{"id":30312,"date":"2022-06-03T14:00:43","date_gmt":"2022-06-03T13:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=30312"},"modified":"2022-06-03T14:03:07","modified_gmt":"2022-06-03T13:03:07","slug":"ciber-resiliencia-tornou-se-prioritario-no-setor-automovel-pedro-silva-opco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/ciber-resiliencia-tornou-se-prioritario-no-setor-automovel-pedro-silva-opco\/","title":{"rendered":"\u201cCiber resili\u00eancia tornou-se priorit\u00e1rio no setor autom\u00f3vel\u201d, Pedro Silva, OPCO"},"content":{"rendered":"

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Com a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e com as empresas no geral cada vez mais expostas no mundo digital, houve a necessidade de ado\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias de ciber resili\u00eancia, e o setor autom\u00f3vel n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. Em entrevista ao JO, Pedro Silva, Diretor-Geral da OPCO explica porque\u00a0 a ciber resili\u00eancia e ciberseguran\u00e7a se tornaram temas priorit\u00e1rios tamb\u00e9m no setor autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\n

A OPCO \u00e9 uma consultora portuguesa com 16 anos no mercado, especializada na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de consultoria, forma\u00e7\u00e3o e auditoria interna nos setores autom\u00f3vel, aeron\u00e1utico e ind\u00fastria no geral.<\/p>\n

Surgiu em junho de 2006, na altura com dois s\u00f3cios, mas foi em agosto de 2015 que assumiu a forma atual. Tem como miss\u00e3o providenciar servi\u00e7os state of the art aos seus clientes, no que diz respeito a forma\u00e7\u00e3o em \u00e1reas t\u00e9cnicas, bem como apoio e aconselhamento em termos de Sistemas de Gest\u00e3o da Qualidade, Produtividade e Melhoria Cont\u00ednua, apoiando-os para que atinjam os melhores resultados.<\/p>\n

Possui uma equipa dedicada a duas vertentes: uma mais t\u00e9cnica, ligada \u00e0 ind\u00fastria e que forma a base da sua presen\u00e7a junto dos clientes, e outra mais relacionada com a gest\u00e3o das forma\u00e7\u00f5es, requisitos nacionais aplic\u00e1veis \u00e0s entidades formadoras e que forma o suporte da organiza\u00e7\u00e3o.

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Que tipo de servi\u00e7os de seguran\u00e7a disponibiliza a OPCO para o setor autom\u00f3vel?
\n<\/strong>A OPCO disponibiliza servi\u00e7os relacionados com requisitos, certifica\u00e7\u00f5es e forma\u00e7\u00f5es relacionados com a \u00e1rea da seguran\u00e7a da informa\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m procura estar a par dos requisitos associados ao desenvolvimento de software, comunica\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica, transfer\u00eancia de informa\u00e7\u00e3o em portais de cliente, n\u00edveis de seguran\u00e7a no desktop, bem como as normas internacionais ISO.<\/p>\n

Porque aparece esta necessidade de ado\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias de ciber resili\u00eancia por parte das empresas do setor autom\u00f3vel?
\n<\/strong>Com a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e com as empresas no geral cada vez mais expostas no mundo digital, houve a necessidade de ado\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias de ciber resili\u00eancia, e o setor autom\u00f3vel n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. Nos \u00faltimos tempos, os grandes fabricantes t\u00eam apostado bastante nesta \u00e1rea, para se protegerem o melhor poss\u00edvel de tentativas de ataques inform\u00e1ticos que t\u00eam acontecido. A ciber resili\u00eancia e ciberseguran\u00e7a tornaram-se, por isso, temas priorit\u00e1rios tamb\u00e9m no setor autom\u00f3vel e j\u00e1 h\u00e1, inclusivamente, marcas como a Volkswagen e a PSA que exigem a forma\u00e7\u00e3o dos parceiros na \u00e1rea da seguran\u00e7a da informa\u00e7\u00e3o, bem como requisitos e certifica\u00e7\u00f5es que s\u00e3o precisos garantir ao longo de toda a cadeia de valor.<\/p>\n

Como podem as empresas do setor autom\u00f3vel manter-se atualizadas sobre quest\u00f5es de seguran\u00e7a relevantes que possam influenciar o funcionamento das suas organiza\u00e7\u00f5es?
\n<\/strong>Para se manterem atualizadas sobre os processos de digitaliza\u00e7\u00e3o e ciberseguran\u00e7a, as empresas devem estar, em primeiro lugar, a par de todas as tend\u00eancias associadas e, claro, dos desafios que outros players do mercado estejam a sentir. Al\u00e9m disso, \u00e9 muito importante que criem planos de conting\u00eancia, assegurando que todos os desafios que possam surgir associados ao hardware e software t\u00eam resposta, garantindo que as componentes t\u00e9cnicas est\u00e3o operacionais e s\u00e3o exequ\u00edveis.<\/p>\n

Quais as principais amea\u00e7as e como podem os cibercriminosos desenvolver ataques contra empresas do setor autom\u00f3vel e tamb\u00e9m dos ve\u00edculos?
\n<\/strong>Um estudo revelado pela Upstream revela que, nos \u00faltimos tr\u00eas anos, houve um forte aumento de ataques de hackers \u00e0 ind\u00fastria autom\u00f3vel (aumento de 225% dos ataques inform\u00e1ticos a ve\u00edculos ou diretamente \u00e0 ind\u00fastria autom\u00f3vel). As principais amea\u00e7as prendem-se n\u00e3o s\u00f3 com a possibilidade de assumir o controlo total dos ve\u00edculos conectados, como com a facilidade com que os cibercriminosos podem aceder a informa\u00e7\u00e3o relacionada com a investiga\u00e7\u00e3o, desenvolvimento e solu\u00e7\u00f5es das marcas e f\u00e1bricas. O facto de existirem cada vez mais carros interconectados faz com que estes estejam, tamb\u00e9m, muito mais expostos a poss\u00edveis ataques cibern\u00e9ticos. Tendo o controlo total dos ve\u00edculos, os cibercriminosos podem aceder e controlar componentes como a esta\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio, o volume \u00a0do som, o ar condicionado, os trav\u00f5es e at\u00e9 mesmo o volante dos carros. Al\u00e9m disso, os hackers tamb\u00e9m podem aceder aos dados das empresas e atacar sistemas de f\u00e1bricas. Roubos de dados e quebras de privacidade s\u00e3o cada vez mais comuns, pelo que impreterivelmente, as empresas t\u00eam de estar mais atentas, prevendo situa\u00e7\u00f5es de ataque, trabalhando na sua defesa.<\/p>\n

O autom\u00f3vel aut\u00f3nomo vai ser uma realidade nos pr\u00f3ximos anos. Embora o autom\u00f3vel aut\u00f3nomo proporcione enormes vantagens, apresenta o risco de os hackers interferirem na dire\u00e7\u00e3o ou na travagem. Considera que estes incidentes poder\u00e3o fomentar o medo em rela\u00e7\u00e3o aos autom\u00f3veis aut\u00f3nomos e colocar toda a tecnologia em risco?
\n<\/strong>Estes incidentes fazem parte do processo e as empresas est\u00e3o cada vez preparadas para a \u201csolu\u00e7\u00e3o\u201d. Quero com isto dizer que, inevitavelmente, a ind\u00fastria autom\u00f3vel vai ter de continuar a trabalhar para responder ao n\u00edvel de exig\u00eancia que a tecnologia imp\u00f5e. Ainda h\u00e1 espa\u00e7o para melhorar, mas no caso de Portugal, temos v\u00e1rios bons exemplos de que, em termos de hardware e software, est\u00e3o a trabalhar para melhorar e est\u00e3o relativamente bem assegurados. Acredito que os autom\u00f3veis aut\u00f3nomos far\u00e3o, certamente, parte do futuro, mas ainda h\u00e1 muitas arestas a limar, especialmente no que toca \u00e0 componente comportamental, pois tem existido um refinamento dos ataques e \u00e9 necess\u00e1rio estreitarmos as nossas solu\u00e7\u00f5es e planos de conting\u00eancia.<\/p>\n

Os autom\u00f3veis est\u00e3o a tornar-se cada vez mais conectados. No entanto, a conectividade dos autom\u00f3veis \u00e9 um potencial vetor de ataque para os hackers comprometerem uma frota inteira de autom\u00f3veis. O que est\u00e1 a ser feito pelos fabricantes para protegerem os ve\u00edculos destes ataques?
\n<\/strong>As empresas t\u00eam investido cada vez mais na ciberseguran\u00e7a, munindo tanto a parte t\u00e9cnica \u2013 computadores, programas, servi\u00e7os -, como a parte humana, formando os pr\u00f3prios colaboradores. \u00c9 importante que a resposta das empresas que operam no setor autom\u00f3vel seja r\u00e1pida, mas consistente, pelo que este trabalho tem de ser feito \u201cde dentro para fora\u201d. Existem requisitos que t\u00eam de ser desenvolvidos e cumpridos, tanto associados ao software como \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica, transfer\u00eancia de informa\u00e7\u00e3o em portais de cliente ou mesmo em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00edveis de seguran\u00e7a no desktop. \u00a0\u00c9 importante que continuemos a trabalhar para proteger os detalhes de novos modelos que estejam prestes a ser lan\u00e7ados no mercado, por exemplo, e, al\u00e9m disso, munirmo-nos de ferramentas para proteger informa\u00e7\u00f5es sobre estes.<\/p>\n

Os autom\u00f3veis partilhados s\u00e3o outra tend\u00eancia de mobilidade no futuro. Mas esta tend\u00eancia exige a prote\u00e7\u00e3o total dos dados dos utilizadores. Considera que o risco de viola\u00e7\u00e3o de dados pode estimular a desconfian\u00e7a massiva deste modelo de neg\u00f3cio?
\n<\/strong>Tudo o que \u00e9 novo provoca alguma desconfian\u00e7a, o mesmo aconteceu com os carros el\u00e9tricos e os aut\u00f3nomos. Neste caso, em rela\u00e7\u00e3o aos autom\u00f3veis partilhados, acredito que ainda h\u00e1 um caminho a percorrer no sentido de desenvolver mecanismos de seguran\u00e7a que transmitam a m\u00e1xima confian\u00e7a poss\u00edvel aos seus utilizadores. \u00a0O facto de as operadoras terem a seguran\u00e7a como principal prioridade no que toca tanto aos seus utilizadores como aos seus parceiros, reflete-se no trabalho que tem sido desenvolvido por parte das aplica\u00e7\u00f5es. Estas est\u00e3o cada vez mais seguras, tendo, por isso, uma melhor regula\u00e7\u00e3o da prote\u00e7\u00e3o de dados.<\/p>\n

Quais s\u00e3o as tend\u00eancias e fatores espec\u00edficos de ciberseguran\u00e7a na ind\u00fastria autom\u00f3vel e porque \u00e9 que isto \u00e9 uma mudan\u00e7a de paradigma para a ind\u00fastria?
\n<\/strong>Chegamos \u00e0 conclus\u00e3o de que a tend\u00eancia \u00e9 a de ado\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias de ciber resili\u00eancia por parte das empresas do setor autom\u00f3vel, n\u00e3o apenas para contrariar amea\u00e7as a sistemas que, cada vez mais funcionam em rede, mas para garantir a continuidade da pr\u00f3pria ind\u00fastria. Como referi, este \u00e9 um caminho que tem ganho adeptos perante a disrup\u00e7\u00e3o trazida pela pandemia e que assume, agora, com o conflito em curso no Leste Europeu, novos e mais complexos contornos. Constata-se que esta \u00e9 uma mudan\u00e7a de paradigma para a ind\u00fastria porque h\u00e1 urg\u00eancia em desenvolver e estruturar estas mesmas estrat\u00e9gias de an\u00e1lise de risco, bem como apostar e refor\u00e7ar planos de conting\u00eancia, para evitar que empresas deste setor entrem em colapso.<\/p>\n

Como \u00e9 que estes fatores v\u00e3o afetar as cadeias de valor h\u00e1 muito estabelecidas da ind\u00fastria autom\u00f3vel?
\n<\/strong>As empresas est\u00e3o cada vez mais conscientes da necessidade de investir em ciberseguran\u00e7a. Por isso, os grandes fabricantes t\u00eam-se voltado em for\u00e7a para esta \u00e1rea, para se protegerem o melhor poss\u00edvel de tentativas de ataques inform\u00e1ticos. Neste sentido, \u00e9 importante continuarmos a trabalhar por melhorar e abrir caminho para as aprendizagens adquiridas, atrav\u00e9s das crises cibern\u00e9ticas que j\u00e1 presenci\u00e1mos, para evitarmos mais instabilidade no futuro. A resposta passa, por isso, pela antecipa\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00e3o. No imediato, h\u00e1 que conseguir gerir as mudan\u00e7as e preparar a resposta a longo prazo que crises potenciais poder\u00e3o gerar.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>V\u00e3o realizar nos pr\u00f3ximos dias 12 e 13 de outubro o Automotive Summit. Qual o objetivo da realiza\u00e7\u00e3o deste evento e quais os temas e assuntos que v\u00e3o ser abordados?
\n<\/strong>O principal objetivo do Automotive Summit ser\u00e1 reunir especialistas de v\u00e1rias \u00e1reas para discutirem o novo paradigma da ind\u00fastria autom\u00f3vel. Os \u00faltimos acontecimentos mundiais \u2013 a pandemia e a guerra -, al\u00e9m das crises dos chips e das cadeias de abastecimento que j\u00e1 se viviam, trouxeram desafios grandes \u00e0s ind\u00fastrias rob\u00f3tica, de tecnologia e pe\u00e7as, repercutindo-se a n\u00edvel global, nos setores da log\u00edstica, transporte e montagem. Nesse sentido, para debater a crise em desenvolvimento, este evento vai trazer a palco especialistas na Ind\u00fastria 4.0, Mobilidade, Cadeias de Abastecimento e Recursos Humanos.<\/p>\n

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