{"id":30515,"date":"2022-06-10T16:00:10","date_gmt":"2022-06-10T15:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=30515"},"modified":"2023-01-05T11:50:27","modified_gmt":"2023-01-05T11:50:27","slug":"stellantis-controla-todo-o-ciclo-de-vida-do-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/stellantis-controla-todo-o-ciclo-de-vida-do-automovel\/","title":{"rendered":"Stellantis controla todo o ciclo de vida do autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"

\"06<\/strong><\/p>\n

O construtor de autom\u00f3veis Stellantis<\/a> (um grupo a que pertencem marcas como Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Jeep, Chrysler, Peugeot, Citro\u00ebn, DS e Opel, entre outras), continua a desenvolver solu\u00e7\u00f5es no mercado de vendas de ve\u00edculos novos e aftermarket para controlar todo o ciclo de vida do ve\u00edculo e das pe\u00e7as sobressalentes<\/strong><\/p>\n

Para al\u00e9m do seu neg\u00f3cio de fabrico e comercializa\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis novos, o grupo tamb\u00e9m investiu fortemente em portais para a venda de autom\u00f3veis usados, pe\u00e7as aftermarket e at\u00e9 pe\u00e7as usadas.<\/p>\n

O compromisso do grupo de desenvolver canais alternativos ao seu neg\u00f3cio principal \u00e9 ainda mais marcante, indo mesmo at\u00e9 \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o internacional de pe\u00e7as usadas atrav\u00e9s da Internet.<\/p>\n

A integra\u00e7\u00e3o da PSA e da Fiat Chrysler Automobiles (uma opera\u00e7\u00e3o que culminaria na funda\u00e7\u00e3o da Stellantis) daria ao novo cons\u00f3rcio o controlo dos dois principais neg\u00f3cios de aftermarket que o grupo franc\u00eas tinha desenvolvido no mercado espanhol: Distrigo (um distribuidor multimarca de pe\u00e7as sobressalentes para o aftermarket) e Eurorepar (uma rede de garagens independentes).<\/p>\n

Actualmente, Distrigo (fundada em 2016) vende pe\u00e7as originais para as marcas Peugeot, Citro\u00ebn, DS e Opel, bem como a sua pr\u00f3pria gama multimarca Eurorepar e uma linha adicional de pe\u00e7as reconstru\u00eddas. No campo das oficinas, Stellantis opera a rede Eurorepar, com cerca de 200 oficinas em Portugal e mais de 5.000 em todo o mundo. A rede tem tamb\u00e9m a sua pr\u00f3pria marca de pe\u00e7as sobressalentes (Eurorepar), compreendendo 60 fam\u00edlias de produtos: pneus, filtros, trav\u00f5es, l\u00e2minas de limpador, l\u00e2mpadas, kits de cronometragem, baterias, amortecedores, embraiagens, sistemas de escape, etc.<\/p>\n

Para al\u00e9m do seu neg\u00f3cio de venda f\u00edsica, a Stellantis investiu fortemente em v\u00e1rios portais web para aumentar a sua presen\u00e7a no sector das pe\u00e7as sobressalentes. Assim, o grupo autom\u00f3vel gere Mister-Auto, uma plataforma de venda de pe\u00e7as online fundada em 2008 e especializada em “pe\u00e7as para autom\u00f3veis a pre\u00e7os reduzidos de fabricantes de renome”, de acordo com a pr\u00f3pria empresa. Possui pe\u00e7as de autom\u00f3veis de fabricantes como Valeo, Bosch, Contitech, Monroe, Brembo, ATE, entre muitos outros. As pe\u00e7as s\u00e3o adquiridas diretamente a fornecedores, com os quais tem uma longa e estreita colabora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para al\u00e9m da comercializa\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as novas, tanto fisicamente (Distrigo<\/a>) como virtualmente (Mister-Auto<\/a>), a Stellantis decidiu em 2020 entrar plenamente no mercado de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as usadas com a compra da plataforma portuguesa B-Parts<\/a>, fundada em 2015 e sediada no Porto. A B-Parts comercializa em mais de 150 pa\u00edses e tem um stock de mais de 4,5 milh\u00f5es de pe\u00e7as usadas gra\u00e7as ao acordo da empresa com mais de 90 centros de abate autom\u00f3vel em sete pa\u00edses (Portugal, Espanha, Fran\u00e7a, It\u00e1lia, Alemanha, Holanda e Litu\u00e2nia).<\/p>\n

Desde o in\u00edcio de Junho, a plataforma alargou o per\u00edodo de garantia de todas as pe\u00e7as para doze meses, a fim de refor\u00e7ar a confian\u00e7a que os clientes existentes t\u00eam na B-Parts e nos seus produtos e de chegar a novos consumidores. At\u00e9 agora, o per\u00edodo de garantia variava de tr\u00eas a doze meses, dependendo da fam\u00edlia do produto. O plano de crescimento da B-Parts inclui tamb\u00e9m o refor\u00e7o do seu invent\u00e1rio na Europa para um stock dispon\u00edvel de mais de cinco milh\u00f5es de artigos e a expans\u00e3o e diversifica\u00e7\u00e3o da cobertura geogr\u00e1fica da sua base de fornecedores.<\/p>\n

Estes investimentos em empresas de pe\u00e7as aftermarket e usadas s\u00e3o complementados por aquisi\u00e7\u00f5es de neg\u00f3cios virtuais especializados na venda de ve\u00edculos usados. Em meados de Maio, a Stellantis anunciou a compra de uma participa\u00e7\u00e3o de 100% na empresa espanhola Clicars<\/a>, fundada em 2016 e com um volume de neg\u00f3cios acumulado de mais de 500 milh\u00f5es de euros nos seus primeiros seis anos de exist\u00eancia.<\/p>\n

No in\u00edcio deste ano, o grupo autom\u00f3vel anunciou tamb\u00e9m a compra da empresa francesa Stimcar<\/a>, dedicada ao recondicionamento de ve\u00edculos usados de todas as marcas.<\/p>\n

Estes movimentos no mercado digital confirmam a mudan\u00e7a de modelo de neg\u00f3cio que o grupo est\u00e1 a implementar no sector da distribui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. A Stellantis anunciou h\u00e1 um ano a sua decis\u00e3o de cancelar os seus contratos de venda e distribui\u00e7\u00e3o com concession\u00e1rios europeus, a fim de se concentrar num conceito de distribui\u00e7\u00e3o multimarca eficiente e otimizada, representando as marcas localmente e garantindo o desenvolvimento das atividades de venda e p\u00f3s-venda.<\/p>\n

Com estas decis\u00f5es, Stellantis est\u00e1 a afastar-se do modelo tradicional de distribui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos para um conceito mais direto atrav\u00e9s de redes multimarcas e canais digitais. O grupo est\u00e1 tamb\u00e9m a alargar a sua presen\u00e7a a novas empresas, tais como a venda online de carros usados ou o recondicionamento de ve\u00edculos usados para venda no mercado privado.<\/p>\n

No mercado p\u00f3s-venda, o grupo continua a refor\u00e7ar as suas redes f\u00edsicas de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as sobressalentes e oficinas, enquanto expande os seus investimentos em neg\u00f3cios digitais para a venda tanto de componentes novos como usados. Estrat\u00e9gias que visam, em alguns casos, cortar os intermedi\u00e1rios e servir de ponto de encontro entre fornecedores e clientes finais.<\/p>\n

A Stellantis quer vender carros novos e usados, gerir garagens oficiais e independentes, vender pe\u00e7as sobressalentes oficiais e multimarcas, vender componentes a clientes finais e at\u00e9 mesmo pe\u00e7as usadas.<\/p>\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es clique aqui<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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