{"id":29819,"date":"2022-05-17T14:00:58","date_gmt":"2022-05-17T13:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=29819"},"modified":"2023-07-19T15:47:31","modified_gmt":"2023-07-19T14:47:31","slug":"novo-mercedes-amg-sl-faz-historia-na-soc-com-c-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/novo-mercedes-amg-sl-faz-historia-na-soc-com-c-santos\/","title":{"rendered":"Novo Mercedes-AMG SL faz hist\u00f3ria na Soc. Com. C. Santos"},"content":{"rendered":"

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Para apresentar um modelo que promete continuar a escrever a hist\u00f3ria autom\u00f3vel, at\u00e9 a manh\u00e3 de 20 de maio, a Sociedade Comercial C. Santos<\/a> re\u00fane, em parceria com o Mercedes-Benz Club Portugal, todas as gera\u00e7\u00f5es no showroom da Maia-Aeroporto<\/strong><\/p>\n

O novo Mercedes-AMG SL (R232) acaba de chegar. Embora mantenha o esp\u00edrito desportivo que sempre o caracterizou, o novo modelo \u00e9 um luxuoso roadster de 2+2 lugares apropriado para uma utiliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria e pela primeira vez est\u00e1 equipado com um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n

Praticamente h\u00e1 70 anos, um ve\u00edculo desportivo era apresentado em Estugarda tornando-se imediatamente numa lenda. A vis\u00e3o de expandir o potencial da marca Mercedes-Benz atrav\u00e9s do desporto autom\u00f3vel deu origem \u00e0 produ\u00e7\u00e3o do primeiro SL – um ve\u00edculo de competi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m com aptid\u00e3o para circular na via p\u00fablica. Logo ap\u00f3s o seu lan\u00e7amento em 1952, o 300 SL (designa\u00e7\u00e3o interna de W 194) alcan\u00e7ou um sucesso nas pistas de corridas em todo o mundo.<\/p>\n

No seu primeiro ano, alcan\u00e7ou, entre outras, uma espetacular vit\u00f3ria com dobradinha na famosa prova de 24 Horas de Le Mans e conquistou at\u00e9 os quatro primeiros lugares na prova de N\u00fcrburgring Grand Jubilee Prize na categoria de ve\u00edculos desportivos. Os seus sucessos rapidamente tornaram o SL uma lenda.<\/p>\n

O bem-sucedido modelo de competi\u00e7\u00e3o foi seguido em 1954 pelo modelo desportivo de produ\u00e7\u00e3o 300 SL (W 198), que recebeu a designa\u00e7\u00e3o de Gullwing (Asas de Gaivota) devido \u00e0s suas portas invulgares. Em 1999, um j\u00fari composto por jornalistas da imprensa autom\u00f3vel votou no modelo para ser eleito o “Automovel desportivo do s\u00e9culo XX\u201d “. Outros destaques da hist\u00f3ria do modelo incluem o “Pagode” (W 113, 1963-1971), o R 107 (conhecido como Dallas), que foi fabricado durante 18 anos (1971-1989). Tamb\u00e9m o seu sucessor, o R 129, se destaca por ser considerado uma escultura autom\u00f3vel devido ao seu atraente design. A sigla SL at\u00e9 hoje representou um dos poucos \u00edcones autom\u00f3veis genu\u00ednos no mundo.<\/p>\n

Todas as gera\u00e7\u00f5es do SL s\u00e3o especiais. At\u00e9 \u00e0 manh\u00e3 de 20 de maio, todas a\u2013 exce\u00e7\u00e3o para o W198 Gullwing, um exemplar raro avaliado em cerca de dois milh\u00f5es de euros, que apenas p\u00f4de ser apreciado na sexta-feira, dia da apresenta\u00e7\u00e3o oficial \u2013 do Mercedes-Benz SL estar\u00e3o em exposi\u00e7\u00e3o (aberta ao p\u00fablico) na Sociedade Comercial C. Santos. Os cerca de 700 m2 do stand das instala\u00e7\u00f5es-sede deste concession\u00e1rio Mercedes-Benz ir\u00e3o reunir mais de 70 anos de p\u00e1ginas de hist\u00f3ria de um dos mais marcantes autom\u00f3veis da hist\u00f3ria.<\/p>\n

A Sociedade Comercial C. Santos, em parceria com o Mercedes-Benz Club Portugal e clientes e parceiros, re\u00fane, no showroom da Maia-Aeroporto, exemplares de todas as oito gera\u00e7\u00f5es do SL (mais informa\u00e7\u00f5es sobre as v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es abaixo) produzidas at\u00e9 \u00e0 atualidade, desde a W198 (esta apenas at\u00e9 dia 14) at\u00e9 \u00e0 mais recente, em pleno lan\u00e7amento, a R232.<\/p>\n

Poder\u00e3o ser ainda apreciados exemplares das gera\u00e7\u00f5es W121 (190 SL), W113 (Pagode), R107, R230 e R231, que agora passa o testemunho \u00e0 nova gera\u00e7\u00e3o SL, modelo renascido como um Mercedes-AMG, que regressa \u00e0s suas origens com uma capota cl\u00e1ssica e um car\u00e1cter ainda mais desportivo. Uma viagem no tempo, da d\u00e9cada de 1950 at\u00e9 hoje, \u00e0 espera de todos na Sociedade Comercial C. Santos.<\/p>\n

\u201cO Mercedes-Benz Club Portugal est\u00e1 sempre pronto a colaborar com os concession\u00e1rios oficiais Mercedes-Benz. \u00c9 com grande satisfa\u00e7\u00e3o que voltamos a dar o nosso contributo para fazer a ponte entre passado, presente e futuro da nossa marca\u201d, afirma o presidente do Mercedes-Benz Club Portugal, Manuel Neves.<\/p>\n

\u201cUm dos grandes capitais das marcas autom\u00f3veis \u00e9 a sua hist\u00f3ria. O SL \u00e9 um dos modelos mais marcantes da Mercedes-Benz e da hist\u00f3ria autom\u00f3vel e a nova gera\u00e7\u00e3o tem tudo para prolongar esse legado. \u00c9 excelente para a Sociedade Comercial C. Santos poder, com o apoio do Mercedes-Benz Club Portugal e de alguns clientes que nos cederam os seus autom\u00f3veis, reunir todas as gera\u00e7\u00f5es\u201d, refere o rela\u00e7\u00f5es p\u00fablicas da Sociedade Comercial C. Santos, Aquiles Pinto.<\/p>\n

Mercedes-AMG SL: gen\u00e9tica desportiva
\n<\/strong>Ap\u00f3s uma evolu\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias d\u00e9cadas, da qual resultou um puro modelo de competi\u00e7\u00e3o at\u00e9 um cabriolet desportivo luxuoso, o novo Mercedes-AMG SL estabelece agora mais um marco hist\u00f3rico. Combina a desportividade do SL original com o luxo exclusivo e a tecnologia avan\u00e7ada que caracterizam os modernos modelos Mercedes.<\/p>\n

Os sistemas tecnologicamente avan\u00e7ados, como a suspens\u00e3o AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabiliza\u00e7\u00e3o ativa antiadornamento, a dire\u00e7\u00e3o do eixo traseiro, o opcional sistema de trav\u00f5es cer\u00e2micos de elevado desempenho da AMG e o sistema DIGITAL LIGHT de s\u00e9rie, com fun\u00e7\u00e3o de proje\u00e7\u00e3o, apuram o car\u00e1cter desportivo do modelo. Em combina\u00e7\u00e3o com o motor AMG 4.0 litros V8 biturbo, isto resulta num elevado prazer de condu\u00e7\u00e3o. Na qualidade de modelo luxuoso desportivo, a Mercedes-AMG em Affalterbach desenvolveu o SL de forma totalmente independente. Dois modelos com motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros marcam o arranque do lan\u00e7amento de mercado, um com 476 cv (Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+) e outros com 585 cv (Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+). Mais tarde, chegar\u00e1 o Mercedes-AMG SL 43, um quatro cilindros 2.0 de 381 cv com turbo el\u00e9trico e tra\u00e7\u00e3o \u00e0s rodas traseiras.<\/p>\n

Os modelos j\u00e1 dispon\u00edveis, Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, t\u00eam pre\u00e7os a partir de 210 mil e 241\u00a0100 euros, respetivamente. Estamos perante um verdadeiro SL no que \u00e0 performance diz respeito. Para se ter uma ideia, o Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ acelera dos zero aos 100 km\/h em apenas 3,9 segundos, com uma velocidade m\u00e1xima de 295 km\/h (consumos m\u00e9dios de gasolina de 12,2 l\/100 km e emiss\u00f5es combinadas de CO2 de 277 g\/km). Ainda mais impressionante, o Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ chega aos 100 km\/h em apenas 3,6 segundos, com uma velocidade m\u00e1xima de 315 km\/h (consumos m\u00e9dios de gasolina de 12,5 l\/100 km e emiss\u00f5es combinadas de CO2 de 282 g\/km). Ambas motoriza\u00e7\u00f5es t\u00eam caixa autom\u00e1tica de nove velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.<\/p>\n

O SL 55 4MATIC+ est\u00e1 equipado de s\u00e9rie com uma suspens\u00e3o de a\u00e7o AMG RIDE CONTROL rec\u00e9m-desenvolvida, com amortecedores de alum\u00ednio e molas helicoidais de baixo peso particularmente resistentes. Pela primeira vez, um modelo Mercedes-AMG produzido em s\u00e9rie est\u00e1 equipado com um eixo dianteiro multi-link com cinco barras dispostas inteiramente dentro da proje\u00e7\u00e3o da jante. Isto permite melhorar significativamente a cinem\u00e1tica. No eixo traseiro, um conceito de cinco barras controla igualmente as rodas.<\/p>\n

A inovadora suspens\u00e3o AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabiliza\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica ativa anticapotamento faz a sua estreia no SL 63 4MATIC+. A maior inova\u00e7\u00e3o: os elementos hidr\u00e1ulicos ativos substituem as barras mec\u00e2nicas anticapotamento e compensam os movimentos de adornamento do novo SL em fra\u00e7\u00f5es de segundo. O sistema permite o \u00f3timo comportamento da dire\u00e7\u00e3o e em situa\u00e7\u00f5es de varia\u00e7\u00e3o de carga, com caracter\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o t\u00edpicas da AMG em termos de din\u00e2mica, precis\u00e3o e resposta \u00e0s solicita\u00e7\u00f5es do condutor. Ao mesmo tempo, aumenta o conforto de condu\u00e7\u00e3o em linha reta e em estrada de piso irregular.<\/p>\n

Pela primeira vez na sua longa hist\u00f3ria, o SL est\u00e1 equipado de s\u00e9rie com dire\u00e7\u00e3o ativa do eixo traseiro. Em fun\u00e7\u00e3o da velocidade, as rodas do eixo traseiro s\u00e3o direcionadas para o lado oposto (velocidade at\u00e9 100 km\/h) ou para o mesmo lado (velocidade superior a 100 km\/h) que as rodas dianteiras. O sistema permite desta forma um comportamento \u00e1gil e est\u00e1vel – caracter\u00edsticas que s\u00e3o contr\u00e1rias entre si sem a dire\u00e7\u00e3o do eixo traseiro. Outras vantagens incluem a maior facilidade de controlo do ve\u00edculo nos limites e o menor esfor\u00e7o na dire\u00e7\u00e3o, pois a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o do eixo dianteiro \u00e9 mais direta.<\/p>\n

Conforto no dia a dia<\/strong>
\nEstes e outros equipamentos permitem ao novo Mercedes-AMG SL um comportamento din\u00e2mico de exce\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m um conforto de condu\u00e7\u00e3o sem precedentes no segmento.<\/p>\n

Este roadster de 2+2 lugares incorpora o prazer de um cabrio sem compromisso: criado para um desempenho desportivo, otimizado para os desafios da vida quotidiana. Com uma bagageira com entre 213 e 240 litros de capacidade suficiente para algumas utiliza\u00e7\u00f5es do dia a dia, o modelo tem um banco traseiro fixo que oferece espa\u00e7o para dois ocupantes adicionais com at\u00e9 1,50 metros de altura ou, em alternativa, como um espa\u00e7o de arruma\u00e7\u00e3o adicional de f\u00e1cil acesso.<\/p>\n

O interior do Mercedes-AMG SL \u00e9 caracterizado por acabamentos luxuosos e equipamentos inovadores. O display central de 11,9 polegadas com um efeito suspenso, pode ter a sua inclina\u00e7\u00e3o ajustada eletricamente de 12 a 32 graus, para evitar reflexos de luz quando a capota estiver aberta. O SL conta ainda com a mais recente gera\u00e7\u00e3o de telem\u00e1tica NTG7.<\/p>\n

A prop\u00f3sito de tecnologia, o sistema de informa\u00e7\u00e3o e de entretenimento MBUX (de s\u00e9rie) oferece uma sele\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios estilos de exibi\u00e7\u00e3o espec\u00edficos e diferentes modos. Um dos v\u00e1rios destaques no interior do novo SL \u00e9 o design escultural dos bancos desportivos AMG (de s\u00e9rie, com regula\u00e7\u00e3o el\u00e9trica). Al\u00e9m disso, o AIRSCARF (de s\u00e9rie) aumenta o conforto a bordo: o ar quente circula no habit\u00e1culo a partir das sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o nos apoios de cabe\u00e7a e envolve a zona em torno da cabe\u00e7a e do pesco\u00e7o do condutor e do passageiro dianteiro como um cachecol.<\/p>\n

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