{"id":33393,"date":"2022-10-03T14:00:53","date_gmt":"2022-10-03T13:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=33393"},"modified":"2022-10-02T10:53:50","modified_gmt":"2022-10-02T09:53:50","slug":"varta-agm-e-escolha-dos-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/varta-agm-e-escolha-dos-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"VARTA AGM \u00e9 escolha dos ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

\"09<\/p>\n

As baterias AGM da VARTA<\/a> est\u00e3o preparadas para os ve\u00edculos el\u00e9tricos e funcionam em perfeita sintonia com a bateria de alta tens\u00e3o para garantir um desempenho excecional<\/strong><\/p>\n

Para 2030, a Uni\u00e3o Europeia tem por objetivo reduzir as emiss\u00f5es de CO\u2082 dos ve\u00edculos em 40%. Como consequ\u00eancia, os fabricantes de autom\u00f3veis v\u00eaem-se obrigados a produzir ve\u00edculos com emiss\u00f5es zero e ve\u00edculos com emiss\u00f5es inferiores a 50 g\/km de CO\u2082. De acordo com uma estimativa do Instituto de Estudos Avan\u00e7ados de Viena (IHS), quase um ter\u00e7o dos ve\u00edculos rec\u00e9m-registrados ser\u00e3o totalmente el\u00e9tricos at\u00e9 2025.<\/p>\n

Em 2030, os ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos a bateria j\u00e1 representar\u00e3o mais da metade dos novos registros na Europa. \u00c0 medida que o parque autom\u00f3vel europeu se torna cada vez mais eletrificado, a VARTA estar\u00e1 bem posicionada com a sua gama de baterias, que foi ampliada para acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos xEV.<\/p>\n

Fonte de alimenta\u00e7\u00e3o constante e um recurso de seguran\u00e7a crucial
\n<\/strong>Nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, a bateria de \u00edons de l\u00edtio de alta tens\u00e3o fornece energia \u00e0 transmiss\u00e3o. A bateria de 12 volts cuida do sistema el\u00e9trico interno do ve\u00edculo, que inclui recursos de conforto e seguran\u00e7a. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m garante que o ve\u00edculo el\u00e9trico funcione n\u00e3o apenas durante a condu\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m enquanto estiver estacionado com a bateria de alta tens\u00e3o desativada.<\/p>\n

Por exemplo, a bateria de 12 volts garante que o ve\u00edculo possa ser travado e destravado, e tamb\u00e9m permite que o sistema de alarme e as atualiza\u00e7\u00f5es via sat\u00e9lite funcionem mesmo quando se encontra estacionado. Na estrada, garante que as luzes, trav\u00f5es e dire\u00e7\u00e3o funcionem corretamente, mesmo que o sistema de alta tens\u00e3o falhe repentinamente.<\/p>\n

Os carros el\u00e9tricos precisam de baterias de 12 volts potentes que resistam aos constantes ciclos de carga e descarga. \u201cSe se optar por uma tecnologia de bateria errada, esta pode n\u00e3o conseguir atender \u00e0s demandas de energia do ve\u00edculo, o que provocar\u00e1 falhas prematuras\u201d, alertou Manuel Hammermann, especialista em suporte t\u00e9cnico e servi\u00e7os da Clarios, empresa fabricante das baterias VARTA.<\/p>\n

\u201c\u00c9 por isso que \u00e9 imprescind\u00edvel substituir as baterias originais por produtos que atendam aos mesmos requisitos. \u201cAs baterias VARTA AGM xEV, especialmente concebidas para ve\u00edculos el\u00e9tricos, cumprem os requisitos dos fabricantes de equipamento original (OE). A Clarios, com a sua marca VARTA, \u00e9 o fabricante l\u00edder mundial de baterias e o principal fornecedor OE para os grandes fabricantes de autom\u00f3veis e ve\u00edculos comerciais, como a Mercedes-Benz, o Grupo Volkswagen ou a BMW. Na Europa, seis em cada dez ve\u00edculos novos est\u00e3o equipados com uma bateria da Clarios. O design robusto das baterias VARTA AGM xEV permite-lhes cumprir os requisitos atuais e at\u00e9 futuros dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00f5es vers\u00e1teis para aplica\u00e7\u00f5es extremamente exigentes
\n<\/strong>Al\u00e9m das baterias AGM xEV, a Clarios possui um portf\u00f3lio completo de produtos de baixa tens\u00e3o, incluindo solu\u00e7\u00f5es de i\u00f5es de l\u00edtio para aplica\u00e7\u00f5es extremamente exigentes.<\/p>\n

Estas solu\u00e7\u00f5es de i\u00f5es de l\u00edtio de baixa tens\u00e3o s\u00e3o capazes de lidar com cargas el\u00e9tricas altas e demandas de uso diversas. Elas fornecem uma aceita\u00e7\u00e3o de carga excecional e m\u00e1xima resist\u00eancia a ciclos, o que permite uma maior utiliza\u00e7\u00e3o da bateria. As nossas solu\u00e7\u00f5es de baixa tens\u00e3o alimentam sistemas avan\u00e7ados de transmiss\u00e3o Start-Stop, que oferecem at\u00e9 8% de poupan\u00e7a de combust\u00edvel.<\/p>\n

A gama VARTA xEV j\u00e1 cobre 97% dos modelos de ve\u00edculos no segmento xEV, e vai continuar a ser ampliada com base nas necessidades e desenvolvimentos do mercado. Assim, a Clarios est\u00e1 preparada para apoiar os ve\u00edculos xEV com uma gama completa de baterias de baixa tens\u00e3o que funcionam em perfeita sintonia com as baterias de alta tens\u00e3o, ajudando a garantir o desempenho ideal dos ve\u00edculos.<\/p>\n

Conhecimento e experi\u00eancia em baterias para profissionais
\n<\/strong>As oficinas est\u00e3o a receber cada vez mais ve\u00edculos el\u00e9tricos. Isto ocorre porque as baterias de 12 volts das primeiras gera\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos est\u00e3o a atingir o fim da sua vida \u00fatil e precisam de ser substitu\u00eddas, o que traz desafios adicionais para as oficinas. \u201cAs baterias de 12 volts continuar\u00e3o a ser um item de manuten\u00e7\u00e3o nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, \u00e0 semelhan\u00e7a do que acontece com os ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o\u201d, explica Manuel Hammermann.<\/p>\n

\u201cEstas baterias podem continuar a ser substitu\u00eddas por oficinas independentes. A bateria de 12 volts \u00e9 um componente relevante para a seguran\u00e7a do ve\u00edculo. \u201d Dada a cont\u00ednua evolu\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o do mercado, as tecnologias de baixa tens\u00e3o variam de acordo com o fabricante e podem at\u00e9 mudar dentro do mesmo tipo de modelo de ano para ano. \u201c\u00c9 por isso que precisamos de profissionais com experi\u00eancia. As oficinas devem receber forma\u00e7\u00e3o na manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Isto garante que os ve\u00edculos sejam equipados com a bateria correta, e que as fun\u00e7\u00f5es cruciais de energia e seguran\u00e7a n\u00e3o sejam comprometidas\u201d.<\/p>\n

Muitas oficinas ainda n\u00e3o est\u00e3o preparadas para receber ve\u00edculos el\u00e9tricos. No entanto, podem contar com a experi\u00eancia e apoio da VARTA: \u201cCom o nosso novo programa de forma\u00e7\u00e3o \u201cBaterias: Ontem, Hoje, Amanh\u00e3\u201d, as oficinas podem receber o conhecimento necess\u00e1rio para responder \u00e0s necessidades atuais e futuras dos ve\u00edculos\u201d, explicou Ulrich Germann, Diretor de Training e Assist\u00eancia T\u00e9cnica da Clarios. \u00c0 medida que a tecnologia dos ve\u00edculos continua a evoluir, adaptamos constantemente os nossos programas de forma\u00e7\u00e3o VARTA para garantir que as oficinas est\u00e3o sempre atualizadas.<\/p>\n

Por exemplo, as baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos podem estar localizadas em diferentes lugares, dificultando a localiza\u00e7\u00e3o dos mec\u00e2nicos. No VARTA Partner Portal pode-se encontrar toda a informa\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria sobre a localiza\u00e7\u00e3o da bateria, assim como dicas importantes para a sua substitui\u00e7\u00e3o. A base de dados do VARTA Partner Portal j\u00e1 cobre 99,8% do parque autom\u00f3vel europeu, incluindo quase todos os ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos com tecnologia avan\u00e7ada de baterias AGM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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