{"id":29496,"date":"2022-05-06T16:00:52","date_gmt":"2022-05-06T15:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=29496"},"modified":"2022-05-05T11:27:32","modified_gmt":"2022-05-05T10:27:32","slug":"continental-lanca-novas-correias-para-comerciais-ligeiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/continental-lanca-novas-correias-para-comerciais-ligeiros\/","title":{"rendered":"Continental lan\u00e7a novas correias para comerciais ligeiros"},"content":{"rendered":"

\"05<\/strong><\/p>\n

Os ve\u00edculos comerciais ligeiros est\u00e3o em alta: o segmento de ve\u00edculos de transporte de mercadorias com carga \u00fatil inferior a 3,5 toneladas assiste a um crescimento est\u00e1vel e o n\u00famero de novas licen\u00e7as na Europa Ocidental tem vindo a aumentar continuamente nos \u00faltimos anos, com exce\u00e7\u00e3o de uma ligeira quebra em 2020<\/strong><\/p>\n

As raz\u00f5es para tal prendem-se essencialmente com os h\u00e1bitos de consumo: devido ao aumento das compras online e ao facto de recebermos as encomendas \u00e0 nossa porta, os servi\u00e7os de entregas e as empresas de log\u00edstica recorrem cada vez mais a modelos como a Ford Transit, a Mercedes Sprinter, a VW Crafter e semelhantes.<\/p>\n

Este ve\u00edculos s\u00e3o sujeitos a uma carga intensa, em especial, devido \u00e0s frequentes paragens e arranques, \u00e0s elevadas quilometragens e aos percursos de perfis altamente vari\u00e1veis em \u00e1reas metropolitanas. Igualmente mais curtos se tornam, por isso, os intervalos de manuten\u00e7\u00e3o das correias. A pensar nestas aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, a Continental tem desenvolvido correias de acionamento especiais para o mercado p\u00f3s-venda, tanto de acionamento principal, como de acionamento auxiliar.<\/p>\n

Uma novidade no cat\u00e1logo s\u00e3o, por exemplo, as correias dentadas CT1233 para o acionamento da distribui\u00e7\u00e3o e as CT1234 para o acionamento da bomba do \u00f3leo. Estas correias foram desenvolvidas a pensar especialmente nos requisitos do mercado p\u00f3s-venda dos motores de 2,0 l do modelo Ford Transit ou Ford Tourneo. “Nestes motores, uma correia dentada que mergulha no \u00f3leo sincroniza a cambota e a \u00e1rvore de cames”, explica Robert Franz, Diretor de Gest\u00e3o de Produtos EMEA no Continental Power Transmission Group. “Isto assegura uma redu\u00e7\u00e3o das perdas friccionais de aproximadamente 30%, em compara\u00e7\u00e3o com um acionamento de corrente”.<\/p>\n

Por sua vez, isto tem um impacto positivo ao n\u00edvel do consumo de combust\u00edvel e das emiss\u00f5es de CO2 relacionadas. Atualmente, estes s\u00e3o dois dos crit\u00e9rios mais importantes para garantir uma utiliza\u00e7\u00e3o eficiente dos ve\u00edculos comerciais ligeiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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