![\"11](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/N1_euro7_jornaldasoficinas.jpeg\")
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Rumo \u00e0 neutralidade carb\u00f3nica, a norma Euro 7 dever\u00e1 ser a \u00faltima antes da mudan\u00e7a definitiva para o autom\u00f3vel el\u00e9trico. Est\u00e1 previsto que entre em vigor em 2025, contudo, at\u00e9 agora ainda n\u00e3o h\u00e1 uma defini\u00e7\u00e3o clara de quais ser\u00e3o as exig\u00eancias para os fabricantes e o tempo come\u00e7a a escassear para que se cumpra essa data. Tudo permanece em aberto<\/strong><\/p>\n Essenciais na nossa vida, os ve\u00edculos tal como hoje os conhecemos s\u00e3o uma preocupante fonte de polui\u00e7\u00e3o para o ambiente. Por isso, h\u00e1 muito que vem a ser tra\u00e7ado um plano no sentido da descarboniza\u00e7\u00e3o dos mesmos na Europa. A pr\u00f3xima grande meta \u00e9 o Euro 7, norma que deveria ser implementada j\u00e1 em 2025, mas os sucessivos atrasos na defini\u00e7\u00e3o efetiva do regulamento est\u00e3o a p\u00f4r em causa o cumprimento do mesmo, o que poder\u00e1 ter graves consequ\u00eancias no que ao n\u00famero de ve\u00edculos poluentes a circular nas estradas diz respeito. Al\u00e9m disso, os custos tecnol\u00f3gicos para fabricantes e utilizadores poder\u00e3o ser de tal modo elevados que se teme que cheguem a inviabilizar a exist\u00eancia dos carros a combust\u00e3o, mesmo se apoiados por uma componente eletrificada, os h\u00edbridos. Afinal, o que vai mudar? O que precisam os fabricantes de garantir com a norma Euro 7? Ser\u00e1 mesmo aplicada em 2025? Tentaremos responder a estas e outras quest\u00f5es ao longo deste artigo.<\/p>\n