{"id":32556,"date":"2022-09-12T18:30:23","date_gmt":"2022-09-12T17:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=32556"},"modified":"2022-09-13T21:09:22","modified_gmt":"2022-09-13T20:09:22","slug":"importacao-de-veiculos-sobre-46-em-agosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/importacao-de-veiculos-sobre-46-em-agosto\/","title":{"rendered":"Importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos sobe +46% em agosto"},"content":{"rendered":"

\"09<\/p>\n

O aumento da importa\u00e7\u00e3o verifica-se sobretudo nos ve\u00edculos a gas\u00f3leo e gasolina, com aumento cont\u00ednuo da import\u00e2ncia dos el\u00e9tricos. A n\u00edvel do segmento, o maior crescimento da importa\u00e7\u00e3o acontece nos utilit\u00e1rios<\/strong><\/p>\n

Em agosto verifica-se um ligeiro crescimento de +0,5% na procura de ve\u00edculos usados, face ao m\u00eas de julho. No entanto, a oferta tem uma quebra de -3,3%, o que resulta, ainda assim, numa din\u00e2mica de mercado positiva, de +3,9%. Em rela\u00e7\u00e3o a agosto de 2021, a din\u00e2mica de mercado foi de +6,6%, embora recue -5,8% face a agosto de 2020.<\/p>\n

A transfer\u00eancia de propriedade de ligeiros de passageiros teve uma quebra de -8,5% em julho de 2022, face ao m\u00eas hom\u00f3logo de 2021, com um decr\u00e9scimo de -21,9% em compara\u00e7\u00e3o com julho de 2019, no pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n

No que diz respeito aos ve\u00edculos importados (ligeiros de passageiros), h\u00e1 paralelamente um crescimento de +40% em agosto, face a 2019 e de +46% face a 2021, que se relaciona com a falta de stock nacional. Por tipologia de combust\u00edvel, a importa\u00e7\u00e3o est\u00e1 a acontecer sobretudo nos carros a gas\u00f3leo e a gasolina, embora tenha vindo a aumentar a preponder\u00e2ncia dos el\u00e9tricos. Apesar do segmento compacto familiar liderar as importa\u00e7\u00f5es, h\u00e1 um aumento da importa\u00e7\u00e3o de utilit\u00e1rios.<\/p>\n

O pre\u00e7o m\u00e9dio praticado pelos vendedores profissionais continua a subir progressivamente, sobretudo desde agosto de 2021, fixando-se nos 23.100\u20ac em agosto. Tal representa um aumento de cerca de +18,5 % face a agosto de 2021, quando o pre\u00e7o m\u00e9dio era cerca de 19.500\u20ac.<\/p>\n

Nos modelos mais representativos no Standvirtual, com 50 mil quil\u00f3metros e a diesel, mant\u00e9m-se a estabiliza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os j\u00e1 verificada nos meses anteriores, nomeadamente o Renault Megane Sport Tourer (21.100\u20ac), bem como o Nissan Qashqai (24.800\u20ac) e o Mercedes-Benz A180 (30.500\u20ac). O Renault Clio, que representa os utilit\u00e1rios, revela o maior aumento do pre\u00e7o, passando de cerca de 16.900\u20ac para 18.400\u20ac.<\/p>\n

De acordo com os dados fornecidos pela BCA, os pre\u00e7os sobem no com\u00e9rcio e retalho em agosto, com maior press\u00e3o nas categorias entre 5 a 10 anos e mais de 10 anos.<\/p>\n

Na sec\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos do Standvirtual, regista-se uma tend\u00eancia de crescimento dos ligeiros de passageiros em agosto (+42%), face ao m\u00eas hom\u00f3logo de 2021, com uma quebra comparativamente ao mesmo per\u00edodo de 2019 (-9%). Os ve\u00edculos a gasolina lideram, seguidos pelos el\u00e9tricos e pelos h\u00edbridos plug-in a gasolina.<\/p>\n

Segundo dados da ACAP, em agosto verifica-se um aumento de +32,1% no total do mercado autom\u00f3vel, face ao mesmo per\u00edodo de 2021 e uma quebra de -2,8% no acumulado anual face a 2021. As energias alternativas (ve\u00edculos eletrificados e h\u00edbridos GPL) representaram cerca de 40% do mercado total de ligeiros em agosto de 2022, com o gas\u00f3leo (18%) a perder quota de mercado.<\/p>\n

Webinar apresenta o bar\u00f3metro do mercado autom\u00f3vel
\n<\/strong>O Standvirtual realizou um webinar para apresentar o bar\u00f3metro do mercado autom\u00f3vel, em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio Autom\u00f3vel de Portugal (ACAP). O evento online contou com o contributo de Nuno Luz (Diretor Comercial da AMConfraria), Ant\u00f3nio Areias (Administrador da Caetano Drive, Sport e Urban), Marco Carias (S\u00f3cio-Gerente da Carias Car), Ant\u00f3nio Cavaco (Diretor Econ\u00f3mico Estat\u00edstico da ACAP), Daniel Rocha (Diretor de Estudos e Planeamento do Standvirtual), Pedro Soares (Diretor Comercial do Standvirtual) e Nuno C. Branco (Diretor Geral do Standvirtual). O webinar teve como principal objetivo divulgar os n\u00fameros mais din\u00e2micos verificados em agosto deste ano.<\/p>\n

Marco Carias, S\u00f3cio-Gerente da Carias Car, explica como, no Algarve \u201co ramo autom\u00f3vel cresceu bastante em agosto, com subida das vendas em mais do dobro, sendo o melhor m\u00eas do stand. Os resultados devem-se sobretudo a consumidores portugueses, de norte a sul do pa\u00eds, inclusive pessoas que estavam de f\u00e9rias no Algarve. No geral, continua a haver carros e continuamos a comprar, est\u00e3o \u00e9 mais caros\u201d.<\/p>\n

Para Nuno Luz, Diretor Comercial da AMConfraria, \u201cSentimos muita procura em agosto. Quem procurou, pretendia realmente adquirir um ve\u00edculo. Os n\u00fameros n\u00e3o desceram na propor\u00e7\u00e3o de anos anteriores, em agosto, o que se deve tamb\u00e9m aos importados, que mantiveram a alimenta\u00e7\u00e3o do stock. Por outro lado, temos os clientes que querem comprar, que sentem a falta de carros e est\u00e3o mais compelidos a procurar\u201d.<\/p>\n

Ant\u00f3nio Areias, Administrador da Caetano Drive, Sport e Urban, refere que \u201co que prevemos para o \u00faltimo trimestre \u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o melhore significativamente. Das marcas que n\u00f3s trabalhamos, contamos ter mais produto e capacidade de entrega at\u00e9 ao final do ano. Claro que a maioria destas unidades est\u00e3o j\u00e1 vendidas. No segmento de carros seminovos h\u00e1 menos, porque as marcas n\u00e3o venderam tanto no ano passado, de forma que estamos a fazer retomas, mas tamb\u00e9m importa\u00e7\u00f5es s\u00f3 das marcas que trabalhamos\u201d.<\/p>\n

Na sua interven\u00e7\u00e3o, Ant\u00f3nio Cavaco, Diretor Econ\u00f3mico Estat\u00edstico da ACAP, refere-se ainda a uma \u201caltera\u00e7\u00e3o do perfil dos consumidores. Os consumidores que chegam ao mercado s\u00e3o mais jovens e preferem adquirir carros novos e em sistema de renting, privilegiando a utiliza\u00e7\u00e3o \u00e0 propriedade. Isto \u00e9 algo que se pode refletir no mercado de usados, se a tend\u00eancia se prolonga. Por outro lado, as gera\u00e7\u00f5es mais velhas, por precau\u00e7\u00e3o, v\u00e3o querer manter os seus carros\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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