Indra<\/a>, uma empresa l\u00edder global em engenharia tecnol\u00f3gica para os setores aeroespacial, de defesa e mobilidade, est\u00e1 a trabalhar no desenvolvimento de uma plataforma de informa\u00e7\u00e3o inteligente e pioneira em ve\u00edculos com a Cintra, uma empresa l\u00edder mundial em solu\u00e7\u00f5es de mobilidade.<\/p>\n<\/strong>Ambas as empresas est\u00e3o a fornecer solu\u00e7\u00f5es de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o que melhoram a seguran\u00e7a dos condutores, fornecendo informa\u00e7\u00f5es relevantes, em tempo real, com uma precis\u00e3o sem precedentes<\/p>\n
O CRIS (Central Road Information System) pode ser integrado com os sistemas de gest\u00e3o de todas as autoestradas. A plataforma CRIS recomenda automaticamente em tempo real aos operadores que informa\u00e7\u00e3o seria boa para partilhar tanto com ve\u00edculos conectados como com ve\u00edculos tradicionais offline atrav\u00e9s de pain\u00e9is de mensagens vari\u00e1veis.<\/p>\n
\u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o baseada na nuvem aplic\u00e1vel a m\u00faltiplas autoestradas gra\u00e7as \u00e0 sua flexibilidade, que faz uso de intelig\u00eancia artificial e de Edge Computing. O sistema integra dados de todos os tipos de sensores, desde os tradicionais radares de tr\u00e2nsito e medidores de velocidade a avan\u00e7ados sensores LIDAR 3D e os pr\u00f3prios ve\u00edculos conectados, que por sua vez tamb\u00e9m atuar\u00e3o como sensores para identificar o estado da autoestrada.<\/p>\n
A capacidade de processamento de dados em tempo real da plataforma \u00e9 extremamente elevada. Tamb\u00e9m utiliza a mais recente e mais segura norma de comunica\u00e7\u00f5es, CV2X (Cellular Vehicle-to-Everything), e tem capacidades avan\u00e7adas de ciberseguran\u00e7a desde a conce\u00e7\u00e3o, apoiadas por certifica\u00e7\u00f5es que s\u00e3o atualizadas semanalmente para garantir a integridade dos dados e evitar o envio de informa\u00e7\u00f5es confusas ou falsas para ve\u00edculos conectados.<\/p>\n
“O objetivo do CRIS \u00e9 melhorar a seguran\u00e7a nas autoestradas do futuro com informa\u00e7\u00f5es extremamente precisas”, explica Manuel L\u00f3pez Villena, diretor global de Tr\u00e1fego e Infraestruturas no neg\u00f3cio de Mobilidade da Indra. “A informa\u00e7\u00e3o permite identificar e responder com uma margem de erro m\u00ednima a qualquer incidente, por exemplo, uma pessoa na estrada ou ve\u00edculos que viajam em sentido contr\u00e1rio. Ter esta informa\u00e7\u00e3o ajuda o condutor a avaliar a situa\u00e7\u00e3o e a tomar a decis\u00e3o mais apropriada\u201d.<\/p>\n
O CRIS inclui, inicialmente, nove servi\u00e7os facilmente configur\u00e1veis e expans\u00edveis que podem ser ajustados de acordo com as necessidades: aviso de obras na estrada, incidentes na estrada, aproxima\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo de emerg\u00eancia, dete\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo em sentido contr\u00e1rio, ve\u00edculo parado na estrada, engarrafamento ou tr\u00e1fego lento, pe\u00f5es na estrada, ve\u00edculo de manuten\u00e7\u00e3o pr\u00f3ximo ou condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas.<\/p>\n
Primeira implementa\u00e7\u00e3o, nos Estados Unidos
\n<\/strong>O projeto I-66 Outside the Beltway, desenvolvido pela Cintra, de acesso a Washington \u00e9 o cen\u00e1rio onde esta plataforma cloud escal\u00e1vel e flex\u00edvel est\u00e1 a ser implementada. Ter\u00e1 uma capacidade de processamento futura de 10 mensagens por ve\u00edculo\/segundo, para um tr\u00e1fego estimado de mais de 200.000 ve\u00edculos por dia.<\/p>\nO centro de gest\u00e3o de tr\u00e1fego da I-66 receber\u00e1 dados em tempo real do CRIS com mensagens de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria que devem ser enviadas aos condutores da estrada, melhorando assim a seguran\u00e7a e o fluxo de tr\u00e1fego.<\/p>\n
A Indra j\u00e1 est\u00e1 a implementar um sistema avan\u00e7ado de gest\u00e3o de portagens nesta infraestrutura que permite a cobran\u00e7a din\u00e2mica no \u00e2mbito de um contrato que j\u00e1 inclu\u00eda sistemas de comunica\u00e7\u00e3o para o autom\u00f3vel conectado. Agora, a implementa\u00e7\u00e3o do CRIS ir\u00e1 complementar a execu\u00e7\u00e3o deste projeto, tornando-o muito mais ambicioso e incluindo a cobertura completa da autoestrada com equipamento de comunica\u00e7\u00e3o CV2X.<\/p>\n
Equipamento LIDAR 3D, sensores avan\u00e7ados com capacidades de Computa\u00e7\u00e3o Edge gra\u00e7as aos algoritmos de Intelig\u00eancia Artificial, ser\u00e3o tamb\u00e9m instalados nas \u00e1reas de sa\u00edda da autoestrada para monitorizar e detetar incidentes na estrada com alta precis\u00e3o (pe\u00f5es, ve\u00edculos em sentido contr\u00e1rio, etc).<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a Indra equipar\u00e1 os ve\u00edculos da concession\u00e1ria da autoestrada com equipamento OBU (On Board Unit) para que sejam os primeiros a estar conectados e a enviar e receber informa\u00e7\u00f5es da plataforma.<\/p>\n
Liderar o caminho em carros conectados
\n<\/strong>“A Indra tem feito uma forte aposta no ve\u00edculo conectado h\u00e1 mais de 10 anos, contribuindo para criar os padr\u00f5es e tecnologias que o tornam realidade em projetos de I&D&I e de desenvolvimento pr\u00f3prio”, refere L\u00f3pez Villena.<\/p>\nA Indra realizou as primeiras provas de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma nas estradas de Madrid, Lisboa e Paris no projeto AUTOCITS e, gra\u00e7as \u00e0 experi\u00eancia e conhecimentos adquiridos, esteve na vanguarda do mercado de servi\u00e7os de ve\u00edculos aut\u00f3nomos e\/ou conectados. Um parceiro no cons\u00f3rcio nacional espanhol do projeto europeu C-ROADS Espanha, juntamente com a Ferrovial, a Indra continuou a ganhar experi\u00eancia na implementa\u00e7\u00e3o e ensaio de servi\u00e7os para ve\u00edculos aut\u00f3nomos e conectados. A Indra tamb\u00e9m contribuiu para aumentar a ciberseguran\u00e7a dos ve\u00edculos aut\u00f3nomos e conectados nos projetos SECREDAS e SCOTT.<\/p>\n
Atualmente lidera o projeto Mobilidade 2030 para promover a nova mobilidade inteligente, automatizada e sustent\u00e1vel nas estradas espanholas, superando as atuais limita\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas para a implementa\u00e7\u00e3o em massa de ve\u00edculos el\u00e9tricos, conectados e aut\u00f3nomos nas estradas e facilitando a sua integra\u00e7\u00e3o no novo paradigma da mobilidade como servi\u00e7o.<\/p>\n
Tamb\u00e9m participa no projeto SHOW de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, coordenado pela UITP (Uni\u00e3o Internacional dos Transportes P\u00fablicos) e no projeto R3CAV, liderado pela Renault, no qual contribui com a sua tecnologia para permitir elevados n\u00edveis de condu\u00e7\u00e3o automatizada (L4), melhorar a gest\u00e3o dos autocarros, a seguran\u00e7a e o servi\u00e7o de passageiros, utilizando a tecnologia 5G.<\/p>\n
A Indra \u00e9 uma empresa l\u00edder mundial de engenharia tecnol\u00f3gica para os sectores aeroespacial, da defesa e da mobilidade, onde desenvolveu mais de 2.500 projetos em mais de 100 cidades e mais de 50 pa\u00edses. \u00c9 o parceiro tecnol\u00f3gico para a digitaliza\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00f5es-chave dos seus clientes em todo o mundo.<\/p>\n
A sua equipa de peritos e o seu profundo conhecimento destas empresas e das mais recentes tecnologias, bem como a sua lideran\u00e7a nos principais programas e projetos de inova\u00e7\u00e3o europeus que concebem a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, permitem-lhe apresentar uma oferta diferencial e liderar projetos \u00fanicos e altamente inovadores que ir\u00e3o transformar o futuro destes sectores \u00e0 escala global nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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