{"id":29583,"date":"2022-05-10T11:00:23","date_gmt":"2022-05-10T10:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=29583"},"modified":"2023-07-20T16:12:07","modified_gmt":"2023-07-20T15:12:07","slug":"renault-trucks-anuncia-10-poupanca-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/renault-trucks-anuncia-10-poupanca-combustivel\/","title":{"rendered":"Renault Trucks anuncia 10% poupan\u00e7a combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"

\"05<\/strong><\/p>\n

A Renault Trucks<\/a> est\u00e1 a vencer o desafio da redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e das emiss\u00f5es de CO2. O fabricante est\u00e1 a equipar as suas gamas T, T High, C e K com os novos motores DE11 e DE13. Em combina\u00e7\u00e3o com a integra\u00e7\u00e3o de tecnologias avan\u00e7adas como Turbo Compound e com servi\u00e7os espec\u00edficos, a redu\u00e7\u00e3o do consumo pode atingir os 10%<\/strong><\/p>\n

Em 2021, a Renault Trucks introduziu importantes altera\u00e7\u00f5es nas suas gamas T, T High, C e K em termos de design, facilidade de condu\u00e7\u00e3o e conforto a bordo. O fabricante prossegue com esta evolu\u00e7\u00e3o com a chegada dos novos motores de 11 e 13 litros Euro VI Step E, os DE11 e DE13, os quais, combinados com a integra\u00e7\u00e3o de novas tecnologias e servi\u00e7os espec\u00edficos, proporcionam poupan\u00e7as de combust\u00edvel que podem atingir 10% em compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o anterior de motores Renault Trucks.<\/p>\n

Otimiza\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia dos novos motores DE11 e DE13
\n<\/strong>A nova gera\u00e7\u00e3o de motores Euro VI Step E, da Renault Trucks, o DE11 e o DE13, incorporam novas tecnologias que reduzem significativamente o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n

Para melhorar a combust\u00e3o, os motores DE11 e DE13 possuem a tecnologia patenteada Wave Piston. Com o reencaminhamento das chamas no interior da c\u00e2mara de combust\u00e3o, a solu\u00e7\u00e3o permite uma melhor utiliza\u00e7\u00e3o do oxig\u00e9nio dispon\u00edvel e, por conseguinte, uma melhor combust\u00e3o. Os motores est\u00e3o tamb\u00e9m equipados com novos injetores, mais precisos e adaptados \u00e0 nova combust\u00e3o.<\/p>\n

Para melhorar a efici\u00eancia, a Renault Trucks focou-se tamb\u00e9m na redu\u00e7\u00e3o das perdas por atrito: os veios de liga\u00e7\u00e3o, os pist\u00f5es e a cambota foram redesenhados e o controlo dos gases no c\u00e1rter foi otimizado. Foi tamb\u00e9m desenvolvido um novo turbocompressor de alto desempenho com rolamentos de esferas que exibe um melhor tempo de resposta e uma bomba de \u00f3leo de caudal vari\u00e1vel, em combina\u00e7\u00e3o com \u00f3leo de baixa viscosidade.<\/p>\n

Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, a Renault Trucks optou por um sistema de p\u00f3s-tratamento otimizado e uma nova unidade de controlo do motor.<\/p>\n

Tecnologia Turbo Compound para um motor mais potente e eficiente em termos de consumos
\n<\/strong>Para obter o m\u00e1ximo desempenho os cami\u00f5es T, T High e C da Renault Trucks podem ser equipados, como op\u00e7\u00e3o, com o motor DE13 TC com a tecnologia Turbo Compound, que proporciona poupan\u00e7as de combust\u00edvel significativas sem comprometer a manobrabilidade ou a velocidade comercial.<\/p>\n

Uma turbina adicional, posicionada a jusante do turbocompressor, converte a energia residual dos gases de escape em energia mec\u00e2nica que \u00e9 transmitida \u00e0 cambota na forma de bin\u00e1rio do motor adicional.<\/p>\n

Desta forma, a Turbo Compound permite que sejam atingidos n\u00edveis mais elevados de bin\u00e1rio a regimes mais baixos do motor. Na autoestrada, durante o uso do controlo de velocidade de cruzeiro (cruise control) e em subidas ser\u00e1 poss\u00edvel manter uma velocidade constante sem engrenar mudan\u00e7as mais baixas.<\/p>\n

Uma nova caixa de velocidades para mudan\u00e7as mais r\u00e1pidas
\n<\/strong>Os ve\u00edculos est\u00e3o equipados com a caixa de velocidades Optidriver da nova gera\u00e7\u00e3o, que incorpora um novo calculador, um novo software de controlo e um novo atuador da embraiagem que permitem mudan\u00e7as mais suaves e mais r\u00e1pidas.<\/p>\n

Software e servi\u00e7os avan\u00e7ados para o controlo total do consumo de combust\u00edvel
\n<\/strong>Para poupar ainda mais combust\u00edvel, a Renault Trucks optou tamb\u00e9m pela solu\u00e7\u00e3o Smart Torque Control, que maximiza o tempo na zona com a m\u00e1xima efici\u00eancia do motor sem penalizar a manobrabilidade.<\/p>\n

A Renault Trucks continua tamb\u00e9m a melhorar o controlo de velocidade de cruzeiro preditivo Optivision, que recorre \u00e0 topografia da estrada para otimizar as mudan\u00e7as de velocidade e a poupan\u00e7a de combust\u00edvel.<\/p>\n

O fabricante oferece tamb\u00e9m solu\u00e7\u00f5es de apoio \u00e0s transportadoras nos seus esfor\u00e7os de monitoriza\u00e7\u00e3o e melhoria do consumo de combust\u00edvel e das emiss\u00f5es de CO2 das suas frotas. O software de gest\u00e3o de frotas Optifleet (m\u00f3dulo Check) controla o consumo de combust\u00edvel de cada ve\u00edculo e analisa os estilos de condu\u00e7\u00e3o para identificar \u00e1reas de poss\u00edvel interven\u00e7\u00e3o tendente \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos consumos. Por outro lado, a Renault Trucks desenvolveu um programa de forma\u00e7\u00e3o completo baseado nos princ\u00edpios da condu\u00e7\u00e3o racional para assegurar que os consumos de combust\u00edveis se mant\u00eam controlados.<\/p>\n

Tirando partido do legado de mais de um s\u00e9culo de know-how franc\u00eas em mat\u00e9ria de cami\u00f5es, a Renault Trucks disponibiliza aos profissionais do setor dos transportes uma ampla gama de ve\u00edculos (de 2,8 a 120 T) e servi\u00e7os adaptados aos segmentos da distribui\u00e7\u00e3o, da constru\u00e7\u00e3o e das atividades de longo curso. Os ve\u00edculos Renault Trucks s\u00e3o robustos, fi\u00e1veis e de baixo consumo, proporcionando maior produtividade e o controlo dos custos operacionais. A Renault Trucks efetua a distribui\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o dos seus cami\u00f5es atrav\u00e9s de uma rede com mais de 1500 pontos de assist\u00eancia em todo o mundo. A conce\u00e7\u00e3o e a montagem dos ve\u00edculos Renault Trucks, bem como a produ\u00e7\u00e3o da maioria dos componentes, s\u00e3o efetuadas em Fran\u00e7a.<\/p>\n

A Renault Trucks faz parte do Grupo Volvo, um dos principais fabricantes mundiais de cami\u00f5es, autocarros, equipamento de constru\u00e7\u00e3o e motores mar\u00edtimos e industriais. O Grupo disponibiliza tamb\u00e9m solu\u00e7\u00f5es completas de financiamento e assist\u00eancia. O Grupo Volvo, que emprega cerca de 105 000 colaboradores, possui unidades de produ\u00e7\u00e3o em 18 pa\u00edses e comercializa os seus produtos em mais de 190 mercados. Em 2020, a sua fatura\u00e7\u00e3o ascendeu a cerca de 33,4 mil milh\u00f5es de euros (228,4 mil milh\u00f5es de coroas suecas). O Grupo Volvo \u00e9 uma empresa cotada em bolsa com sede em Gotemburgo, na Su\u00e9cia. As a\u00e7\u00f5es da Volvo est\u00e3o cotadas no Nasdaq da Bolsa de Valores de Estocolmo.<\/p>\n

\"05<\/p>\n

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