{"id":31905,"date":"2022-08-08T16:00:57","date_gmt":"2022-08-08T15:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=31905"},"modified":"2022-08-08T10:13:39","modified_gmt":"2022-08-08T09:13:39","slug":"bosch-da-suporte-a-veiculos-eletricos-e-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/bosch-da-suporte-a-veiculos-eletricos-e-hibridos\/","title":{"rendered":"Bosch d\u00e1 suporte a ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-31853\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Bosch-da\u0301-suporte-a-vei\u0301culos-ele\u0301tricos-e-hi\u0301bridos.jpg\" alt=\"08 - Bosch da\u0301 suporte a vei\u0301culos ele\u0301tricos e hi\u0301bridos\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Bosch-da\u0301-suporte-a-vei\u0301culos-ele\u0301tricos-e-hi\u0301bridos.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Bosch-da\u0301-suporte-a-vei\u0301culos-ele\u0301tricos-e-hi\u0301bridos-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Bosch-da\u0301-suporte-a-vei\u0301culos-ele\u0301tricos-e-hi\u0301bridos-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Bosch-da\u0301-suporte-a-vei\u0301culos-ele\u0301tricos-e-hi\u0301bridos-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>Na transi\u00e7\u00e3o para a nova mobilidade, as vendas dos novos motores de for\u00e7a experimentaram um r\u00e1pido crescimento na \u00faltima d\u00e9cada, atingindo a maior taxa de incremento em 2021. Assim, durante o ano passado, 37,6 por cento dos registos de novos ve\u00edculos na UE foram ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, em compara\u00e7\u00e3o com 22,4 por cento em 2020<\/strong><\/p>\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.bosch.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bosch<\/a> aposta h\u00e1 muitos anos na eletrifica\u00e7\u00e3o e \u00e9 l\u00edder em inova\u00e7\u00e3o na condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, investindo atualmente mais de 800 milh\u00f5es de euros neste tipo de propuls\u00e3o. Al\u00e9m disso, a sua divis\u00e3o Bosch Automotive Aftermarket est\u00e1 preparada para dar suporte a este tipo de ve\u00edculo com uma ampla gama de pe\u00e7as, diagn\u00f3sticos, equipamentos de oficina e servi\u00e7os.<\/p>\n<p>Para a manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, a Bosch oferece uma ampla gama de produtos essenciais para garantir o seu bom funcionamento e prolongar a sua vida \u00fatil.<\/p>\n<p><strong>Baterias Bosch, a solu\u00e7\u00e3o de 12V para os carros el\u00e9tricos<br \/>\n<\/strong>Embora os ve\u00edculos el\u00e9tricos sejam alimentados por uma bateria de alta tens\u00e3o, ainda precisam da bateria tradicional de 12 volts, uma vez que esta desempenha um papel fundamental no funcionamento de quase todos os componentes el\u00e9tricos e garante a disponibilidade de sistemas cr\u00edticos de seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>No normal funcionamento, a bateria de 12 volts \u00e9 carregada a partir da bateria de alta tens\u00e3o (HV), e \u00e9 necess\u00e1ria para estabilizar o sistema el\u00e9trico e facilitar a alimenta\u00e7\u00e3o de componentes como atuadores de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, bomba de press\u00e3o para ESP, ventiladores de habit\u00e1culo e do motor, aquecimentos dos bancos e vidro traseiro aquecido, bem como para v\u00e1rias unidades de controlo eletr\u00f3nico do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, quando o ve\u00edculo el\u00e9trico n\u00e3o est\u00e1 a funcionar ou a carregar, o sistema de alta tens\u00e3o \u00e9 desligado, mas ainda existem muitas fun\u00e7\u00f5es que dependem de uma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel, como sistemas de travagem central e fecho centralizado, sinaliza\u00e7\u00e3o e ilumina\u00e7\u00e3o interna e externa ou a ativa\u00e7\u00e3o de sistemas multim\u00e9dia. Para al\u00e9m de todas essas fun\u00e7\u00f5es, a tarefa mais complexa de uma bateria de 12 volts ocorre quando algo est\u00e1 errado.<\/p>\n<p>De acordo com as normas ECE-R-100 e FMVSS-305, \u00e9 obrigat\u00f3rio que qualquer tipo de bateria de alta tens\u00e3o esteja isolada do restante da instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica em caso de falha no circuito de alta tens\u00e3o ou em caso de acidente. Nestas situa\u00e7\u00f5es, a \u00fanica alimenta\u00e7\u00e3o para todos os componentes seria a bateria de 12V, que deve permitir ao condutor parar o ve\u00edculo em total seguran\u00e7a e poder controlar ativamente os sistemas de seguran\u00e7a: sistemas de assist\u00eancia ao condutor, airbags, sistema de travagem ou luzes de aviso e liga\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia. A Bosch oferece uma ampla gama de baterias EFB e AGM de alta qualidade adequadas para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n<p><strong>Discos e pastilhas de trav\u00e3o Bosch, uma gama completa para qualquer tipo de propuls\u00e3o<br \/>\n<\/strong>O portf\u00f3lio de pastilhas e discos de trav\u00e3o Bosch \u00e9 adequado n\u00e3o apenas para ve\u00edculos com motores de combust\u00e3o interna, mas tamb\u00e9m para el\u00e9tricos e h\u00edbridos, proporcionando uma alta cobertura de at\u00e9 90% neste tipo de ve\u00edculo e uma gest\u00e3o de stock mais f\u00e1cil para as oficinas.<\/p>\n<p>Independentemente de serem para ve\u00edculos el\u00e9tricos, h\u00edbridos ou de combust\u00e3o, as pastilhas e discos da Bosch cumprem os mais rigorosos requisitos de qualidade para um excelente desempenho de travagem, gra\u00e7as \u00e0 sele\u00e7\u00e3o de materiais premium e aos testes met\u00f3dicos realizados nas pe\u00e7as.<\/p>\n<p><strong>Escovas Bosch, uma maior visibilidade com a gama Aerotwin<br \/>\n<\/strong>Com 98 por cento de cobertura de mercado, a Bosch fornece escovas limpa para-brisas dianteiros e traseiros para a maioria dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos no mercado europeu. A escova limpa para-brisas Bosch Aerotwin \u00e9 sin\u00f3nimo de excelente desempenho e limpeza silenciosa, mesmo sob as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas mais extremas. A escova, equipada com borracha PPP (Power Protection Plus) com revestimento patenteado, oferece seguran\u00e7a, garante uma vis\u00e3o clara e uma longa vida \u00fatil.<\/p>\n<p><strong>Filtros de habit\u00e1culo Bosch, maior prote\u00e7\u00e3o e comodidade<br \/>\n<\/strong>O filtro de habit\u00e1culo protege o que h\u00e1 de mais valioso num ve\u00edculo: as pessoas. A maior consci\u00eancia da sa\u00fade, preocupa\u00e7\u00e3o com a polui\u00e7\u00e3o, prote\u00e7\u00e3o contra a inala\u00e7\u00e3o de gases de escape, maus odores, bact\u00e9rias e al\u00e9rgenos tornam estes componentes cada vez mais importantes.<\/p>\n<p>A nova gera\u00e7\u00e3o FILTER+pro da Bosch, com a sua camada de fibras com tratamento antimicrobiano, pode atuar de forma eficaz contra v\u00edrus, al\u00e9m de prevenir o aparecimento de mofo, e de proteger a efici\u00eancia do funcionamento do sistema de ar condicionado. Tamb\u00e9m para ve\u00edculos el\u00e9tricos, a Bosch recomenda a substitui\u00e7\u00e3o do filtro de habit\u00e1culo a cada 15.000 quil\u00f3metros ou pelo menos uma vez por ano.<\/p>\n<p><strong>Pe\u00e7as Bosch para os ve\u00edculos h\u00edbridos de gasolina<br \/>\n<\/strong>Um ve\u00edculo h\u00edbrido \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o de dois ou mais sistemas de propuls\u00e3o, sendo o mais comum um motor el\u00e9trico e um motor de combust\u00e3o interna. As principais vantagens dos motores h\u00edbridos s\u00e3o o menor consumo de combust\u00edvel e um maior equil\u00edbrio de CO2 atrav\u00e9s da travagem regenerativa, ou seja, a recupera\u00e7\u00e3o da energia cin\u00e9tica durante a travagem, um menor n\u00edvel de ru\u00eddo ao conduzir em modo puramente el\u00e9trico e menores emiss\u00f5es poluentes.<\/p>\n<p>A inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina (GDI) \u00e9 o sistema predominante nos h\u00edbridos e \u00e9 a chave para motores eficientes e econ\u00f3micos, pois reduz o consumo e as emiss\u00f5es e melhora a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o. Nesse sentido, a Bosch ocupa posi\u00e7\u00e3o de destaque em injetores e bombas, garantindo a qualidade do equipamento original.<\/p>\n<p><strong>Equipamento de diagn\u00f3stico e oficina para ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos<br \/>\n<\/strong>Al\u00e9m de pe\u00e7as, a Bosch tamb\u00e9m oferece uma gama completa de sistemas de diagn\u00f3stico e equipamentos de oficina para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Assim, por exemplo, as esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ar condicionado (s\u00e9ries ACSx53 e ACSx63) aceitam os tipos de \u00f3leo PAG e POE e incluem fun\u00e7\u00f5es de lavagem de mangueira, que s\u00e3o necess\u00e1rias para a manuten\u00e7\u00e3o e revis\u00e3o de sistemas de ar condicionado de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>Por sua vez, o software de diagn\u00f3stico multimarcas ESI[tronic] 2.0 e a s\u00e9rie KTS 5xx j\u00e1 s\u00e3o usados \u200b\u200bem uma em cada tr\u00eas oficinas independentes na Europa. Desta forma, al\u00e9m de disponibilizar uma ampla cobertura dos sistemas de gest\u00e3o el\u00e9trico e h\u00edbrido, o ESI[tronic] 2.0 oferece tamb\u00e9m uma excelente cobertura dos demais sistemas do ve\u00edculo, incluindo SDA (safe diagnostic access), que permite o acesso \u00e0s fun\u00e7\u00f5es protegidas do ve\u00edculo e futuras sess\u00f5es de testes de diagn\u00f3stico.<\/p>\n<p><strong>A forma\u00e7\u00e3o \u00e9 a base<br \/>\n<\/strong>Tendo em conta que a repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos exige novas compet\u00eancias e conhecimentos por parte dos mec\u00e2nicos, a Bosch preparou uma vasta gama de cursos de forma\u00e7\u00e3o para as oficinas, de modo a ajudar a prepararem-se para o futuro.<\/p>\n<p>As forma\u00e7\u00f5es s\u00e3o agrupadas em tr\u00eas n\u00edveis: b\u00e1sica, interm\u00e9dia e avan\u00e7ada. Na forma\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, s\u00e3o ensinados trabalhos n\u00e3o eletrot\u00e9cnicos, como cuidados com o ve\u00edculo, troca de \u00f3leo, etc., enquanto na forma\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada, os formadores da Bosch mostram aos mec\u00e2nicos como trabalhar num sistema com energia de alta tens\u00e3o, combinando a teoria com a parte pr\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na transi\u00e7\u00e3o para a nova mobilidade,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":31853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[123],"class_list":["post-31905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-bosch"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Bosch d\u00e1 suporte a ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos - 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