![\"08](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Importac\u0327a\u0303o-de-vei\u0301culos-continua-acrescer.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
A constante escassez de produto impulsiona a tend\u00eancia de crescimento dos ve\u00edculos importados no mercado autom\u00f3vel em julho. Comparativamente ao mesmo m\u00eas de 2019, o aumento registado \u00e9 de +13%<\/strong><\/p>\n Em julho verifica-se um ligeiro crescimento de +0,6% na\u00a0procura de ve\u00edculos usados, face ao m\u00eas de junho, superior \u00e0s quedas registadas nos anos anteriores (-11% em 2021 e -30% em 2020), evidenciando a continua recupera\u00e7\u00e3o do mercado autom\u00f3vel. No entanto,\u00a0a oferta\u00a0tem uma quebra de -1,8%, o que resulta, ainda assim, numa din\u00e2mica de mercado positiva, de +2,4%.<\/p>\n No que diz respeito aos\u00a0ve\u00edculos importados (ligeiros de passageiros), a\u00a0procura por segmento\u00a0mant\u00e9m-se\u00a0est\u00e1vel de forma geral, em julho, exceto nos utilit\u00e1rios (20%) que t\u00eam vindo a aumentar significativamente ao longo dos \u00faltimos meses. Os compactos (38%) continuam a ser o segmento mais procurado.<\/p>\n Nos\u00a0modelos mais representativos\u00a0no Standvirtual, com 50 mil quil\u00f3metros e a diesel,\u00a0nota-se uma estabiliza\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os que j\u00e1 se come\u00e7ou a verificar nos meses anteriores.\u00a0O custo\u00a0do Renault Megane Sport Tourer\u00a0mant\u00e9m-se em julho\u00a0(21.000\u20ac),\u00a0bem como o do\u00a0Nissan Qashqai (24.100\u20ac) e Mercedes-Benz A180 (30.200\u20ac). O\u00a0Renault Clio \u00e9 o \u00fanico modelo que revela um ligeiro aumento do pre\u00e7o, passando de cerca de 16.900\u20ac para 17.100\u20ac.<\/p>\n De acordo com os\u00a0dados fornecidos pela BCA, os pre\u00e7os sobem ligeiramente no com\u00e9rcio e retalho em julho, mantendo-se a press\u00e3o sobre o mercado, sobretudo nos carros com mais de 10 anos.<\/p>\n Na\u00a0sec\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos do Standvirtual, regista-se uma tend\u00eancia de crescimento em julho (+18%, em linha com os dados da ACAP), face ao m\u00eas hom\u00f3logo de 2021, mas com uma quebra comparativamente ao mesmo per\u00edodo de 2019 (-21%). Os ve\u00edculos a gasolina lideram, uma vez que o\u00a0interesse pelos autom\u00f3veis el\u00e9tricos diminuiu ligeiramente em julho, comparativamente ao m\u00eas anterior.<\/p>\n Segundo\u00a0dados da ACAP, em julho verifica-se um aumento de +18,8% no total do mercado autom\u00f3vel, face ao mesmo per\u00edodo de 2021 e uma quebra de -5,9% no acumulado anual face a 2021. As energias alternativas (ve\u00edculos eletrificados e h\u00edbridos GPL) representaram cerca de 35% do mercado total de ligeiros em julho de 2022, com o gas\u00f3leo (18%) a perder quota de mercado.<\/p>\n O Standvirtual realizou um webinar para apresentar o bar\u00f3metro do mercado autom\u00f3vel, em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio Autom\u00f3vel de Portugal (ACAP). O evento online contou com o contributo de\u00a0Lu\u00eds Por\u00e9m\u00a0(Administrador da Bomcar),\u00a0Ant\u00f3nio Machado\u00a0(Administrador Usados da Caetano Auto),\u00a0Paulo Neves\u00a0(Dire\u00e7\u00e3o Usados do Grupo Motorpor),\u00a0Maria Neffe, do Departamento Econ\u00f3mico-Estat\u00edstico da ACAP,\u00a0Daniel Rocha\u00a0(Diretor de Estudos e Planeamento do Standvirtual),\u00a0Pedro Soares\u00a0(Diretor Comercial do Standvirtual) e\u00a0Nuno C. Branco\u00a0(Diretor Geral do Standvirtual).\u00a0O webinar teve como principal objetivo divulgar os n\u00fameros e analisar os temas mais relevantes do mercado autom\u00f3vel.<\/p>\n Lu\u00eds Por\u00e9m,\u00a0Administrador da Bomcar, refere que \u201ca partir de 2020 as pessoas tiveram mais tempo livre e as muitas limita\u00e7\u00f5es impostas nos transportes p\u00fablicos fez o mercado das motas crescer fortemente. A transforma\u00e7\u00e3o tem sido grande e o digital essencial, a internet \u00e9 sem d\u00favida o segundo melhor vendedor e o primeiro \u00e9 um cliente satisfeito. O ano de 2021 foi um dos melhores anos para as marcas, no entanto, em 2022 estamos com alguma falta de produto. Para este segundo semestre do ano esperamos ainda uma quebra tradicional nas vendas pelos motivos sazonais\u201d.<\/p>\n Para\u00a0Ant\u00f3nio Machado,\u00a0Administrador Usados da Caetano Auto,\u00a0\u201ca importa\u00e7\u00e3o de carros n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para a falta de autom\u00f3veis. A redu\u00e7\u00e3o de stock e as mudan\u00e7as do processo de vendas foram algumas das medidas implementadas para suportar a escassez de produto que estamos a viver. O nosso stock reduziu 75%, de 2020 at\u00e9 julho de 2022, e prevemos chegar a setembro com cerca de 5%, altura em que esperamos algum reabastecimento. A n\u00edvel das nossas equipas de vendas, a altera\u00e7\u00e3o principal foi deixar de pensar s\u00f3 em vender o carro e acrescentar mais valor ao cliente\u201d.<\/p>\n Paulo Neves,\u00a0Dire\u00e7\u00e3o Usados do Grupo Motorpor, explica como \u201ca realidade dos consumidores no sul do Tejo \u00e9 um pouco diferente das grandes cidades. O Alentejo tem um mercado disperso e tradicional, com a particularidade da proximidade com o cliente e a liga\u00e7\u00e3o de anos com o vendedor. Os carros usados el\u00e9tricos nas regi\u00f5es do Alentejo e do Algarve continuam a ter uma procura pouco acentuada, ao contr\u00e1rio de Set\u00fabal que apresenta algum interesse no segmento. Come\u00e7amos agora tamb\u00e9m a analisar e investir nos importados. Sentimos que conseguimos desta forma encontrar produtos espec\u00edficos que em Portugal ainda n\u00e3o existem\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A constante escassez de produto impulsiona…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":31929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-31948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"yoast_head":"\n\n
\n