{"id":35000,"date":"2022-11-27T20:00:05","date_gmt":"2022-11-27T20:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=35000"},"modified":"2022-11-27T14:01:07","modified_gmt":"2022-11-27T14:01:07","slug":"temos-orgulho-no-que-alcancamos-nestes-25-anos-de-atividade-nuno-guerra-polibaterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/temos-orgulho-no-que-alcancamos-nestes-25-anos-de-atividade-nuno-guerra-polibaterias\/","title":{"rendered":"\u201cTemos orgulho no que alcan\u00e7\u00e1mos nestes 25 anos de atividade\u201d, Nuno Guerra, Polibaterias"},"content":{"rendered":"

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Cada neg\u00f3cio tem a sua hist\u00f3ria e a da Polibaterias \u00e9 daquelas que n\u00e3o passa despercebida. Fundada por Nuno Guerra, come\u00e7ou por ser um neg\u00f3cio local e regional, e hoje det\u00e9m a representa\u00e7\u00e3o de marcas como a Fiamm e Eurocell<\/strong><\/p>\n

Para completar a gama de produtos, distribui os aparelhos de teste e an\u00e1lise de baterias, carregadores e Boosters\/Arrancadores para baterias do fabricante italiano Electromem.<\/p>\n

Sempre atenta \u00e0s tend\u00eancias atuais e futuras, a Polibaterias tem vindo a consolidar a sua gama Eurocell e mais recentemente, renovou o \u201clook\u201d da Xtreme, a sua gama premium.<\/p>\n

Como \u00e9 constitu\u00edda a oferta atual da sua empresa, a n\u00edvel de marcas e gamas de produtos?
\n<\/strong>A Polibaterias \u00e9 o representante para Portugal das baterias de arranque FIAMM, com origem em It\u00e1lia, o terceiro maior fabricante europeu de baterias de arranque, e fornecedor das principais marcas autom\u00f3veis (OEM). Distribu\u00edmos tamb\u00e9m a EUROCELL, marca portuguesa registada pela empresa, com quase 20 anos de presen\u00e7a no mercado e com produtos de qualidade comprovada de origem certificada e controlada pela nossa empresa.<\/p>\n

Para al\u00e9m das baterias de arranque, em que somos especialistas e onde disponibilizamos uma vasta gama de baterias, com produtos exclusivos no mercado que outros distribuidores\/importadores n\u00e3o comercializam, tamb\u00e9m procuramos dar resposta a outras vertentes da \u00e1rea dos acumuladores, onde se incluem as Baterias Industriais (Estacion\u00e1rias- Agm, Vrla, Gel, Deep Cycle e tamb\u00e9m Baterias de Tra\u00e7\u00e3o \u2013 Tubulares, Monoblocos, Agm, Gel) para as mais diversas aplica\u00e7\u00f5es: Ups, centrais telef\u00f3nicas, cadeiras de rodas motorizadas, carros e troleys de golfe, scooters el\u00e9tricas, equipamentos hospitalares, alarmes, sistemas fotovoltaicos e e\u00f3licos, empilhadores, m\u00e1quinas elevadoras e lavadoras, varredouras, etc.<\/p>\n

Para completar a nossa gama de produtos, distribu\u00edmos toda a gama de Aparelhos de Teste e An\u00e1lise de Baterias, Carregadores e Boosters\/Arrancadores para baterias do fabricante italiano ELECTROMEM.

\n\t\t\t
<\/p>\n

Celebraram 25 anos em 2021, e lan\u00e7aram um livro, pelo qu\u00ea que \u00e9 composto este livro e o que representa para a empresa?
\n<\/strong>25 anos s\u00e3o um marco na vida de qualquer institui\u00e7\u00e3o. Temos orgulho no que alcan\u00e7\u00e1mos nestes 25 anos, e, tamb\u00e9m em virtude de estarmos em confinamento por altura desse anivers\u00e1rio, surgiu a ideia de o comemorar com o lan\u00e7amento deste livro.<\/p>\n

No mesmo pode conhecer-se a hist\u00f3ria da Polibaterias, dos seus colaboradores, das marcas que representa, de v\u00e1rias perip\u00e9cias, momentos bons, outros mais dif\u00edceis, mas tamb\u00e9m decisivos e marcantes na vida da mesma.<\/p>\n

Considera que para crescer t\u00eam de aumentar o vosso portf\u00f3lio de marcas?
\n<\/strong>O crescimento nem sempre est\u00e1 associado a um aumento de disponibilidade de produtos ou marcas. Por vezes, basta estar preparado e ter ao nosso lado parceiros que nos permitam estar sempre na vanguarda da tecnologia e ter uma oferta adequada para as diversas \u00e1reas em que operamos. No entanto mantemo-nos atentos a essa possibilidade.<\/p>\n

O aumento do n\u00famero de marcas e de refer\u00eancias exige mais espa\u00e7o de armazenamento. Como est\u00e3o a resolver esta situa\u00e7\u00e3o para aumentar o vosso stock?
\n<\/strong>Os armaz\u00e9ns da Polibaterias est\u00e3o dimensionados para as necessidades de stocks da empresa. No entanto temos previsto a m\u00e9dio prazo, e se necess\u00e1rio, antecipar a amplia\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es do Seixal.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto o lan\u00e7amento de mais marcas e novas linhas de produto?
\n<\/strong>Neste momento estamos ainda em fase de lan\u00e7amento da renovada gama da EUROCELL Xtreme, a nossa gama premium. Com um novo look, bloco em cinza, seladas e sem manuten\u00e7\u00e3o com sistema de \u201colho m\u00e1gico\u201d, nova imagem em vermelho e negro, e capacidades superiores. Estamos a oferecer polos na aquisi\u00e7\u00e3o de baterias desta gama.<\/p>\n

Qual o desempenho da vossa marca EUROCELL?
\n<\/strong>A EUROCELL tem vindo a consolidar a sua posi\u00e7\u00e3o no nosso mercado, e tamb\u00e9m no exterior com alguma exporta\u00e7\u00e3o. \u00c9 um produto reconhecido pelos nossos parceiros e clientes como sendo de qualidade acima da m\u00e9dia, e com uma oferta muito completa, que inclusive supera a de grandes fabricantes europeus. Al\u00e9m disso possui duas gamas, uma standard (STD) e outra Premium (Xtreme) que se adequam perfeitamente \u00e0s necessidades do nosso parque autom\u00f3vel.<\/p>\n

O custo m\u00e9dio dos componentes vai continuar a aumentar em 2022. Que efeitos esta situa\u00e7\u00e3o poder\u00e1 trazer para o mercado?
\n<\/strong>\u00c9 do conhecimento geral que a infla\u00e7\u00e3o na zona Euro est\u00e1 a chegar aos 9% e no nosso pa\u00eds em particular quase aos 10%. Os custos de produ\u00e7\u00e3o, nomeadamente ao n\u00edvel das energias e transportes, subiram vertiginosamente e n\u00e3o parecem abrandar. Obviamente que esse facto vai penalizar todo o mercado, e as pe\u00e7as e baterias n\u00e3o ser\u00e3o exce\u00e7\u00e3o. No caso da produ\u00e7\u00e3o de baterias, os custos com energia s\u00e3o tremendos (desde a produ\u00e7\u00e3o em si at\u00e9 a carga final das mesmas), mas existem outros fatores como o pre\u00e7o do chumbo e das restantes mat\u00e9rias primas que constituem uma bateria. Por exemplo o eletr\u00f3lito (vulgo \u00e1cido) subiu mais de 100% o seu custo no espa\u00e7o de 1 ano!<\/p>\n

Considera que os utilizadores v\u00e3o privilegiar as marcas low-cost em detrimento das premium, como alternativa \u00e0 escalada de pre\u00e7os?
\n<\/strong>Sim, essa \u00e9 uma realidade que j\u00e1 se sente, e que sempre sucedeu noutros per\u00edodos de crise e infla\u00e7\u00e3o. Estamos obviamente cientes disso e temos uma oferta adequada na nossa marca EUROCELL, no entanto tentamos dinamizar as vendas e o mercado premium, neste caso da FIAMM, com a\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, promo\u00e7\u00f5es e campanhas de marketing e merchandising.<\/p>\n

Face \u00e0s dificuldades com os transportes e \u00e0 falta de mat\u00e9rias primas, at\u00e9 quando poder\u00e1 haver escassez de oferta de produto?
\n<\/strong>Essa \u00e9 uma pergunta que deveria ser transmitida aos mais altos organismos do estado, quer portugu\u00eas quer tamb\u00e9m da Uni\u00e3o Europeia. No entanto a incerteza quanto ao desfecho da guerra na Ucr\u00e2nia cria um estado de inseguran\u00e7a tamb\u00e9m ao n\u00edvel do abastecimento de produtos. Pela nossa parte temos procurado canais e rotas alternativas por forma a minimizar estas condicionantes.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os pontos chave que definem a atividade do p\u00f3s-venda autom\u00f3vel em Portugal neste per\u00edodo p\u00f3s-pandemia que agora estamos a viver?
\n<\/strong>Julgamos que o neg\u00f3cio ir\u00e1 manter uma elevada competitividade, quer por a\u00e7\u00e3o da grande quantidade de intervenientes, quer pela entrada de novas marcas low-cost no mercado. Todavia, a falta de qualidade de muitas delas, tem levado a que estes ciclos sejam moment\u00e2neos, pois os distribuidores de baterias e acess\u00f3rios procuram produtos competitivos, mas que lhes assegurem uma boa qualidade, sin\u00f3nimo de continuidade de neg\u00f3cio.<\/p>\n

A infla\u00e7\u00e3o ter\u00e1 tamb\u00e9m um papel determinante no desempenho deste e de outros mercados. Determinante ser\u00e1 tamb\u00e9m o final da guerra da Ucr\u00e2nia, e da depend\u00eancia Europeia dos combust\u00edveis e g\u00e1s russos, encontrando uma forma urgente de colmatar esta sujei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A idade m\u00e9dia do parque autom\u00f3vel continua a aumentar. Considera que esta situa\u00e7\u00e3o \u00e9 ben\u00e9fica para a venda de pe\u00e7as?
\n<\/strong>Em algumas situa\u00e7\u00f5es poder-se-ia dizer que sim, pois um parque mais velho \u00e9 sin\u00f3nimo de mais pe\u00e7as. Mas esse parque ter\u00e1 tend\u00eancia a diminuir por for\u00e7a do abate de VFV, sendo que n\u00e3o h\u00e1 novos ve\u00edculos para compensar esses abates.<\/p>\n

Por outro lado, os operadores s\u00e3o obrigados a ter stocks de pe\u00e7as com mais refer\u00eancias para continuar a cobrir o parque autom\u00f3vel mais antigo, mas, ter\u00e3o igualmente de colocar em stock novas refer\u00eancia para viaturas mais recentes, o que obriga a um maior esfor\u00e7o log\u00edstico e financeiro.<\/p>\n

Os carros el\u00e9tricos t\u00eam menos 60 a 70% da manuten\u00e7\u00e3o da que t\u00eam atualmente os carros com motor a combust\u00e3o. O que est\u00e1 a fazer a sua empresa para compensar esta quebra de neg\u00f3cio?
\n<\/strong>Os ve\u00edculos el\u00e9tricos t\u00eam realmente uma menor necessidade de manuten\u00e7\u00e3o. No entanto, os motores de combust\u00e3o n\u00e3o t\u00eam os dias contados. Ainda teremos essa tecnologia por muitas d\u00e9cadas. Al\u00e9m disso, no que a baterias diz respeito, esses ve\u00edculos, v\u00eam equipados para al\u00e9m da bateria para alimenta\u00e7\u00e3o do motor el\u00e9trico (l\u00edtio), com uma bateria AGM para alimentar as unidades de comando e outros equipamentos de 12V, pelo que existe uma continuidade para esta \u00e1rea de produto. No entanto temos desenvolvido com maior din\u00e2mica a \u00e1rea Industrial por forma a equilibrar uma poss\u00edvel quebra nas baterias de arranque.<\/p>\n

O custo log\u00edstico da entrega das pe\u00e7as nas oficinas tem vindo a aumentar. Compensa ao distribuidor\/retalhista suportar este custo?
\n<\/strong>Infelizmente esse acr\u00e9scimo de custos \u00e9 uma realidade que os distribuidores n\u00e3o poder\u00e3o suportar, sob pena de entrarem em dificuldades financeiras a curto ou m\u00e9dio prazo. Esse custo\/aumento, como todos os outros, devem, numa l\u00f3gica macroecon\u00f3mica, ser refletidos no pre\u00e7o final ao cliente.<\/p>\n

Como est\u00e3o a conseguir fidelizar os vossos clientes numa altura em que a concorr\u00eancia \u00e9 cada vez maior?
\n<\/strong>Felizmente temos criado v\u00e1rias parcerias com os nossos clientes ao longo dos anos, que t\u00eam vindo a ser fortalecidas com muito empenho, atrav\u00e9s de forma\u00e7\u00e3o constante e o devido apoio comercial, t\u00e9cnico e de marketing a esses mesmos clientes.<\/p>\n

Que desafios se colocam ao futuro da sua empresa?
\n<\/strong>No futuro, e numa perspetiva de m\u00e9dio prazo, prevemos que as baterias convencionais de chumbo \u00e1cido mantenham o seu dom\u00ednio no mercado, em virtude do elevado envelhecimento do parque autom\u00f3vel, mas tamb\u00e9m pela baixa ado\u00e7\u00e3o por parte dos condutores portugueses de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos.<\/p>\n

As baterias para sistemas com Start-Stop t\u00eam vindo a representar o maior crescimento, entre todas as \u00e1reas de arranque, sendo que j\u00e1 representam 15% do volume total de vendas. O mercado dos ve\u00edculos el\u00e9tricos apresenta ainda uma possibilidade de grande desenvolvimento ao n\u00edvel das baterias e das tecnologias, sejam l\u00edtio ou hidrog\u00e9nio.<\/p>\n

Iremos continuar atentos a estes desenvolvimentos e continuar a aposta na forma\u00e7\u00e3o e em produtos inovadores, sempre com um olhar atento a novas tecnologias e oportunidades.<\/p>\n

Como est\u00e1 a ser o desempenho da sua empresa neste ano 2022?
\n<\/strong>O mercado de 2022, e em particular o primeiro semestre, foram sin\u00f3nimo de alguma inconst\u00e2ncia, mas no c\u00f4mputo geral estamos a conseguir atingir os nossos objetivos, pelo que, esperamos conseguir terminar o ano com o sucesso pretendido, pese embora a incerteza quanto ao futuro, e a diversos fatores que referi anteriormente, que poder\u00e3o sem d\u00favida ter o seu impacto.<\/p>\n

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