MANN-FILTER<\/a> lan\u00e7a o novo filtro de \u00f3leo W 7071 como equipamento original para os novos ve\u00edculos comerciais el\u00e9tricos Mercedes-Benz eActros 300 e eActros 400<\/strong><\/p>\nO facto de os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o possu\u00edrem caixa de velocidades n\u00e3o significa que n\u00e3o tenham um sistema de transmiss\u00e3o incorporado. No caso dos novos cami\u00f5es el\u00e9tricos eActros, o sistema escolhido \u00e9 do tipo “e-axle”, uma solu\u00e7\u00e3o compacta que aciona diretamente o eixo do ve\u00edculo, que integra, nesta mesma unidade, o motor el\u00e9trico, a eletr\u00f3nica de pot\u00eancia e a transmiss\u00e3o.<\/p>\n
Como todos os componentes da transmiss\u00e3o est\u00e3o integrados no eixo, um \u00fanico circuito de \u00f3leo \u00e9 suficiente para cumprir as fun\u00e7\u00f5es de refrigera\u00e7\u00e3o e lubrifica\u00e7\u00e3o. No entanto, essa vantagem apresenta um desafio, pois como o \u00f3leo est\u00e1 em contato direto com os componentes mec\u00e2nicos e eletr\u00f3nicos, part\u00edculas met\u00e1licas e aparas da transmiss\u00e3o podem acabar no motor el\u00e9trico causando danos.<\/p>\n
Portanto, para o bom funcionamento do e-axle, essas part\u00edculas devem ser removidas do sistema de forma eficiente, r\u00e1pida e permanente. Como em muitas transmiss\u00f5es convencionais, o foco est\u00e1 na separa\u00e7\u00e3o de part\u00edculas e, portanto, \u00e9 necess\u00e1rio um filtro para isso.<\/p>\n
Para atender a estes novos requisitos de mobilidade el\u00e9trica, a MANN+HUMMEL desenvolveu uma nova linha de filtros de \u00f3leo de transmiss\u00e3o para fornecer refrigera\u00e7\u00e3o e lubrifica\u00e7\u00e3o perfeitas do eixo el\u00e9trico.<\/p>\n
Filtro para os modelos eActros 300 e eActros 400 da Mercedes-Benz<\/strong><\/p>\nO filtro de \u00f3leo da transmiss\u00e3o MANN-FILTER W 7071 est\u00e1 equipado com o novo meio filtrante MULTIGRADE O-em 50, projetado especificamente para atender aos requisitos de lubrifica\u00e7\u00e3o e refrigera\u00e7\u00e3o deste tipo de transmiss\u00e3o \u201ce-axle\u201d.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, este meio filtrante totalmente sint\u00e9tico reduz a queda de press\u00e3o em aproximadamente 50%, em compara\u00e7\u00e3o com um meio filtrante convencional, com a vantagem de que a v\u00e1lvula de deriva\u00e7\u00e3o abrir\u00e1 menos vezes e por per\u00edodos mais curtos.<\/p>\n
Esta baixa press\u00e3o diferencial tamb\u00e9m se traduz em menores requisitos de energia para todo o sistema com uma consequente melhoria na autonomia da bateria.<\/p>\n
Outra vantagem adicional \u00e9 a maior resist\u00eancia qu\u00edmica, permitindo longos per\u00edodos de manuten\u00e7\u00e3o de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es do fabricante do ve\u00edculo.<\/p>\n
Finalmente, W 7071 tem um alto grau de separa\u00e7\u00e3o: 99,5% para part\u00edculas com tamanho de 50 \u00b5m -para compara\u00e7\u00e3o: um cabelo humano tem um di\u00e2metro de 50 a 100 \u00b5m-.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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