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Na edi\u00e7\u00e3o de abril de 2022, o artigo de destaque \u00e9 sobre Repintura Autom\u00f3vel, um mercado que se encontra polarizado, existindo por um lado, as oficinas que est\u00e3o atentas e a evoluir no sentido da produtividade e rentabilidade e por outro lado as oficinas que se concentram em comprar cada vez mais barato. \u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o que preocupa os operadores, mas que querem inverter, tornando a atividade mais rent\u00e1vel e produtiva<\/strong><\/p>\n No seguimento do sucesso da Revista TOP 100 Distribuidores Aftermarket, o Jornal das Oficinas vai editar uma nova publica\u00e7\u00e3o dedicada ao universo das Oficinas Autom\u00f3vel em Portugal: a Revista TOP 100 Oficinas 2022, que apresentamos nesta edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A Campanha Reuse Aftermarket<\/a> deste m\u00eas \u00e9 dedicada aos pneus em fim de vida. Com a entrada em funcionamento em 2002 do SGPU – Sistema Integrado de Gest\u00e3o de Pneus Usados desenvolvido pela Valorpneu, deixou de haver carca\u00e7as velhas de pneus abandonadas nas estradas de Portugal e grande parte dos pneus em fim de vida passaram a ser reintroduzidos no ciclo econ\u00f3mico gerando novos produtos<\/p>\n O concurso Challenge Oficinas<\/a>, organizado pelo Jornal das Oficinas em parceria com a T Academy, volta este ano a desafiar as oficinas de Portugal a porem \u00e0 prova os seus conhecimentos. Para concorrerem basta responderem ao question\u00e1rio que est\u00e1 online no site www.challengeoficinas.pt<\/a><\/p>\n A ASER<\/a> vai estar presente na Motortec Madrid 2022. \u00c9 o primeiro grande sal\u00e3o realizado p\u00f3s-pandemia, e a oportunidade das pessoas poderem reunir-se de novo, j\u00e1 \u00e9 motivo de celebra\u00e7\u00e3o. A ASER vai estar presente com um atrativo stand e uma forte imagem.<\/p>\n o Grupo TRUSTAUTO<\/a> celebra quatro anos de sucesso e crescimento, contanto atualmente com vinte e um membros e quarenta pontos de venda. Os objetivos para 2022 s\u00e3o de crescimento exponencial.<\/p>\n A Alfa e-Parts \u00e9 a mais recente marca do grupo BBB Industries, fabricante global de pe\u00e7as novas e remanufaturadas para alguns dos maiores clientes OEM a n\u00edvel mundial. Cristina Fumero apresenta-nos a nova marca e a estrat\u00e9gia que estabeleceu para o nosso mercado.<\/p>\n Portugal \u00e9 um dos mercados estrat\u00e9gicos no desenvolvimento cont\u00ednuo da RYMEC<\/a> em toda a Europa. Estando numa fase de evolu\u00e7\u00e3o, a estrat\u00e9gia passa por aumentar a visibilidade da marca no mercado, facilitando dessa forma a atividade comercial dos seus parceiros, conforme explica Desiree Parrinello, diretora de vendas, em entrevista ao JO.<\/p>\n A KROFtools<\/a>, empresa distribuidora de equipamentos e ferramentas para oficinas nasceu h\u00e1 33 anos e, desde ent\u00e3o, soube-se reinventar e adaptar, evoluindo de forma significativa num mercado competitivo e dif\u00edcil. \u00c0 conversa com o diretor-geral da KROFtools, Jos\u00e9 B\u00e1rbara, fomos conhecer a hist\u00f3ria desta empresa, que continua recheada de projetos, num setor em constante muta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Em ano de celebra\u00e7\u00e3o do 50\u00ba anivers\u00e1rio, Lu\u00eds Ribeiro, diretor de vendas Diesel Technic, perspetiva o futuro da marca no nosso pa\u00eds, onde pretende crescer, com o apoio de uma rede de 20 distribuidores e cerca de 40 pontos de venda<\/p>\n Em quase todos os trabalhos existem coisas positivas e outras que n\u00e3o o s\u00e3o assim tanto. S\u00e3o “ossos do of\u00edcio”, costuma-se dizer. Seguramente que qualquer pessoa considera haver aspetos do seu trabalho que\u00a0n\u00e3o aprecia, mas quais s\u00e3o as coisas que mais aborrecem um mec\u00e2nico? Pode ler na se\u00e7\u00e3o Gest\u00e3o desta edi\u00e7\u00e3o do JO.<\/p>\n Jogador profissional de andebol durante v\u00e1rios anos, tendo conquistado diversos t\u00edtulos nacionais, Bruno Costa decidiu p\u00f4r em pr\u00e1tica tudo o que aprendeu nesta modalidade desportiva sobre lideran\u00e7a e gest\u00e3o de equipas ao servi\u00e7o da Escapcar<\/a>, que \u00e9 oficina do m\u00eas.<\/p>\n A repara\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos requer uma forma\u00e7\u00e3o constante por parte das oficinas para que estejam a par dos novos m\u00e9todos, ferramentas e processos de trabalho. Muitas vezes, n\u00e3o podem ou n\u00e3o lhes \u00e9 rent\u00e1vel dominar todos os aspetos que uma repara\u00e7\u00e3o atual do ve\u00edculo exige e veem-se obrigadas a subcontratar determinados trabalhos a oficinas especializadas. No artigo T\u00e9cnica & Servi\u00e7o desta edi\u00e7\u00e3o analisamos os trabalhos subcontratados com mais frequ\u00eancia pelas oficinas.<\/p>\n <\/p>\n