de componentes a verificar cai drasticamente, acrescido do facto de serem mais fi\u00e1veis.<\/p>\n

A este prop\u00f3sito, \u00e9 aqui que se constata o desfasamento entre o que os jovens e fam\u00edlias desejam (serem mecatr\u00f3nicos) e o que ser\u00e3o as necessidades de m\u00e3o de obra qualificada na repara\u00e7\u00e3o e pintura.<\/p>\n

Claro que, neste campo do progn\u00f3stico, muita coisa pode acabar por n\u00e3o se verificar, uma vez que existem inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas constantes, como \u00e9 o atual exemplo das viaturas movidas a hidrog\u00e9nio, que, queira-se ou n\u00e3o, j\u00e1 est\u00e1 a introduzir novos dados sobre o que at\u00e9 h\u00e1 pouco tempo tom\u00e1vamos como certo.<\/p>\n

Mas, com maior \u00eanfase numa ou outra \u00e1rea ou em determinadas abordagens espec\u00edficas, a forma\u00e7\u00e3o para o setor autom\u00f3vel tem o seu lugar sempre assegurado, uma vez que \u00e9 dos setores de atividade em que a forma\u00e7\u00e3o profissional \u00e9 encarada como um investimento, o que tamb\u00e9m explica a capacidade de resposta e adapta\u00e7\u00e3o das empresas \u00e0s mudan\u00e7as cont\u00ednuas que tem tido ao longo dos anos.<\/p>\n

A evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica na ind\u00fastria autom\u00f3vel nunca foi t\u00e3o r\u00e1pida como a que presenciamos atualmente. Naturalmente, os desafios que isso coloca aos profissionais da \u00e1rea s\u00e3o imensos, sendo que forma\u00e7\u00e3o ao longo da vida ser\u00e1 uma necessidade inquestion\u00e1vel.<\/p>\n

A forma\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o dos profissionais continuar\u00e1 a ser assegurada pelos representantes das diferentes marcas autom\u00f3veis, mas a qualifica\u00e7\u00e3o de jovens ir\u00e1 sentir cada vez mais dificuldades.<\/p>\n

O interesse dos jovens em profiss\u00f5es relacionadas com a colis\u00e3o (chapa e pintura) e at\u00e9 com a mecatr\u00f3nica \u00e9 cada vez menor, o que implicar\u00e1 um investimento na divulga\u00e7\u00e3o desta modalidade de forma\u00e7\u00e3o, por parte das entidades oficiais, para atrair os jovens. Devemos tamb\u00e9m ter presente que a forma\u00e7\u00e3o inicial na \u00e1rea autom\u00f3vel carece de elevados investimentos, s\u00f3 poss\u00edveis com apoios de fundos comunit\u00e1rios que s\u00e3o cada vez mais limitados. Outra dificuldade prende-se com a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica destas \u00e1reas de atividade. Para que a forma\u00e7\u00e3o acompanhe a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e esteja atualizada com as necessidades das empresas, precisa de atualiza\u00e7\u00f5es frequentes dos referenciais program\u00e1ticos e tamb\u00e9m de alguma flexibilidade program\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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