{"id":32989,"date":"2022-09-21T19:00:21","date_gmt":"2022-09-21T18:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=32989"},"modified":"2022-09-21T15:24:07","modified_gmt":"2022-09-21T14:24:07","slug":"infraestrutura-preparada-para-os-adas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/infraestrutura-preparada-para-os-adas\/","title":{"rendered":"Infraestrutura preparada para os ADAS"},"content":{"rendered":"

\"09<\/strong><\/p>\n

H\u00e1 defici\u00eancias em termos da prepara\u00e7\u00e3o do ambiente em que os ADAS operam. A falta de harmoniza\u00e7\u00e3o das infraestruturas na Europa, desde a sinaliza\u00e7\u00e3o at\u00e9 \u00e0s marca\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1ria, afeta a efici\u00eancia operacional dos ADAS, visto que os sistemas podem enfrentar condi\u00e7\u00f5es das vias e situa\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego que est\u00e3o fora de seu ODD.<\/strong><\/p>\n

Estar bem preparado e fazer uma utiliza\u00e7\u00e3o segura da condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f3noma \u00e9, portanto, um primeiro passo necess\u00e1rio na estrada para a condu\u00e7\u00e3o totalmente aut\u00f3noma. Para alcan\u00e7ar o destino desejado, \u00e9 necess\u00e1rio fazer muito mais progressos em todos os n\u00edveis.<\/p>\n

\u00c9 necess\u00e1rio melhorar a precis\u00e3o da comunica\u00e7\u00e3o sobre o funcionamento dos sistemas e as interrup\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a. H\u00e1 muito a ser melhorado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 precis\u00e3o e fiabilidade dos ADAS. Acreditamos que h\u00e1 uma necessidade urgente de padroniza\u00e7\u00e3o internacional para definir claramente que tipo de informa\u00e7\u00f5es, sinais e mensagens, devem ser comunicadas ao condutor em caso de um sistema ADAS deixar de funcionar. Os manuais do utilizador dos ve\u00edculos devem conter informa\u00e7\u00f5es para os condutores sobre o que pode acontecer no caso de falha do sistema.<\/p>\n

\u00c9 essencial fornecer explica\u00e7\u00f5es corretas aos utilizadores finais sobre as limita\u00e7\u00f5es e condi\u00e7\u00f5es de funcionamento dos sistemas para alcan\u00e7ar a contribui\u00e7\u00e3o esperada dos ADAS para a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. O conhecimento sobre os ADAS e a forma de utiliz\u00e1-los corretamente, deve ser parte integrante da forma\u00e7\u00e3o para obter uma carta de condu\u00e7\u00e3o e um pessoal respons\u00e1vel de vendas e distribui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, devidamente formado, deve educar melhor qualquer novo utilizador de ADAS para garantir um uso seguro desses sistemas.<\/p>\n

Procedimentos de avalia\u00e7\u00e3o mais acess\u00edveis<\/strong> e precisos
\n<\/strong>\u00c9 importante ter uma avalia\u00e7\u00e3o acess\u00edvel de seguran\u00e7a dos ADAS. Desta maneira, o seu correto funcionamento e a sua perda de desempenho ou degrada\u00e7\u00e3o podem ser identificados e diagnosticados e o condutor pode ser avisado em caso de mau funcionamento. Tamb\u00e9m deve ser estabelecido um padr\u00e3o claro para manter a garantia de vida dos ADAS (idealmente aplicado durante as revis\u00f5es anuais, por exemplo, na ITV). Al\u00e9m disso, as diretivas de homologa\u00e7\u00e3o atuais devem conter requisitos mais rigorosos, que devem ser atualizados com frequ\u00eancia.<\/p>\n

Todos os ADAS devem cumprir os mesmos padr\u00f5es que determinam que o sistema \u00e9 capaz e, o que \u00e9 mais importante, aquilo de que o sistema n\u00e3o \u00e9 capaz (funcionalidades uniformes). O desenvolvimento de um diagn\u00f3stico On-Board (OBD), que sirva para a repara\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos ADAS e que seja harmonizado para todos os OEM, requer denomina\u00e7\u00f5es uniformes para todos os sistemas. Assim, os fabricantes de ve\u00edculos seriam obrigados a referir-se aos seus sistemas, utilizando os mesmos nomes acordados por todos.<\/p>\n

Os ADAS t\u00eam o potencial de trazer melhorias significativas em termos de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, mas tamb\u00e9m \u00e9 ineg\u00e1vel que ainda h\u00e1 muito a fazer para transformar a vis\u00e3o de uma condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f3noma segura em uma realidade. Para ele, governos,<\/p>\n

institutos de investiga\u00e7\u00e3o, fabricantes de ve\u00edculos, fornecedores de servi\u00e7os e operadores de infraestruturas, devem alinhar os seus esfor\u00e7os em torno de uma abordagem \u201ccondutor – ve\u00edculo – infraestrutura\u201d e estabelecer objetivos claros a curto e a longo prazo.<\/p>\n

Manuten\u00e7\u00e3o dos sistemas ADAS
\n<\/strong>Os ADAS devem ser inclu\u00eddos nas revis\u00f5es anuais em que \u00e9 comprovada a seguran\u00e7a do ve\u00edculo, se \u00e9 apto para a circula\u00e7\u00e3o e as emiss\u00f5es dos gases de escape. Para que isto ocorra, o teste de funcionalidades dos ADAS devem ser fact\u00edveis, mensur\u00e1veis e verific\u00e1veis. Atualmente existem muitas inc\u00f3gnitas e incertezas: Os ADAS diferem significativamente entre os diferentes fabricantes em termos de nomes, funcionalidade, limita\u00e7\u00f5es etc.<\/p>\n

A funcionalidade dos ADAS poderia ser quantificada atrav\u00e9s da OBD, permitindo a sua identifica\u00e7\u00e3o, avaliando o seu funcionamento correto e degrada\u00e7\u00e3o. No entanto, atualmente isto n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel devido \u00e0 falta de dados para realizar o diagn\u00f3stico. Por esses motivos, \u00e9 necess\u00e1ria uma abordagem espec\u00edfica, que avalie a sua manuten\u00e7\u00e3o, para o sistema ADAS de cada fabricante.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a calibra\u00e7\u00e3o de sistemas est\u00e1 a tornar-se uma parte (extra) muito importante de sua manuten\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, considerando que a funcionalidade dos sistemas digitais n\u00e3o se degrada como os sistemas mec\u00e2nicos, \u00e9 necess\u00e1ria uma monitoriza\u00e7\u00e3o cont\u00ednua do seu desempenho. No entanto, isso ainda n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio. A seguran\u00e7a durante toda a vida \u00fatil do ve\u00edculo n\u00e3o pode, portanto, ser garantida. Por fim, o n\u00famero crescente de liga\u00e7\u00f5es externas e a liga\u00e7\u00e3o direta entre os computadores e os sistemas de controlo dos ADAS, implica riscos de seguran\u00e7a cibern\u00e9tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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