![\"10](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/UE-reforc\u0327a-os-objetivos-de-emisso\u0303es-de-CO2-para-automo\u0301veis-novos.jpg\")
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Representantes do Parlamento Europeu, do Conselho e da Comiss\u00e3o acordaram normas mais rigorosas de desempenho em mat\u00e9ria de emiss\u00f5es de CO2 para autom\u00f3veis novos e Vans: 55% de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 para autom\u00f3veis novos e 50% para Vans novas at\u00e9 2030, em compara\u00e7\u00e3o com os n\u00edveis de 2021, e 100% de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 para autom\u00f3veis novos e Vans at\u00e9 2035, pondo fim aos motores de combust\u00e3o interna at\u00e9 2035 \u2028<\/strong><\/p>\n Enquanto no final de Junho, os 27 Ministros do Ambiente j\u00e1 tinham chegado a esse acordo, o mesmo foi agora ratificado por todas as institui\u00e7\u00f5es europeias.<\/p>\n O acordo inclui uma cl\u00e1usula de revis\u00e3o que garantir\u00e1 que, em 2026, a Comiss\u00e3o avalie os progressos realizados no sentido de atingir os objetivos de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es a 100% e a necessidade de rever estes objetivos tendo em conta a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, incluindo no que diz respeito \u00e0s tecnologias h\u00edbridas de liga\u00e7\u00e3o \u00e0 corrente e a import\u00e2ncia de uma transi\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel e socialmente equitativa para emiss\u00f5es zero.<\/p>\n O setor aftermarket aguarda com expectativa o resultado do relat\u00f3rio de avalia\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o, bem como a iniciativa de lan\u00e7ar o processo conducente a uma proposta legislativa para criar um fundo que assegure uma transi\u00e7\u00e3o justa e suave.<\/p>\n Os concession\u00e1rios e reparadores do setor autom\u00f3vel ir\u00e3o, juntamente com os fabricantes, subir de n\u00edvel e atingir os objetivos estabelecidos. No entanto, o CECRA continua a ser favor\u00e1vel \u00e0 diversidade tecnol\u00f3gica, assegurando que prevalece a abordagem mais eficiente e eficaz para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e para assegurar uma transi\u00e7\u00e3o control\u00e1vel.<\/p>\n A diversidade tecnol\u00f3gica inclui a eletrifica\u00e7\u00e3o total, os sistemas h\u00edbridos de transmiss\u00e3o e os ve\u00edculos a hidrog\u00e9nio, quer em motores a g\u00e1s quer em c\u00e9lulas de combust\u00edvel. Todas estas tecnologias s\u00e3o neutras para o clima se funcionarem com energia renov\u00e1vel, sob a forma de eletricidade verde ou hidrog\u00e9nio e combust\u00edveis renov\u00e1veis.<\/p>\n O CECRA reitera tamb\u00e9m o seu pedido a todos os Estados-Membros da UE para acelerar a implanta\u00e7\u00e3o de uma infra-estrutura generalizada de esta\u00e7\u00f5es de carregamento, pois \u00e9 evidente que a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos com emiss\u00f5es zero s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel se essas esta\u00e7\u00f5es de carregamento estiverem dispon\u00edveis.<\/p>\n No final, ser\u00e3o os consumidores a decidir na compra de ve\u00edculos com emiss\u00f5es zero, tendo em conta que j\u00e1 t\u00eam de suportar elevadas taxas de infla\u00e7\u00e3o e pre\u00e7os de energia que est\u00e3o a exercer uma enorme press\u00e3o sobre o seu poder de compra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Representantes do Parlamento Europeu, do Conselho…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":34145,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-34163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado"],"yoast_head":"\n