![\"07](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/01_principais_tendencias_disruptivas.jpg\")
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O autom\u00f3vel de amanh\u00e3 fornecer\u00e1 mobilidade como um servi\u00e7o, opera num ambiente totalmente ligado e digitalizado e ser\u00e1 movido por um propulsor el\u00e9trico. Estas macrotend\u00eancias est\u00e3o a resultar num aumento significativo no papel da eletr\u00f3nica autom\u00f3vel e no surgimento do autom\u00f3vel movido a software, dominado pela eletr\u00f3nica<\/strong><\/p>\n Hoje, assim como com outros produtos, a maioria das inova\u00e7\u00f5es autom\u00f3veis s\u00e3o eletr\u00f3nicas ou baseadas em software. Os autom\u00f3veis tornaram-se “conectados”: os clientes esperam permanecer “sempre online”; as atualiza\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito s\u00e3o transmitidas automaticamente para os autom\u00f3veis e os ve\u00edculos el\u00e9tricos comunicam com uma infraestrutura de carregamento. Ao mesmo tempo, as funcionalidades como o “estacionamento com app” ou o “Cruise Control adaptativo” est\u00e3o a tornar-se cada vez mais comuns. De facto, o autom\u00f3vel est\u00e1 a tornar-se um sistema dentro de um sistema de sistemas.<\/p>\n E em breve, quase todos os autom\u00f3veis estar\u00e3o conectados e far\u00e3o parte da Internet das Coisas (Internet of Things \u2013 rede de objetos f\u00edsicos capaz de reunir e de transmitir dados) ao exigir liga\u00e7\u00f5es seguras e atualiza\u00e7\u00f5es ao longo de toda a vida \u00fatil do autom\u00f3vel.<\/p>\n Mas h\u00e1 uma desvantagem neste progresso. A complexidade das funcionalidades eletr\u00f3nicas e de software distribu\u00eddo atingiu um n\u00edvel sem precedentes que est\u00e1 a mostrar-se dif\u00edcil de lidar. As novas tecnologias de hardware e software surgiram para ajudar a desvendar esta complexidade, mas t\u00eam os seus pr\u00f3prios desafios.<\/p>\n Por exemplo, o setor autom\u00f3vel est\u00e1 a alavancar avan\u00e7os na capacidade de computa\u00e7\u00e3o para consolidar as unidades de controlo eletr\u00f3nico (ECU) em plataformas de computa\u00e7\u00e3o centralizadas ligadas \u00e0 Ethernet autom\u00f3vel. Isto reduz muito a complexidade ao n\u00edvel da rede por causa dos custos de hardware mais baixos, mas aumenta muito a complexidade do software nesses processadores.<\/p>\n As consequ\u00eancias destas mudan\u00e7as ser\u00e3o dram\u00e1ticas com mudan\u00e7as estruturais em toda a cadeia de valor autom\u00f3vel:<\/p>\n Consequentemente, os intervenientes da cadeia de valor autom\u00f3vel est\u00e3o a reposicionar-se e os conjuntos de lucros est\u00e3o a mudar. As empresas de semicondutores surgem como poss\u00edveis vencedoras, capazes de impulsionar as suas plataformas para alcan\u00e7ar um crescimento forte nas aplica\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis.<\/p>\n Entretanto, as fun\u00e7\u00f5es tradicionais na cadeia de abastecimento est\u00e3o a mudar \u00e0 medida que novos intervenientes entram e os fabricantes de equipamento original e de Tier 1 expandem ou adaptam a sua \u00e1rea de foco para permanecerem competitivos.<\/p>\n Est\u00e3o a descobrir que precisam compreender as empresas de semicondutores e de softwares pure-play para identificar posi\u00e7\u00f5es vantajosas para todos e mitigar as amea\u00e7as. Os ciclos de vida mais curtos dos produtos e a inova\u00e7\u00e3o est\u00e3o a pression\u00e1-los ainda mais para que adaptem a sua gest\u00e3o ao novo modelo de neg\u00f3cio e para que se comprometam na gest\u00e3o ativa do ciclo de vida e do itiner\u00e1rio de inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O autom\u00f3vel de amanh\u00e3 fornecer\u00e1 mobilidade…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":31777,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-31778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"yoast_head":"\n\n
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