![\"03](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Escassez-de-automoveis-vai-continuar.jpg\")
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No m\u00eas de mar\u00e7o, a equipa de Customer Experience da World Shopper foi tentar comprar autom\u00f3veis novos eletrificados em Portugal, simulando a abordagem de Clientes particulares. Analisou 12 modelos, dos quais 9 BEVs e 3 PHEVs, em 48 concession\u00e1rios das regi\u00f5es de Lisboa e Porto<\/strong><\/p>\n Considerando as atuais dificuldades de produ\u00e7\u00e3o que a ind\u00fastria atravessa um pouco por todo o mundo, \u00e9 natural que os clientes se tenham deparado com um prazo m\u00e9dio de entrega de cerca de 8 meses. Num dos modelos em an\u00e1lise foi mesmo anunciado, de forma consistente, um prazo de um ano e meio. E \u00e9 um SUV compacto.<\/p>\n Em 30 de dezembro, a World Shopper publicou um artigo sobre a import\u00e2ncia de se proporem solu\u00e7\u00f5es alternativas de mobilidade ao Cliente, neste cen\u00e1rio de entregas muito prolongadas. Na altura sugeriu que poderia ser espontaneamente proposta uma solu\u00e7\u00e3o de Rent-a-Car, em condi\u00e7\u00f5es especiais, durante o per\u00edodo de espera pelo carro novo. Foi apresentado como exemplo, uma solu\u00e7\u00e3o de uma gestora de frotas que, entretanto, tem vindo a refinar e a divulgar cada vez mais esta estrat\u00e9gia.<\/p>\n Nas 48 simula\u00e7\u00f5es de compra realizadas tr\u00eas meses depois da publica\u00e7\u00e3o do referido texto, a equipa da World Shopper deparou-se sem qualquer solu\u00e7\u00e3o alternativa proposta espontaneamente, tanto no percurso digital do cliente como na intera\u00e7\u00e3o direta com os comerciais abordados.<\/p>\n Ap\u00f3s o cliente questionar se existiria uma solu\u00e7\u00e3o de mobilidade para o per\u00edodo de espera pelo ve\u00edculo novo, em apenas 2 processos de compra foi poss\u00edvel aceder a solu\u00e7\u00f5es alternativas (RAC). Em 12 casos, foram referidas solu\u00e7\u00f5es que passavam pela compra de um ve\u00edculo de servi\u00e7o, de outro modelo ou a possibilidade de algum Cliente desistir de uma encomenda. Em 34 (71%) casos n\u00e3o foi apresentada qualquer solu\u00e7\u00e3o. O Cliente teria que aguardar e ponto.<\/p>\n Ainda h\u00e1 muita incerteza sobre quando estar\u00e1 resolvida a escassez de semicondutores, mas as opini\u00f5es coincidem cada vez mais em que o fen\u00f3meno se ir\u00e1 arrastar at\u00e9 meados de 2023.<\/p>\n Al\u00e9m disso \u00e9 prov\u00e1vel que as consequ\u00eancias da guerra na Ucr\u00e2nia tamb\u00e9m impactem os prazos de entrega, para al\u00e9m da situa\u00e7\u00e3o j\u00e1 identificada a n\u00edvel do fornecimento de cablagens.<\/p>\n No dom\u00ednio dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, em clara fase de aumento de procura, tamb\u00e9m \u00e9 previs\u00edvel que se venham a registar algumas falhas no abastecimento de mat\u00e9rias-primas, como \u00e9 o caso do l\u00edtio e do n\u00edquel utilizados na produ\u00e7\u00e3o de baterias de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Neste contexto, o setor autom\u00f3vel tem que se adaptar, sobreviver e vencer num cen\u00e1rio de escassez. Fabricantes, fornecedores e redes de distribui\u00e7\u00e3o precisam de reagir: a redu\u00e7\u00e3o de stocks at\u00e9 pode contribuir para a sustentabilidade financeira desta ind\u00fastria de \u201cpush-stocks\u201d, mas \u00e9 crucial manter a din\u00e2mica poss\u00edvel do mercado. Muito se tem feito ao n\u00edvel da adapta\u00e7\u00e3o da estrutura produtiva a este cen\u00e1rio\u2026 \u00e9 mais do que tempo de aplicar essa criatividade e energia no fim da linha, junto de quem mais importa: o Cliente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" No m\u00eas de mar\u00e7o, a equipa…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":28588,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-28609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"yoast_head":"\n