{"id":30167,"date":"2022-05-31T10:00:22","date_gmt":"2022-05-31T09:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=30167"},"modified":"2022-06-01T08:25:40","modified_gmt":"2022-06-01T07:25:40","slug":"arval-analisa-tendencias-da-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/arval-analisa-tendencias-da-mobilidade\/","title":{"rendered":"Arval Mobility Observatory analisa perspectivas e tend\u00eancias da mobilidade"},"content":{"rendered":"

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O Arval<\/a> Mobility Observatory, laborat\u00f3rio de market inteligence da Arval, lan\u00e7ou hoje o Bar\u00f3metro Autom\u00f3vel de Mobilidade 2022, estudo que este ano procurou analisar a opini\u00e3o e experi\u00eancia dos decisores de empresas nacionais e dos seus pares na Europa sobre a perspetiva e tend\u00eancias na transforma\u00e7\u00e3o de frotas autom\u00f3veis e da mobilidade nas empresas p\u00f3s-pandemia<\/strong><\/p>\n

O estudo realizado pelo Arval Mobility Observatory revelou que 96% dos decisores de empresas portuguesas antecipam que a sua frota autom\u00f3vel se manter\u00e1 est\u00e1vel (71%) e at\u00e9 poder\u00e1 aumentar (25%) nos pr\u00f3ximos 3 anos, opini\u00e3o que se encontra alinhada com a tend\u00eancia europeia. Apenas 3% dos inquiridos t\u00eam uma perspetiva de contraciclo.<\/p>\n

Esta tend\u00eancia positiva mostra a capacidade de resili\u00eancia das frotas e da economia apesar de um contexto global incerto, ap\u00f3s dois anos intensos dominados pela crise do Covid, e do surgimento de novos desafios, como a infla\u00e7\u00e3o e os constrangimentos com a cadeia de abastecimento (a Guerra da Ucr\u00e2nia n\u00e3o tinha come\u00e7ado na altura deste inqu\u00e9rito em Portugal).<\/p>\n

Este inqu\u00e9rito tamb\u00e9m mostrou que, de 25% de empresas que esperam o crescimento das suas frotas, 47% est\u00e3o motivadas pelo crescimento do neg\u00f3cio e pelo desenvolvimento de novos modelos de neg\u00f3cio. A n\u00edvel europeu, a mesma perspetiva \u00e9 partilhada pelos decisores de 66% das empresas.<\/p>\n

Por outro lado, 25% das empresas portuguesas j\u00e1 t\u00eam ou consideram uma mudan\u00e7a na sua pol\u00edtica de mobilidade\/frota, em resultado do desenvolvimento de modelos de trabalho h\u00edbrido, com a introdu\u00e7\u00e3o do teletrabalho.<\/p>\n

PMEs est\u00e3o a usar mais o renting como financiamento das suas frotas do que no per\u00edodo pr\u00e9-covid
\n<\/strong>A imagem atual sobre a forma como as PME est\u00e3o a financiar as suas frotas autom\u00f3veis revela que 47% destas empresas utiliza a compra direta (seja por fundos pr\u00f3prios ou outra forma de cr\u00e9dito n\u00e3o autom\u00f3vel). O leasing financeiro \u00e9 a escolha de 34% das empresas, seguido pelo renting (11%) e o cr\u00e9dito autom\u00f3vel (9%).<\/p>\n

Entre os quatro principais m\u00e9todos de funcionamento, a procura pelo uso de renting cresceu em Portugal de 7% em 2020 (pr\u00e9-Covid) para 11% em 2022 (p\u00f3s-Covid) (+57%), com destaque neste segmento de empresas sobre as restantes op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O estudo demonstra tamb\u00e9m que 16% de quem compra viaturas nas PME procuram um processo de escolha e compra totalmente digital, sendo que 35% destas empresas revelam que preferem uma combina\u00e7\u00e3o de contacto pessoal e digital para a sele\u00e7\u00e3o e encomenda de um carro novo.<\/p>\n

Empresas nacionais j\u00e1 est\u00e3o alinhadas com a m\u00e9dia europeia no uso de energias alternativas
\n<\/strong>A experi\u00eancia de utiliza\u00e7\u00e3o de tecnologias de combust\u00edveis alternativas nas frotas de viaturas de passageiros nas empresas portuguesas tem vindo a crescer, j\u00e1 que 47% das empresas j\u00e1 utilizam, pelo menos, um ve\u00edculo com tecnologia h\u00edbrida, plug-in h\u00edbrido ou 100% el\u00e9trico (VE), um dado que est\u00e1 em linha com a m\u00e9dia na Europa.<\/p>\n

J\u00e1 em termos de viaturas 100 el\u00e9tricas, a sua presen\u00e7a atual no parque autom\u00f3vel a n\u00edvel nacional encontra-se em 8% das empresas (contra uma m\u00e9dia de 19% das empresas na Europa). Por\u00e9m, nota-se um forte potencial de desenvolvimento quando se olha para a previs\u00e3o para os pr\u00f3ximos 3 anos (27% das empresas a usar ou a considerar faz\u00ea-lo, um crescimento de 238%).<\/p>\n

A ainda escassa oferta de pontos de carregamento nos escrit\u00f3rios nas resid\u00eancias dos colaboradores e tamb\u00e9m da rede p\u00fablica est\u00e1 no topo das principais barreiras \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de viaturas 100% el\u00e9tricas. Tamb\u00e9m o pre\u00e7o de compra dos modelos el\u00e9tricos \u00e9 indicado como um constrangimento.<\/p>\n

Empresas portuguesas est\u00e3o a implementar solu\u00e7\u00f5es de mobilidade alternativa como complemento ao uso de viaturas
\n<\/strong>Em Portugal, como na generalidade dos pa\u00edses europeus, a grande maioria das empresas n\u00e3o quer abdicar das suas frotas autom\u00f3veis para recorrer a solu\u00e7\u00f5es alternativas de mobilidade. Estas solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o um complemento, mas n\u00e3o um substituto.<\/p>\n

No entanto, 68% das empresas (vs. 65% na m\u00e9dia europeia) diz j\u00e1 utilizar, pelo menos, uma solu\u00e7\u00e3o de mobilidade alternativa em substitui\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o do carro da empresa, existindo uma lista de solu\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis, como a utiliza\u00e7\u00e3o de transportes p\u00fablicos, o uso de viaturas partilhadas; o uso do servi\u00e7o TVDE; a aplica\u00e7\u00e3o de um plafond de mobilidade; benef\u00edcio a colaboradores que permite o acesso a viatura com dedu\u00e7\u00e3o no vencimento; utiliza\u00e7\u00e3o de motos, bicicletas normais ou el\u00e9tricas, bem como a utiliza\u00e7\u00e3o de aluguer de m\u00e9dio prazo.<\/p>\n

Em Portugal, o autom\u00f3vel particular \u00e9 utilizado por 56% dos colaboradores nas desloca\u00e7\u00f5es casa-trabalho, percurso que \u00e9 feito em transportes p\u00fablicos por 28% das pessoas. J\u00e1 14% das pessoas utilizam a partilha de viaturas como forma de mobilidade no seu trajeto di\u00e1rio para o trabalho.<\/p>\n

O uso de ve\u00edculos conectados nas frotas nacionais supera a m\u00e9dia na Europa
\n<\/strong>A percentagem de empresas portuguesas (40%) que j\u00e1 utiliza ve\u00edculos conectados atrav\u00e9s da telem\u00e1tica para permitir a transmiss\u00e3o de dados de ve\u00edculos em movimento est\u00e1 acima da m\u00e9dia na Europa, (33%).<\/p>\n

Verifica-se tamb\u00e9m que a utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos conectados tem um n\u00edvel de penetra\u00e7\u00e3o nas frotas empresariais transversal a todas as dimens\u00f5es das empresas, sendo uma tecnologia mais procurada para frotas de viaturas comerciais.<\/p>\n

Na opini\u00e3o dos decisores nas frotas nacionais, as principais raz\u00f5es para a utiliza\u00e7\u00e3o de viaturas conectadas prendem-se com a melhoria da seguran\u00e7a e a facilidade de localiza\u00e7\u00e3o das viaturas (32%) mas tamb\u00e9m a redu\u00e7\u00e3o dos encargos com a frota (23%).<\/p>\n

Estes elementos de decis\u00e3o aproximam-se do racional da m\u00e9dia na Europa (39% e 26%, respetivamente)<\/p>\n

A utiliza\u00e7\u00e3o da telem\u00e1tica para melhorar a efici\u00eancia operacional \u00e9 percebida como fator de decis\u00e3o por apenas 17% das empresas em Portugal vs. 30% na Europa.<\/p>\n

O Bar\u00f3metro Autom\u00f3vel e de Mobilidade 2022 analisou a opini\u00e3o de empresas nacionais de mais de 26 pa\u00edses, sendo que as as entrevistas de recolha de informa\u00e7\u00e3o para o presente estudo foram realizadas em Portugal entre os dias 25 de novembro de 2021 e 11 de fevereiro de \u00a02022, pouco antes do in\u00edcio do conflito R\u00fassia-Ucr\u00e2nia.<\/p>\n

Sobre o Bar\u00f3metro Autom\u00f3vel e de Mobilidade 2022:
\n<\/strong>O Bar\u00f3metro Autom\u00f3vel e de Mobilidade 2022 \u00e9 a 18\u00aa edi\u00e7\u00e3o do estudo anual realizado pelo Arval Mobility Observatory, uma pesquisa e partilha de informa\u00e7\u00e3o de fonte cred\u00edvel sobre as tend\u00eancias na gest\u00e3o de frotas e da mobilidade nas empresas, este ano, com uma perspetiva p\u00f3s-pandemia.<\/p>\n

Metodologia
\n<\/strong>Para esta pesquisa independente, foram realizadas entrevistas telef\u00f3nicas com os tomadores de decis\u00e3o das frotas de de 5.896 empresas entre os dias 25 de novembro de 2021 e 11 de fevereiro de 2022 pela empresa de pesquisa independente Ipsos; os participantes foram recrutados por telefone e um link foi enviado para completar a pesquisa online.<\/p>\n

Foram abrangidos 26 pa\u00edses dos quais 20 na Europa (\u00c1ustria, Alemanha, B\u00e9lgica, Espanha, Fran\u00e7a, It\u00e1lia, Luxemburgo, Holanda, Pol\u00f4nia, Portugal, Reino Unido, Rep\u00fablica Checa, Su\u00ed\u00e7a, Finl\u00e2ndia, Dinamarca, Noruega, Su\u00e9cia, Gr\u00e9cia, Rom\u00e9nia, Eslov\u00e1quia) al\u00e9m dos importantes mercados da R\u00fassia, Turquia e Brasil. O estudo permite assim a compara\u00e7\u00e3o da pesquisa realizada em 300 empresas portuguesas com a m\u00e9dia europeia.<\/p>\n

A distribui\u00e7\u00e3o das entrevistas foi a seguinte:<\/strong><\/p>\n