{"id":30416,"date":"2022-06-08T08:00:38","date_gmt":"2022-06-08T07:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=30416"},"modified":"2022-06-08T09:51:26","modified_gmt":"2022-06-08T08:51:26","slug":"ngk-apresenta-vasta-gama-para-veiculos-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/ngk-apresenta-vasta-gama-para-veiculos-hibridos\/","title":{"rendered":"NGK apresenta vasta gama para ve\u00edculos h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

\"06<\/p>\n

A ind\u00fastria autom\u00f3vel mundial est\u00e1 a sofrer uma mudan\u00e7a sem precedentes. Com as vendas de ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna a diminuir globalmente nos pr\u00f3ximos anos, a NGK<\/a> SPARK PLUG tem vindo a p\u00f4r em pr\u00e1tica planos para assegurar o seu sucesso continuado<\/strong><\/p>\n

Tal como estabelecido no seu Plano de Gest\u00e3o a Longo Prazo 2030, “NITTOKU BX”, a empresa est\u00e1 a utilizar a sua experi\u00eancia adquirida ao longo de quase um s\u00e9culo e a adapt\u00e1-la para satisfazer as necessidades do futuro. Isto \u00e9 demonstrado pela sua oferta abrangente para autom\u00f3veis h\u00edbridos.<\/p>\n

De facto, este tipo de ve\u00edculo simboliza a mudan\u00e7a atual que est\u00e1 a ocorrer na ind\u00fastria autom\u00f3vel, apoiando-se tanto nos tipos de motores tradicionais como nos motores orientados para o futuro. Al\u00e9m disso, o mercado de h\u00edbridos dever\u00e1 crescer rapidamente na Europa nos pr\u00f3ximos dez anos, excedendo 70 milh\u00f5es at\u00e9 2032 e proporcionando assim oportunidades de neg\u00f3cio interessantes para a NGK SPARK PLUG.<\/p>\n

As vantagens dos carros h\u00edbridos
\n<\/strong>Os carros h\u00edbridos utilizam pelo menos dois tipos diferentes de energia, uma vez que est\u00e3o equipados com um motor el\u00e9trico que utiliza a energia armazenada nas baterias e um motor de combust\u00e3o interna (gasolina ou diesel). O princ\u00edpio b\u00e1sico de funcionamento dos ve\u00edculos h\u00edbridos \u00e9 utilizar cada um dos motores (ou ambos) a velocidades diferentes.<\/p>\n

O motor el\u00e9trico, por exemplo, \u00e9 mais eficiente a produzir torque, enquanto que o ICE \u00e9 melhor a manter uma velocidade elevada. Um ve\u00edculo h\u00edbrido muda a utiliza\u00e7\u00e3o do motor de um para o outro no momento ideal, resultando em efici\u00eancia energ\u00e9tica, poupan\u00e7a de combust\u00edvel e, em \u00faltima an\u00e1lise, redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es.<\/p>\n

Os ve\u00edculos h\u00edbridos est\u00e3o dispon\u00edveis em quatro distin\u00e7\u00f5es diferentes: ‘Mild-HEV’, ‘Full-HEV’, ‘Plug-in HEV’ e ‘REEV’. Embora cada tipo tenha as suas pr\u00f3prias caracter\u00edsticas, todos eles oferecem muitas vantagens em termos de funcionalidade, efici\u00eancia e respeito pelo ambiente.<\/p>\n

Pr\u00e1tico: A combina\u00e7\u00e3o de um motor el\u00e9ctrico e um motor de combust\u00e3o interna garante um longo alcance de condu\u00e7\u00e3o, bem como a aus\u00eancia de limita\u00e7\u00f5es em termos de esta\u00e7\u00f5es de carregamento ou tempo de carregamento necess\u00e1rio com ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Eficiente: Ao arrancar um ve\u00edculo h\u00edbrido ou durante velocidades baixas ou paradas, o motor el\u00e9ctrico \u00e9 utilizado exclusivamente, resultando num consumo zero de combust\u00edvel. No entanto, durante a acelera\u00e7\u00e3o ou condu\u00e7\u00e3o em subida, ambos os motores trabalham em conjunto para proporcionar um funcionamento eficiente em termos de combust\u00edvel. Em contraste, quando se conduz a velocidades m\u00e9dias e altas, apenas se utiliza o motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\n

Amigo do ambiente: Os ve\u00edculos h\u00edbridos consomem menos energia gra\u00e7as \u00e0 travagem regenerativa. Ao travar ou ao descer, o motor \u00e9 desligado e a energia cin\u00e9tica \u00e9 convertida em energia el\u00e9ctrica, que \u00e9 utilizada para recarregar a bateria. Tamb\u00e9m oferecem uma redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de CO2, especialmente no tr\u00e1fego urbano congestionado. Isto porque, quando o carro n\u00e3o est\u00e1 em movimento, tanto o motor de combust\u00e3o como o motor el\u00e9ctrico est\u00e3o desligados.<\/p>\n

Produtos NGK e NTK em autom\u00f3veis h\u00edbridos
\n<\/strong>As marcas NGK Ignition Parts e NTK Vehicle Electronics fornecem uma cobertura abrangente para autom\u00f3veis h\u00edbridos. Isto inclui velas de igni\u00e7\u00e3o, velas de incandesc\u00eancia, bobinas e fios de igni\u00e7\u00e3o, sensores lambda, sensores de temperatura de gases de escape (EGTS), sensores MAP\/MAF, sensores de velocidade e posi\u00e7\u00e3o do motor e v\u00e1lvulas de recircula\u00e7\u00e3o de gases de escape (EGR).<\/p>\n

Velas de igni\u00e7\u00e3o: Atualmente, a maioria dos carros h\u00edbridos utiliza motores a gasolina, equipados com as mais recentes velas de igni\u00e7\u00e3o em metal precioso baseadas em motores de combust\u00e3o com tecnologia Start-stop. Embora os ve\u00edculos h\u00edbridos consumam menos combust\u00edvel devido \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o, pesam mais do que os ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna tradicional, o que significa que as velas de igni\u00e7\u00e3o nos h\u00edbridos t\u00eam a mesma vida \u00fatil e intervalos de manuten\u00e7\u00e3o que os utilizados nos ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\n

Para satisfazer as maiores exig\u00eancias tecnol\u00f3gicas dos autom\u00f3veis h\u00edbridos, as velas de igni\u00e7\u00e3o de metais preciosos oferecem um desempenho \u00f3timo, e cerca de 95% dos h\u00edbridos que saem da linha de produ\u00e7\u00e3o incorporam este tipo de tecnologia. Para a minoria dos h\u00edbridos que s\u00e3o equipados de f\u00e1brica com velas de n\u00edquel, a NGK SPARK PLUG oferece uma gama de velas de igni\u00e7\u00e3o de metais preciosos no mercado de reposi\u00e7\u00e3o que oferecem um melhor desempenho em termos de efici\u00eancia de combust\u00edvel, optimiza\u00e7\u00e3o da igni\u00e7\u00e3o e maior vida \u00fatil.<\/p>\n

Velas de incandesc\u00eancia: Aproximadamente 10% dos carros h\u00edbridos utilizam tecnologia diesel com velas de incandesc\u00eancia principalmente no segmento de classe alta\/m\u00e9dia. A NGK SPARK PLUG oferece velas de incandesc\u00eancia tanto de metal como de cer\u00e2mica. As velas de incandesc\u00eancia cer\u00e2micas, contudo, t\u00eam uma vantagem t\u00e9cnica sobre as velas de incandesc\u00eancia met\u00e1licas, uma vez que estas \u00faltimas t\u00eam um maior desgaste devido ao sobreaquecimento durante o modo de espera em modo h\u00edbrido. A vida \u00fatil esperada das velas de incandesc\u00eancia \u00e9 a mesma que para os motores diesel em geral.<\/p>\n

Bobinas e cabos de igni\u00e7\u00e3o: As bobinas de igni\u00e7\u00e3o NGK satisfazem os mais elevados padr\u00f5es de qualidade do mercado e est\u00e3o perfeitamente adaptadas aos requisitos t\u00e9cnicos mais elevados dos autom\u00f3veis h\u00edbridos. Nos h\u00edbridos, \u00e9 necess\u00e1rio um n\u00edvel de desempenho superior das bobinas de igni\u00e7\u00e3o devido a uma gama de carga mais elevada.<\/p>\n

Por outro lado, devido ao aumento de bobinas avan\u00e7adas de liga\u00e7\u00e3o directa (bobinas de l\u00e1pis e bobinas de tiras), os cabos de igni\u00e7\u00e3o s\u00e3o menos necess\u00e1rios nos carros h\u00edbridos. No entanto, ainda s\u00e3o necess\u00e1rios para aproximadamente 41% da frota de autom\u00f3veis a gasolina. A gama de reposi\u00e7\u00e3o da NGK SPARK PLUG oferece a melhor cobertura da frota de ve\u00edculos e proporciona um desempenho superior, derivado da experi\u00eancia tecnol\u00f3gica avan\u00e7ada da empresa.<\/p>\n

Gama de produtos da NTK Vehicle Electronics: A oferta da NTK Vehicle Electronics para h\u00edbridos (vers\u00f5es a gasolina e diesel) consiste em sensores lambda, sensores de temperatura de gases de escape (EGTS), sensores MAP\/MAF, sensores de velocidade e posi\u00e7\u00e3o do motor e v\u00e1lvulas de recircula\u00e7\u00e3o de gases de escape (EGR) para cumprir as mais recentes normas de emiss\u00f5es. De facto, todos os produtos NTK abrangem as mais recentes tecnologias e normas autom\u00f3veis, independentemente de serem utilizados em configura\u00e7\u00f5es de combust\u00e3o ou h\u00edbridas. Al\u00e9m disso, a gama de produtos NTK oferece uma cobertura da frota de ve\u00edculos EMEA em constante crescimento.<\/p>\n

“A nossa vasta gama de componentes NGK e NTK est\u00e1 a proporcionar \u00e0 nossa empresa fortes oportunidades de vendas no segmento h\u00edbrido do mercado de reposi\u00e7\u00e3o”, diz Frank Massia, Director de Marketing Aftermarket EMEA, NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH. “Este mercado real\u00e7a um aspecto da vis\u00e3o da nossa empresa enquanto continuamos a preparar-nos para a mobilidade do futuro”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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