{"id":33941,"date":"2022-10-24T16:00:35","date_gmt":"2022-10-24T15:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=33941"},"modified":"2022-10-24T11:53:18","modified_gmt":"2022-10-24T10:53:18","slug":"pontos-de-carregamento-de-ve-em-risco-de-ataque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/pontos-de-carregamento-de-ve-em-risco-de-ataque\/","title":{"rendered":"Pontos de carregamento de VE em risco de ataque"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-33907\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Pontos-de-carregamento-de-VE-em-risco-de-ataque.jpg\" alt=\"10 - Pontos de carregamento de VE em risco de ataque\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Pontos-de-carregamento-de-VE-em-risco-de-ataque.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Pontos-de-carregamento-de-VE-em-risco-de-ataque-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Pontos-de-carregamento-de-VE-em-risco-de-ataque-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Pontos-de-carregamento-de-VE-em-risco-de-ataque-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o mais do que apenas um meio de locomo\u00e7\u00e3o e as empresas est\u00e3o cada vez mais a investir nestes tipos de ve\u00edculos, contudo devido \u00e0 sua liga\u00e7\u00e3o \u00e0 internet, podem sofrer ciberataques<\/strong><\/p>\n<p>Um dos pontos mais cr\u00edticos s\u00e3o os postos de carregamento. Estes ainda n\u00e3o est\u00e3o totalmente preparados para responder a ataques em larga escala. A Check Point Software alerta para os riscos e as potenciais consequ\u00eancias de um ataque aos postos de carregamento.<\/p>\n<p>Os peritos alertam que iniciativas ecol\u00f3gicas podem ser travadas, enquanto a ciberseguran\u00e7a dos pontos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos for negligenciada<\/p>\n<p>A Check Point Software Technologies Ltd. (NASDAQ: CHKP), fornecedor l\u00edder de solu\u00e7\u00f5es de ciberseguran\u00e7a a n\u00edvel global, destaca as amea\u00e7as cibern\u00e9ticas que v\u00eam com pontos de carregamento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e avisa que podem atrasar a ado\u00e7\u00e3o mais ampla dos VE.<\/p>\n<p>Governos de todo o mundo est\u00e3o a pressionar as empresas, para a utiliza\u00e7\u00e3o de tecnologias mais verdes, para combater as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e reduzir a sua depend\u00eancia dos hidrocarbonetos. A Noruega construiu uma rede de 17.000 pontos de carregamento, enquanto o Departamento de Transportes dos EUA anunciou recentemente um plano de $5B para a cria\u00e7\u00e3o de uma nova rede de esta\u00e7\u00f5es de carregamento de VE. J\u00e1 em Portugal, o governo, apoia a cria\u00e7\u00e3o dos postos de carregamento, atrav\u00e9s de uma comparticipa\u00e7\u00e3o de 80% no valor do posto, tendo que ser posteriormente ligado \u00e0 rede Mobi.E. No entanto, embora as empresas autom\u00f3veis estejam a aumentar a produ\u00e7\u00e3o de novos ve\u00edculos el\u00e9tricos, a ind\u00fastria autom\u00f3vel n\u00e3o est\u00e1 a fazer o suficiente para lidar com as preocupa\u00e7\u00f5es de ciberseguran\u00e7a em torno, do que s\u00e3o essencialmente dispositivos IoT.<\/p>\n<p>Quando os utilizadores carregam os seus ve\u00edculos, existe tamb\u00e9m uma liga\u00e7\u00e3o de dados entre o ve\u00edculo e o servidor da empresa que gere o posto. As esta\u00e7\u00f5es de carregamento est\u00e3o ligadas \u00e0 Internet e, como qualquer outro dispositivo IoT, s\u00e3o vulner\u00e1veis \u00e0s a\u00e7\u00f5es dos cibercriminosos. Se um hacker conseguir ter acesso a um centro de carregamento, isto pode ter consequ\u00eancias graves, tais como:<\/p>\n<ul>\n<li>Risco para a seguran\u00e7a do utilizador: Teoricamente, atrav\u00e9s de um ponto de carregamento, um hacker pode aceder ao sistema de gest\u00e3o do motor de um ve\u00edculo e ou comprometer a seguran\u00e7a, o desempenho ou desativar o ve\u00edculo por completo. Imagine que o ve\u00edculo em quest\u00e3o fosse uma ambul\u00e2ncia, onde os atrasos poderiam constituir uma amea\u00e7a \u00e0 vida.<\/li>\n<li>Comprometer as Redes de Carregamento: Os hackers teriam a possibilidade de derrubar uma rede inteira de centros de carregamento, aproveitando apenas uma vulnerabilidade de um dispositivo. Isto poderia resultar em perda de receitas para o operador, bem como em incalcul\u00e1veis perturba\u00e7\u00f5es na rede rodovi\u00e1ria.<\/li>\n<li>Perda comercial: Para al\u00e9m de encerrar uma rede de hubs de VE, os hackers teriam acesso ao software de gest\u00e3o dos operadores e poderiam atacar atrav\u00e9s de ransomware com os consequentes danos financeiros e de reputa\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, muitas frotas comerciais est\u00e3o a converter-se para energia el\u00e9trica e um hacker poderia desativar toda uma opera\u00e7\u00e3o de entrega apenas a partir do port\u00e1til.<\/li>\n<li>Sistemas de pagamento: Os hackers podem potencialmente comprometer os sistemas de pagamento num ponto central de VE, causando perdas financeiras para o condutor e\/ou para o operador de rede.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os hackers n\u00e3o perdem tempo a aumentar a escala e a sofistica\u00e7\u00e3o dos ataques. A Check Point Research relatou recentemente um aumento global de 59% apenas nos ataques de ransomware, enquanto a ind\u00fastria de transportes do Reino Unido registou uma m\u00e9dia de 979 ciberataques por semana durante os \u00faltimos seis meses. Como resultado, n\u00e3o demorar\u00e1 muito at\u00e9 que se note o potencial de explora\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es de carregamento dos VE, pelo que \u00e9 fundamental que as tecnologias mais recentes e mais ecol\u00f3gicas sejam protegidas.<\/p>\n<p>&#8220;As altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e a necessidade de reduzir a nossa depend\u00eancia do petr\u00f3leo real\u00e7am a mudan\u00e7a imperativa para meios e formas de transporte mais ecol\u00f3gicas. As preocupa\u00e7\u00f5es com a ciberseguran\u00e7a podem ser outro obst\u00e1culo ao crescimento futuro do mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, pelo que \u00e9 vital que a ind\u00fastria leve a s\u00e9rio a amea\u00e7a. Os dispositivos de carregamento n\u00e3o seguros s\u00e3o uma porta aberta a hackers cada vez mais sofisticados e, no entanto, existem solu\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a comprovadas para a Internet sem fios que poderiam prevenir tais ataques e encorajar ainda mais o desenvolvimento de viagens sustent\u00e1veis&#8221;, Afirma Rui Duro Country Manager na Check Point Software.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o mais do&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":33907,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-33941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Pontos de carregamento de VE em risco de ataque - 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