{"id":31663,"date":"2022-07-27T16:00:32","date_gmt":"2022-07-27T15:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=31663"},"modified":"2022-07-27T16:07:24","modified_gmt":"2022-07-27T15:07:24","slug":"vendas-de-veiculos-eletricos-usados-crescem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/vendas-de-veiculos-eletricos-usados-crescem\/","title":{"rendered":"Vendas de Ve\u00edculos El\u00e9tricos usados crescem"},"content":{"rendered":"

\"07<\/strong><\/p>\n

Os Ve\u00edculos El\u00e9tricos usados apresentam um desempenho assinal\u00e1vel. A n\u00edvel europeu, em junho de 2022 as vendas online de autom\u00f3veis usados B2C diminu\u00edram 15,7%, em termos hom\u00f3logos. Em Portugal, tamb\u00e9m de acordo com o Observat\u00f3rio INDICATA<\/a>, as vendas de autom\u00f3veis usados em junho de 2022 foram 17,4% inferiores em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas, o ano passado<\/strong><\/p>\n

Em junho 2022 as vendas de autom\u00f3veis usados online B2C para a regi\u00e3o aumentaram 1,6% em termos mensais e foram 1,2% mais elevadas se excluirmos a Turquia. Apesar deste desempenho em junho, as vendas foram 15,7% mais baixas em termos hom\u00f3logos em toda a regi\u00e3o, mas 7,5% mais altas do que em junho de 2019. As vendas acumuladas em junho 2022 foram 10,1% inferiores \u00e0s da primeira metade de 2021, mas 9,7% superiores \u00e0s do mesmo per\u00edodo em 2020 e apenas 1,0% inferiores \u00e0s de 2019.<\/p>\n

As vendas de BEVs usados em junho aumentaram 27% em termos hom\u00f3logos, com as vendas de H\u00edbridos usados a aumentar apenas 5% durante o mesmo per\u00edodo. Ambas as vendas de usados a Gas\u00f3leo e a Gasolina sofreram quedas em termos hom\u00f3logos, de 22% e 18% respetivamente.<\/p>\n

Os n\u00edveis de stocks no in\u00edcio de julho ca\u00edram 2,8% em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas anterior e est\u00e3o agora 6,5% abaixo em termos hom\u00f3logos.<\/p>\n

Todas as motoriza\u00e7\u00f5es tiveram um crescimento da rota\u00e7\u00e3o de stock em termos mensais, mas em termos hom\u00f3logos os usados a Gasolina viram a sua rota\u00e7\u00e3o de stock baixar 10% para 7,1x e os usados a Gas\u00f3leo viram a sua rota\u00e7\u00e3o de stock baixar 14% para 7,5x A rota\u00e7\u00e3o de stock dos BEV aumentou 87% em termos hom\u00f3logos para 8,3x, tornando-o no grupo motopropulsor de venda mais r\u00e1pida, enquanto a rota\u00e7\u00e3o de stock dos H\u00edbridos aumentou 7% para 6,3x durante o mesmo per\u00edodo.<\/p>\n

O \u00edndice de pre\u00e7os da INDICATA, baseia-se num conjunto consistente de autom\u00f3veis indexados a janeiro de 2021, mas foi reposto no in\u00edcio do novo ano, o que produziu um aumento t\u00edpico de cerca de 2%-4%, seguido normalmente por uma curva descendente dos pre\u00e7os m\u00e9dios devido ao impacto do ciclo de vida do produto. \u201cCom os prazos de entrega de autom\u00f3veis novos a apontarem para in\u00edcio de 2024 e o fornecimento de usados fortemente limitado, os pre\u00e7os continuam a aumentar em todos os mercados exceto no Reino Unido, que viu uma queda de 0,8 pontos percentuais em termos mensais no in\u00edcio de julho\u201d, afirma o Diretor Global do INDICATA, Andy Shields.<\/p>\n

Os pre\u00e7os voltaram a subir drasticamente na Turquia (+40,6pp) num m\u00eas, tendo o resto da regi\u00e3o registado um aumento m\u00e9dio de 1,0pp durante o mesmo per\u00edodo.<\/p>\n

Desde o final do ano passado os pre\u00e7os no Reino Unido est\u00e3o agora 2,6pp mais baixos, 112,7pp mais altos na Turquia durante o mesmo per\u00edodo e no resto da regi\u00e3o os pre\u00e7os m\u00e9dios de retalho online est\u00e3o agora 8,9pp acima do final de 2021.<\/p>\n

Mercados europeus – Vendas de autom\u00f3veis usados online B2C prejudicadas por restri\u00e7\u00f5es de fornecimento
\n<\/strong>A car\u00eancia de semicondutores continua a prejudicar o mercado de autom\u00f3veis novos e usados. Os compradores de autom\u00f3veis novos est\u00e3o alegadamente a receber estimativas de entrega para 2024, enquanto o sector de Rent-a-Car est\u00e1 a lutar para obter a qualidade e quantidade certas de autom\u00f3veis novos para satisfazer a ind\u00fastria tur\u00edstica ressurgente. Isto deixa os retalhistas a lutar para encontrar uma oferta de autom\u00f3veis usados mais jovens para satisfazer a crescente procura de autom\u00f3veis usados proveniente tanto dos compradores de autom\u00f3veis usados tradicionais como dos compradores de autom\u00f3veis novos, for\u00e7ados a encontrar uma solu\u00e7\u00e3o de mobilidade at\u00e9 \u00e0 chegada do seu autom\u00f3vel novo.<\/p>\n

Enquanto as vendas online de autom\u00f3veis usados B2C para a regi\u00e3o em junho eram 1,6% mais altas do que em maio, eram 15,7% mais baixas do que em junho de 2021. Isto coloca as vendas totais para o primeiro semestre deste ano 10,1% mais baixas do que para o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n

Os \u00fanicos pa\u00edses que n\u00e3o veem uma queda anual nas vendas online B2C s\u00e3o a Dinamarca e a Fran\u00e7a, que s\u00e3o tamb\u00e9m os \u00fanicos dois pa\u00edses onde os n\u00edveis de stocks de autom\u00f3veis usados online B2C aumentaram em termos mensais. Entre os outros pa\u00edses, alguns viram pequenas quedas em termos hom\u00f3logos como \u00e9 o caso do Reino Unido, da Holanda e da Turquia que s\u00e3o tamb\u00e9m os pa\u00edses que t\u00eam alguns dos melhores n\u00edveis de stocks no in\u00edcio de julho de 2022, em compara\u00e7\u00e3o com o in\u00edcio de julho de 2021.<\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o dos dois pontos prova que as vendas est\u00e3o a ser prejudicadas por restri\u00e7\u00f5es de abastecimento.<\/p>\n

Com os prazos de entrega de autom\u00f3veis novos que v\u00e3o at\u00e9 2024 e com as vendas de autom\u00f3veis novos a verem agora tr\u00eas anos consecutivos de abastecimento deprimido, \u00e9 pouco prov\u00e1vel que as restri\u00e7\u00f5es de oferta abrandem durante pelo menos mais 12-18 meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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