{"id":30942,"date":"2022-06-29T08:00:31","date_gmt":"2022-06-29T07:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=30942"},"modified":"2023-07-20T16:11:47","modified_gmt":"2023-07-20T15:11:47","slug":"volvo-trucks-desenvolve-prototipo-camiao-zero-emissoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/volvo-trucks-desenvolve-prototipo-camiao-zero-emissoes\/","title":{"rendered":"Volvo Trucks desenvolve prot\u00f3tipo cami\u00e3o zero emiss\u00f5es"},"content":{"rendered":"

\"06<\/p>\n

Para descarbonizar os transportes, a Volvo Trucks<\/a> acaba de disponibilizar cami\u00f5es el\u00e9tricos com baterias e outros movidos a combust\u00edveis renov\u00e1veis como o biog\u00e1s. Na segunda metade desta d\u00e9cada, ser\u00e1 adicionada uma terceira op\u00e7\u00e3o neutra em termos de CO 2 ao seu portef\u00f3lio de produtos: cami\u00f5es el\u00e9tricos com c\u00e9lulas de combust\u00edvel alimentadas a hidrog\u00e9nio<\/strong><\/p>\n

\u201cTemos vindo a desenvolver esta tecnologia h\u00e1 alguns anos e sentimo-nos muito satisfeitos por ver os primeiros cami\u00f5es a circular com sucesso na pista de ensaios. A combina\u00e7\u00e3o da energia el\u00e9trica proveniente de baterias ou de c\u00e9lulas de combust\u00edvel permitir\u00e1 aos nossos clientes a elimina\u00e7\u00e3o total das emiss\u00f5es de CO 2 dos gases de escape nos seus cami\u00f5es, sejam quais forem as tarefas de transporte\u201d, afirmou Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks.<\/p>\n

Os cami\u00f5es el\u00e9tricos com c\u00e9lulas de combust\u00edvel ter\u00e3o uma autonomia operacional compar\u00e1vel \u00e0 de muitos cami\u00f5es movidos a diesel (at\u00e9 1000 km) e um tempo de reabastecimento inferior a 15 minutos. O peso total pode ser de cerca de 65 toneladas, ou at\u00e9 mais elevado, e as duas c\u00e9lulas de combust\u00edvel s\u00e3o capazes de gerar 300 kW de eletricidade a bordo.<\/p>\n

Dentro de alguns anos, ter\u00e3o in\u00edcio experi\u00eancias-piloto com clientes, estando a comercializa\u00e7\u00e3o prevista para finais desta d\u00e9cada.<\/p>\n

\u201cOs cami\u00f5es el\u00e9tricos com c\u00e9lulas de combust\u00edvel alimentadas a hidrog\u00e9nio ser\u00e3o especialmente adequados para longas dist\u00e2ncias e tarefas pesadas e exigentes em termos energ\u00e9ticos. Podem tamb\u00e9m ser uma op\u00e7\u00e3o em pa\u00edses onde as possibilidades de carregamento das baterias s\u00e3o limitadas\u201d, acrescentou Roger Alm.<\/p>\n

Gera\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria eletricidade
\n<\/strong>Uma c\u00e9lula de combust\u00edvel gera a sua pr\u00f3pria eletricidade a bordo a partir do hidrog\u00e9nio, em vez de ser carregada a partir de uma fonte externa. O \u00fanico subproduto emitido \u00e9 o vapor de \u00e1gua.<\/p>\n

C\u00e9lulas de combust\u00edvel fornecidas pela cellcentric
\n<\/strong>As c\u00e9lulas de combust\u00edvel ser\u00e3o fornecidas pela cellcentric, o empreendimento conjunto entre o Grupo Volvo e a Daimler Truck AG. A cellcentric prev\u00ea construir uma das maiores unidades de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie europeias de c\u00e9lulas de combust\u00edvel especialmente desenvolvidas para ve\u00edculos pesados.<\/p>\n

Necessidade de mais hidrog\u00e9nio verde
\n<\/strong>A tecnologia das c\u00e9lulas de combust\u00edvel est\u00e1 ainda numa fase inicial de desenvolvimento. S\u00e3o muitos os seus benef\u00edcios, mas h\u00e1 tamb\u00e9m alguns desafios. Um deles \u00e9 o abastecimento em larga escala de hidrog\u00e9nio verde.<\/p>\n

Outro diz respeito ao facto de a infraestrutura de reabastecimento para ve\u00edculos pesados est\u00e1 ainda por desenvolver.
\n<\/strong>\u201cEsperamos que o abastecimento de hidrog\u00e9nio verde aumente significativamente nos pr\u00f3ximos dois anos, j\u00e1 que muitas ind\u00fastrias depender\u00e3o dele para reduzir o CO 2 . No entanto, estamos ansiosos por descarbonizar os transportes, e j\u00e1 estamos atrasados. Assim, a minha mensagem clara a todas as empresas transportadoras \u00e9 que iniciem a viagem j\u00e1 hoje com ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria, com ve\u00edculos a biog\u00e1s e com as outras op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis. Dentro de alguns anos, os cami\u00f5es com c\u00e9lulas de combust\u00edvel constituir\u00e3o um complemento importante ao n\u00edvel dos transportes mais pesados e para dist\u00e2ncias mais longas\u201d, afirmou Roger Alm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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