{"id":31147,"date":"2022-07-04T15:30:07","date_gmt":"2022-07-04T14:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=31147"},"modified":"2023-08-21T13:19:28","modified_gmt":"2023-08-21T12:19:28","slug":"salao-nacional-do-transporte-regressou-mais-forte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/salao-nacional-do-transporte-regressou-mais-forte\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o Nacional do Transporte regressou mais forte"},"content":{"rendered":"

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Depois de dois anos de interregno devido \u00e0 pandemia Covid-19, o Sal\u00e3o Nacional do Transporte<\/a> voltou a acontecer em 2022 em Pombal, na Expocentro, para a sua quinta edi\u00e7\u00e3o e mostrou que o setor dos ve\u00edculos pesados e de todos os seus complementos est\u00e1 vivo e de boa sa\u00fade. Nas palavras da organiza\u00e7\u00e3o, esta foi mesmo a melhor edi\u00e7\u00e3o de sempre<\/strong><\/p>\n

A edi\u00e7\u00e3o de 2019 tinha deixado apontamentos muito positivos para o evento seguinte, mas o Sal\u00e3o Nacional do Transporte acabou por sofrer com a chegada da pandemia e n\u00e3o se realizou nem 2020, nem em 2021. Assim, em 2022, e depois de um per\u00edodo de tr\u00e9guas dado pelo famigerado coronav\u00edrus, a 5\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o Nacional do Transporte, organizado a 100% pela ANTRAM voltou ao pavilh\u00e3o da Expocentro, em Pombal, para tr\u00eas dias de contactos, reuni\u00f5es e conv\u00edvio entre os principais \u00abplayers\u00bb do mercado dos ve\u00edculos pesados, da log\u00edstica e do aftermarket.<\/p>\n

Por parte da organiza\u00e7\u00e3o, o objetivo de aumentar a quantidade de visitantes era claro, assim como era not\u00f3ria a vontade de apostar na qualidade das empresas e dos expositores que marcaram presen\u00e7a na feira de 2022. O regresso \u00e0 Expocentro era ansiado por todos, as expetativas para o evento estavam elevadas e, de acordo com Pedro Pol\u00f3nio, presidente da ANTRAM, n\u00e3o foram defraudadas.<\/p>\n

O respons\u00e1vel, em declara\u00e7\u00f5es ao Jornal das Oficinas, falou da import\u00e2ncia deste Sal\u00e3o para o setor e o facto de esta quinta edi\u00e7\u00e3o se assumir como a melhor de todas: “Passaram por aqui cerca de 100 expositores e perto de 10 mil visitantes durante os tr\u00eas dias. As pessoas est\u00e3o \u00e1vidas deste tipo de eventos. Isto \u00e9 um momento de festa, independentemente dos problemas que o setor atravessa, aqui \u00e9 um momento para se festejar, para aproximar as pessoas, o cami\u00e3o, o reboque, as empresas, os motoristas, pessoas que n\u00e3o s\u00e3o do setor e mostrar tudo aquilo que este tem para oferecer”, declarou.<\/p>\n

Esta edi\u00e7\u00e3o contou com a presen\u00e7a de muitas empresas do setor de p\u00f3s-venda fornecedoras das frotas de pesados, bem como de todos aqueles que se ocupam da manuten\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o de cami\u00f5es em Portugal.<\/p>\n

Sendo dedicado exclusivamente ao setor rodovi\u00e1rio de mercadorias, este evento, organizado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportadores P\u00fablicos Rodovi\u00e1rios de Mercadorias (ANTRAM) e que teve o apoio da C\u00e2mara Municipal de Pombal, promoveu o encontro de profissionais da \u00e1rea, como empres\u00e1rios, motoristas, fornecedores ou clientes, e deu a conhecer as novidades do setor.<\/p>\n

A presen\u00e7a de todas as marcas de pesados (exce\u00e7\u00e3o feita \u00e0 MAN Truck & Bus), mereceu destaque, mas tamb\u00e9m a participa\u00e7\u00e3o de muitas empresas de aftermarket ligadas a este setor de neg\u00f3cio, que, para al\u00e9m de estarem nas feiras espec\u00edficas destinadas \u00e0 \u00e1rea do ap\u00f3s-venda, fazem quest\u00e3o de comparecer no certame que ganha fama, interesse e potencial a cada ano que passa. Deste modo, foi sem surpresas que percorremos os corredores do Sal\u00e3o, apinhados de visitantes, e encontr\u00e1mos diversos nomes conhecidos do aftermarket.<\/p>\n

Nesta edi\u00e7\u00e3o do certame, a Domingos & Morgado<\/strong>, empresa que trabalha a importa\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de jantes para autom\u00f3veis ligeiros, comerciais e pesados, tanto em a\u00e7o como em alum\u00ednio, mostrou uma m\u00e1quina de alinhamento de dire\u00e7\u00f5es por tecnologia 3D. Domingos Lopes, s\u00f3cio-gerente, explicou-nos que “\u00e9 a \u00fanica neste momento em Portugal com esta tecnologia e que pode alinhar at\u00e9 seis eixos de uma s\u00f3 vez, o trator e a galera. A vantagem desta m\u00e1quina \u00e9 a rapidez com que executa a tarefa (em 3 minutos conseguem-se os valores da viatura). Com a m\u00e1quina pode alinhar-se s\u00f3 a galera, mas tamb\u00e9m se podem alinhar ve\u00edculos ligeiros e comerciais”, esclareceu-nos.<\/p>\n

No stand ao lado, mesmo no cora\u00e7\u00e3o do pavilh\u00e3o, estava a Olipes<\/strong>, especializada em \u00f3leos e massas lubrificantes. Fernando Diaz, co-diretor geral executivo da empresa, afirmou que mais do que mostrar as novidades, \u00e9 importante estar em contacto com os clientes, num evento que considera uma festa. Ainda assim, n\u00e3o descuraram as novidades \u201ccomo as novas aprova\u00e7\u00f5es da Mercedes, as novas aprova\u00e7\u00f5es da Scania, tudo para \u00f3leos de motor, as novas aprova\u00e7\u00f5es de hidr\u00e1ulicos com a Bosch Rexroth, novas massas para pesados e equipamentos para a floresta, \u00f3leos de transmiss\u00e3o sint\u00e9ticos para os retarder, que s\u00e3o neste momento os nossos destaques”, referiu.<\/p>\n

No corredor central, encontrava-se o espa\u00e7o da Lusilectra<\/strong>, empresa que disponibiliza produtos e servi\u00e7os no \u00e2mbito dos acess\u00f3rios especiais para autom\u00f3veis e equipamentos para oficinas e centros de inspe\u00e7\u00e3o. Presentes com um elevador para pesados, assumem que o grande objetivo \u00e9 poder estar junto dos clientes, divulgando produtos j\u00e1 conhecidos como a m\u00e1quina de alinhamento de dire\u00e7\u00f5es, ou a m\u00e1quina de indu\u00e7\u00e3o de calor magn\u00e9tica, por exemplo.<\/p>\n

J\u00e1 o stand da Visoparts<\/strong> dominava a zona central do Expocentro e foi, por v\u00e1rias vezes, invadido pela multid\u00e3o, para assistir aos espet\u00e1culos de magia que ali foram acontecendo ao longo dos dias. A empresa especializada em pe\u00e7as e acess\u00f3rios para cami\u00f5es e reboques, aproveitou a presen\u00e7a no evento para mostrar a sua nova imagem. Segundo Jos\u00e9 Carlos Oliveira, gerente, “em novembro do ano passado mud\u00e1mos de instala\u00e7\u00f5es e renov\u00e1mos o log\u00f3tipo, um claro sinal do refor\u00e7o da imagem da empresa. A grande novidade que mostramos nesta feira, \u00e9 o website da Visoparts que foi totalmente renovado e que permite pesquisar pe\u00e7as originais ou equivalentes para os nossos clientes\u201d. A empresa apresentou tamb\u00e9m algumas novidades ao n\u00edvel das pe\u00e7as, trazendo para exposi\u00e7\u00e3o um pouco de tudo o que comercializa. Com a aposta na digitaliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os, a Visoparts pretende incrementar a comunica\u00e7\u00e3o com os clientes atrav\u00e9s dos meios digitais e desta forma aumentar o n\u00famero de clientes, quer dentro do pa\u00eds, quer no estrangeiro onde pretende crescer.<\/p>\n

A TotalEnergie<\/strong> aposta em duas grandes vertentes. A primeira \u00e9 no produto, onde mant\u00e9m o seu core business com a venda de lubrificantes, nomeadamente da gama Rubia destinada a ve\u00edculos pesados e m\u00e1quinas industriais. A divulga\u00e7\u00e3o da marca foi um dos grandes objetivos da presen\u00e7a da TotalEnergie neste sal\u00e3o, assim como\u00a0 da rede oficinal Rubia Truck Services, que \u00e9 uma rede dedicada \u00e0 parte oficinal dos ve\u00edculos pesados. Em Espanha j\u00e1 existem mais de trezentas oficinas aderentes e em Portugal conta atualmente com doze oficinas. Para Sandra Domingos, respons\u00e1vel de comunica\u00e7\u00e3o \u201cPretendemos crescer esta rede no nosso pa\u00eds, com parceiros que valorizem os nossos produtos e os servi\u00e7os e vantagens que oferecemos\u201d.<\/p>\n

A empresa de recauchutagem Sei\u00e7a<\/strong> apostou na sua gama de pneus da gama premium para pesados, que se caracterizam pela alta quilometragem, com um custo por quil\u00f3metro imbat\u00edvel, e na poupan\u00e7a de combust\u00edvel. A Sei\u00e7a apostou no refor\u00e7o de stock destes pneus, conseguindo assim suprir as falhas que existem no mercado devido aos problemas de transporte e escassez de mat\u00e9rias primas. Deste modo, tem conseguido satisfazer os pedidos dos clientes, que agora disp\u00f5em de uma \u00e1rea dedicada no site da empresa onde podem fazer as encomendas e verificar stocks.<\/p>\n

A MOV Solu\u00e7\u00f5es<\/strong> apresentou como novidade a nova varredora Viper RUS 1300. Trata-se de uma varredora de condutor sentado, que varre 1.300 mm cada vez que passa. Tem tra\u00e7\u00e3o traseira e vem equipada de origem com as escovas frontais esquerda e direita, que acumulam o p\u00f3, e baterias AGM, sem manuten\u00e7\u00e3o. Tem um dep\u00f3sito de 200 litros com filtro de limpeza autom\u00e1tico. \u00c9 uma m\u00e1quina que est\u00e1 indicada para \u00e1reas superiores a 4.000 m2. Para Manuel Oliveira, gerente da MOV Solu\u00e7\u00f5es \u201cNunca vimos com t\u00e3o bons olhos o neg\u00f3cio dos equipamentos para limpeza. De facto, devido \u00e0s exig\u00eancia de desinfe\u00e7\u00e3o e limpeza que a Covid 19 trouxde, hoje em dia \u00e9 obrigat\u00f3rio dispor de equipamentos de limpeza eficazes, que garantam um ambiente limpo e saud\u00e1vel. Por isso encaramos com muito otimismo o futuro da nossa atividade\u201d.<\/p>\n

A Cepsa<\/strong> marcou presen\u00e7a atrav\u00e9s da sua marca StarRessa,\u00a0que cobre todas as necessidades dos profissionais dos transportes, quer se tratem de empresas de \u00e2mbito nacional ou internacional, pois esta vasta gama de produtos e servi\u00e7os cobre 18 pa\u00edses europeus e ainda Marrocos. Com este cart\u00e3o de cr\u00e9dito os clientes podem fazer pagamentos com descontos, para al\u00e9m de abastecer, pagar portagens e ferries, parques, usufruir de seguros e assist\u00eancia em viagem. \u201cEste evento \u00e9 muito relevante para n\u00f3s, pois re\u00fane muitas das empresas do setor do transporte rodovi\u00e1rio de mercadorias, e permite-nos estar com os nossos clientes, perceber as suas necessidades e expetativas e mostrar as solu\u00e7\u00f5es que desenvolvemos para cada uma delas. E o nosso cart\u00e3o Starressa \u00e9 a ferramenta ideal para que donos de empresas ou gestores de frota possam, de uma forma f\u00e1cil e c\u00f3moda, fazer a gest\u00e3o e otimiza\u00e7\u00e3o dos custos da mesma\u201d, referiu\u00a0Telmo In\u00e1cio,\u00a0respons\u00e1vel pela \u00c1rea de Cart\u00f5es da Cepsa.<\/p>\n

Por outro lado, o pequeno espa\u00e7o da Newcar<\/strong> contrastava com outros maiores de alguns \u00abplayers\u00bb mais habituados a estas andan\u00e7as. Trata-se de uma empresa que substitui vidros de cami\u00f5es, autocarros e m\u00e1quinas e que trabalha com um vasto leque de seguradoras. A sua presen\u00e7a no Sal\u00e3o Nacional do Transporte permitiu dar-se a conhecer de uma forma mais f\u00edsica ao p\u00fablico em geral.<\/p>\n

No \u00e2mbito dos pneus, para a S\u00e3o Jos\u00e9 Pneus<\/strong>, a grande novidade foi precisamente a estreia enquanto participantes no evento. Enquanto empresa de recauchutagem e que se dedica tamb\u00e9m \u00e0 importa\u00e7\u00e3o de marcas de pneus de pesados \u00e9 uma das primeiras vezes que se apresentam num evento desta dimens\u00e3o o que por si s\u00f3 j\u00e1 \u00e9 motivo de orgulho. Miguel Melo, respons\u00e1vel comercial, disse ao Jornal das Oficinas que est\u00e3o a desenvolver um projeto para serem mais eficientes na entrega de pneus de pesados. “Al\u00e9m disso, mostramos as marcas pr\u00f3prias, somos distribuidores exclusivos da Goodride em Portugal e distribuidores Semperit, a segunda marca da Continental. Na Goodride apresentamos a gama NovaMulti, o Multinavi S1, Multidrive D1 e o MultiAPT 1. S\u00e3o pneus de fabrico asi\u00e1tico, produzidos pela maior f\u00e1brica chinesa do mundo e com um n\u00edvel de performance muito elevado. Aproveitamos ainda para refor\u00e7ar a aposta na recauchutagem com 56 anos de hist\u00f3ria com provas dadas, e a Semperit, na qual estamos a apostar na gama Runner que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 uma novidade, no entanto, coloca-se cada vez mais num patamar de qualidade acima da m\u00e9dia”, mencionou.<\/p>\n

\u00c0 entrada da Expocentro estava ainda a Civiparts<\/strong>, que participa pela segunda vez neste certame. Let\u00edcia Borsato, gestora de marketing destacou a import\u00e2ncia que a feira tem para a marca, at\u00e9 porque o principal mercado de atua\u00e7\u00e3o \u00e9, precisamente, o das pe\u00e7as para ve\u00edculos pesados. Nesta edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o Nacional do Transporte, a Civiparts estreou a sua nova plataforma de venda de pe\u00e7as. O Grupo Nors est\u00e1 a investir bastante na digitaliza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o s\u00f3 da Civiparts como de outras empresas que fazem parte do seu portef\u00f3lio. A feira vem demonstrar a import\u00e2ncia da empresa para o setor, da import\u00e2ncia das pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos.<\/p>\n

O fim-de-semana foi pautado ainda por algumas confer\u00eancias sobre o setor, desfile de cami\u00f5es, demonstra\u00e7\u00e3o de per\u00edcia de drifts em carros, motos e\u00a0 moto4, al\u00e9m da exposi\u00e7\u00e3o de cami\u00f5es e semi-reboques novos, bem como dos tradicionais cami\u00f5es transformados, de v\u00e1rias empresas de camionagem.<\/p>\n

Para al\u00e9m das empresas mencionadas, estiveram tamb\u00e9m presentes outros grandes players da distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as para pesados, como a Motorbus<\/strong> e <\/strong>HBC \u2013 Herm\u00ednio<\/strong>.<\/p>\n

A edi\u00e7\u00e3o de 2023 j\u00e1 est\u00e1 a ser pensada e a organiza\u00e7\u00e3o admite que a Expocentro poder\u00e1 estar cada vez mais pequena para receber todos os que querem participar no Sal\u00e3o Nacional do Transporte, pelo que assume que est\u00e3o a ser planeadas novidades para o futuro.<\/p>\n

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