{"id":31431,"date":"2022-07-18T18:00:23","date_gmt":"2022-07-18T17:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=31431"},"modified":"2022-07-18T08:59:11","modified_gmt":"2022-07-18T07:59:11","slug":"veiculos-importados-aumentam-37-em-junho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/veiculos-importados-aumentam-37-em-junho\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculos Importados aumentam 37% em junho"},"content":{"rendered":"

\"07<\/strong><\/p>\n

Mercado autom\u00f3vel revela maior press\u00e3o na procura, o que tem vindo a afetar igualmente a oferta dispon\u00edvel. J\u00e1 comparativamente ao mesmo m\u00eas de 2019, o aumento registado \u00e9 de +46%<\/strong><\/p>\n

O Standvirtual realizou um webinar para apresentar o bar\u00f3metro do mercado autom\u00f3vel, em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio Autom\u00f3vel de Portugal (ACAP). O evento online contou com o contributo de\u00a0Jo\u00e3o Ven\u00e2ncio\u00a0(Brand Manager da Citr\u00f6en Portugal),\u00a0Rui Melo\u00a0(CEO da Tribalcar),\u00a0Tiago Jorge\u00a0(CEO da CalhambeQ Car Solutions),\u00a0Maria Neffe, do Departamento Econ\u00f3mico-Estat\u00edstico da ACAP, al\u00e9m de\u00a0Daniel Rocha\u00a0(Diretor de Estudos e Planeamento do Standvirtual),\u00a0Pedro Soares\u00a0(Diretor Comercial do Standvirtual) e\u00a0Nuno C. Branco\u00a0(Diretor Geral do Standvirtual). O webinar teve como principal objetivo divulgar os n\u00fameros e analisar os principais temas do mercado autom\u00f3vel.<\/p>\n

No\u00a0primeiro semestre de 2022, face ao primeiro semestre do ano passado, o mercado de usados revelou um decr\u00e9scimo de -26% de oferta, superior \u00e0s quedas registadas nos anos anteriores (-13% em 2020 e -10% em 2019 no primeiro semestre) evidenciando a escassez de produto. A procura teve uma quebra de -15%, o que resultou, ainda assim, numa din\u00e2mica de mercado positiva, de +11%.<\/p>\n

A\u00a0transfer\u00eancia de propriedade\u00a0de ligeiros de passageiros teve um ligeiro crescimento de +0,6% em maio de 2022, face ao m\u00eas hom\u00f3logo de 2021, com um decr\u00e9scimo de -12% em compara\u00e7\u00e3o com maio de 2019. Houve, paralelamente, um crescimento de +37% dos\u00a0ve\u00edculos importados, face ao mesmo per\u00edodo do ano passado, que est\u00e1 relacionado com a falta de stock nacional.<\/p>\n

O\u00a0pre\u00e7o m\u00e9dio\u00a0praticado pelos vendedores profissionais continuou a revelar tend\u00eancia de crescimento, passando de cerca de 21.800\u20ac para 22.250\u20ac, devido \u00e0 press\u00e3o da procura e escassez da oferta. Os pre\u00e7os come\u00e7aram a aumentar de forma mais significativa a partir de agosto de 2021.<\/p>\n

Observando os\u00a0modelos mais representativos\u00a0no Standvirtual, com 50 mil quil\u00f3metros e a diesel, verificou-se que, ap\u00f3s uma descida dos pre\u00e7os em abril, que os mesmos voltam a subir em junho. Tal acontece nos casos do Renault Megane Sport Tourer (21.000\u20ac), Renault Clio (16.900\u20ac) e Nissan Qashqai (24.100\u20ac), com o Mercedes-Benz A180 a manter o valor m\u00e9dio (30.200\u20ac). S\u00e3o valores cerca de 15% a 20% mais caros do que na mesma altura de 2021.<\/p>\n

De acordo com os\u00a0dados fornecidos pela BCA, os pre\u00e7os subiram ligeiramente no retalho, com uma ligeira descida no caso do com\u00e9rcio.<\/p>\n

O diesel (62%) foi o\u00a0tipo de\u00a0combust\u00edvel\u00a0mais procurado\u00a0na sec\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos usados do Standvirtual, mas com tend\u00eancia a descer desde maio de 2021. Seguiu-se a gasolina (25%) e os ve\u00edculos eletrificados (10%), com um pico de procura em mar\u00e7o.<\/p>\n

Na\u00a0sec\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos do Standvirtual, registou-se uma tend\u00eancia de crescimento desde o in\u00edcio do ano, mas com uma quebra face ao ano passado (-18%, em linha com os dados da ACAP). Esta sec\u00e7\u00e3o liderou pelos ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n

Segundo\u00a0dados da ACAP, em junho verificou-se um decr\u00e9scimo -18,6% no total do mercado autom\u00f3vel, face ao mesmo per\u00edodo de 2021, e -9,4% no acumulado anual face a 2021. As energias alternativas (ve\u00edculos eletrificados e h\u00edbridos GPL) representaram cerca de 38% do mercado total de ligeiros em junho de 2022, com o gas\u00f3leo (18%) a perder quota de mercado.<\/p>\n

Jo\u00e3o Ven\u00e2ncio, Brand Manager da Citr\u00f6en Portugal, acredita que \u201cneste momento, o mercado vive a volatilidade e a incerteza que existem no canal de abastecimento. A crise dos semicondutores come\u00e7a a ver alguma estabiliza\u00e7\u00e3o, no entanto h\u00e1 outros fatores que vieram tornar o mercado mais imprevis\u00edvel, como o caso da guerra na Ucr\u00e2nia, que veio acelerar o custo de produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o das viaturas, e a crise energ\u00e9tica, que afeta tamb\u00e9m o fornecimento. No entanto, estamos a assistir a uma recupera\u00e7\u00e3o face aos anos anteriores\u201d.<\/p>\n

Para\u00a0Rui Melo, CEO Tribalcar, \u201ctemos de mudar o paradigma do com\u00e9rcio autom\u00f3vel. Em 25 anos nunca importei carros e desde h\u00e1 um ano e meio comecei a importar, numa primeira fase sobretudo carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos. L\u00e1 fora os pre\u00e7os tamb\u00e9m aumentaram, mas a vantagem \u00e9 que o mercado e o poder de escolha s\u00e3o maiores. Atualmente temos players, nomeadamente as rent-a-car, que s\u00e3o concorrentes pois tamb\u00e9m n\u00e3o t\u00eam carros e pretendem comprar, sobretudo com o regresso do turismo.\u00a0A aposta nos carros el\u00e9tricos, com o crescimento desse mercado, \u00e9 limitada porque n\u00e3o h\u00e1 carros para entrega, o que me fez recorrer sobretudo aos semi-novos\u201d.<\/p>\n

Tiago Jorge, CEO da CalhambeQ Car Solutions, explicou como \u201csempre trabalh\u00e1mos com importados e nacionais, al\u00e9m de com a consigna\u00e7\u00e3o, que sempre teve algum preconceito. Esse neg\u00f3cio vem complementar o importado e o nacional e o facto de n\u00e3o haver investimento no produto da nossa parte, enquanto comerciantes, permite tamb\u00e9m testar o produto que certamente n\u00e3o comprar\u00edamos. Nunca sentimos falta de produto, apesar de haver modelos que n\u00e3o existem para entrega, mas se dermos a conhecer e arriscarmos em novos modelos vamos conhecer outro tipo de cliente. E aqui entra o el\u00e9trico. H\u00e1 uma grande procura, mas tamb\u00e9m h\u00e1 uma necessidade de quem adquiriu e n\u00e3o se adaptou para voltar aos ve\u00edculos a combust\u00e3o\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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