{"id":32877,"date":"2022-09-17T16:00:06","date_gmt":"2022-09-17T15:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=32877"},"modified":"2022-09-17T10:03:50","modified_gmt":"2022-09-17T09:03:50","slug":"bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais\/","title":{"rendered":"Bosch testa c\u00e9lulas de combust\u00edvel em carrinhas comerciais"},"content":{"rendered":"

\"09<\/p>\n

Dois ve\u00edculos de demonstra\u00e7\u00e3o da Bosch<\/a>, est\u00e3o a fornecer dados abrangentes para o desenvolvimento deste sistema de acionamento el\u00e9trico alternativo. A marca, est\u00e1 a usar os seus pr\u00f3prios componentes de c\u00e9lula de combust\u00edvel para os testes<\/strong><\/p>\n

As carrinhas levam as mercadorias ao seu destino rapidamente, de prefer\u00eancia usando um motor de for\u00e7a com zero emiss\u00f5es. No entanto, quanto mais longa a viagem e mais pesado o ve\u00edculo, mais o acionamento el\u00e9trico baseado em bateria atinge os seus limites. E \u00e9 a\u00ed que os pontos fortes da c\u00e9lula de combust\u00edvel entram em jogo.<\/p>\n

A Bosch equipou agora duas carrinhas com esta tecnologia e iniciou a opera\u00e7\u00e3o de teste na estrada. \u201cA c\u00e9lula de combust\u00edvel permite longas dist\u00e2ncias e tempos de reabastecimento curtos, o que torna as viagens longas mais econ\u00f3micas\u201d, afirma Dr. Markus Heyn, membro do conselho de administra\u00e7\u00e3o da Bosch e presidente da divis\u00e3o de neg\u00f3cio de Solu\u00e7\u00f5es de Mobilidade.<\/p>\n

\u201cCom as duas carrinhas de c\u00e9lula de combust\u00edvel, estamos a expandir a nossa compreens\u00e3o do sistema e a mostrar que a c\u00e9lula de combust\u00edvel tamb\u00e9m pode ser uma solu\u00e7\u00e3o de acionamento adequada para ve\u00edculos comerciais ligeiros.\u201d O parceiro no projeto \u00e9 a ABT eLine GmbH, que projetou e converteu os ve\u00edculos em conjunto com a Bosch Engineering GmbH.<\/p>\n

Na IAA Transportation em Hanover, a Bosch oferece aos visitantes interessados a oportunidade de experimentar os ve\u00edculos de teste e a tecnologia de c\u00e9lula de combust\u00edvel da Bosch em pista.<\/p>\n

\u00c9 utilizado um kit de c\u00e9lula de combust\u00edvel, que compreende a pilha, o m\u00f3dulo de alimenta\u00e7\u00e3o de \u00e2nodo incluindo injetor de g\u00e1s hidrog\u00e9nio e ventilador de recircula\u00e7\u00e3o, a unidade de controlo eletr\u00f3nico, o compressor de ar el\u00e9trico e componentes para o sistema de armazenamento de hidrog\u00e9nio e ainda um grande n\u00famero de sensores.<\/p>\n

A base t\u00e9cnica para ambos os ve\u00edculos s\u00e3o carrinhas dispon\u00edveis comercialmente que funcionam apenas com energia el\u00e9trica. As baterias, incluindo os perif\u00e9ricos, foram substitu\u00eddas pela c\u00e9lula de combust\u00edvel, cinco dep\u00f3sitos de armazenamento para um total de mais de 10 quilos de hidrog\u00e9nio e uma bateria menor de \u00edons de l\u00edtio. \u201cAcomodar os componentes da c\u00e9lula de combust\u00edvel no espa\u00e7o de instala\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel foi um grande desafio\u201d, explica Dr. Uwe Gackstatter, presidente da divis\u00e3o Bosch Powertrain Solutions.<\/p>\n

O parceiro ABT eLine adaptou o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, o sistema de controlo do ve\u00edculo e o sistema el\u00e9trico. A Bosch projetou o sistema de c\u00e9lula de combust\u00edvel, integrou-o no ve\u00edculo junto com o sistema de armazenamento de hidrog\u00e9nio e desenvolveu o sistema de controlo associado. Ap\u00f3s os testes t\u00e9cnicos exigidos, os ve\u00edculos foram homologados para uso rodovi\u00e1rio.<\/p>\n

O projeto j\u00e1 traz insights importantes: mesmo carregados, os ve\u00edculos podem percorrer at\u00e9 540 quil\u00f3metros e s\u00e3o reabastecidos totalmente em seis minutos.<\/p>\n

A c\u00e9lula de combust\u00edvel pode, portanto, ser um bom complemento para o acionamento el\u00e9trico a bateria no futuro para operadores de frota cujas carrinhas percorram dist\u00e2ncias particularmente longas durante o dia e retornam \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o e armazenamento \u00e0 noite.<\/p>\n

C\u00e9lula de combust\u00edvel e hidrog\u00e9nio prontos para o pr\u00f3ximo passo
\n<\/strong>Os primeiros componentes Bosch para c\u00e9lulas de combust\u00edvel j\u00e1 est\u00e3o em produ\u00e7\u00e3o. Mas o trabalho est\u00e1 longe de terminar. \u201cPrecisamos do m\u00e1ximo de dados poss\u00edvel de opera\u00e7\u00f5es reais de condu\u00e7\u00e3o para desenvolver ainda mais o sistema\u201d, explica Gackstatter. Gra\u00e7as \u00e0 conectividade na cloud, os dois ve\u00edculos de teste entregam agora os dados em tempo real aos computadores dos desenvolvedores, complementando os valores medidos nos bancos de teste.<\/p>\n

Com esse conhecimento, a Bosch pode disponibilizar aos clientes componentes que foram testados ainda mais cedo, bem como suporte abrangente no design do sistema.<\/p>\n

No entanto, ainda s\u00e3o necess\u00e1rios mais passos para que a tecnologia de combust\u00edvel fa\u00e7a um grande avan\u00e7o. \u201cA ind\u00fastria e a pol\u00edtica devem trabalhar em conjunto para remover os obst\u00e1culos \u00e0s tecnologias de hidrog\u00e9nio\u201d, alerta Gackstatter.<\/p>\n

Por exemplo, o desenvolvimento de uma infraestrutura de dep\u00f3sitos e a produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00e9nio verde em maiores quantidades continuam a ser tarefas que s\u00f3 podem ser resolvidas em conjunto.de teste entregam agora os dados em tempo real aos computadores dos desenvolvedores, complementando os valores medidos nos bancos de teste. Com esse conhecimento, a Bosch pode disponibilizar aos clientes componentes que foram testados ainda mais cedo, bem como suporte abrangente no design do sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dois ve\u00edculos de demonstra\u00e7\u00e3o da Bosch,…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":32850,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[123],"class_list":["post-32877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-bosch"],"yoast_head":"\nBosch testa c\u00e9lulas de combust\u00edvel em carrinhas comerciais - Jornal das Oficinas<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bosch testa c\u00e9lulas de combust\u00edvel em carrinhas comerciais - Jornal das Oficinas\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dois ve\u00edculos de demonstra\u00e7\u00e3o da Bosch,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Jornal das Oficinas\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/jornaloficinas\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-17T15:00:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Bosch-testa-ce\u0301lulas-de-combusti\u0301vel-em-carrinhas-comerciais.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"581\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Reda\u00e7\u00e3o JO\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@jornaloficinas\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@jornaloficinas\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Reda\u00e7\u00e3o JO\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Reda\u00e7\u00e3o JO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a38eef5de2c41d9e7c9ac10141afddf3\"},\"headline\":\"Bosch testa c\u00e9lulas de combust\u00edvel em carrinhas comerciais\",\"datePublished\":\"2022-09-17T15:00:06+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais\\\/\"},\"wordCount\":811,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/09\\\/Bosch-testa-ce\u0301lulas-de-combusti\u0301vel-em-carrinhas-comerciais.jpg\",\"keywords\":[\"Bosch\"],\"articleSection\":[\"Empresas\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/bosch-testa-celulas-de-combustivel-em-carrinhas-comerciais\\\/\",\"name\":\"Bosch testa c\u00e9lulas de combust\u00edvel em carrinhas comerciais - 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