{"id":35184,"date":"2022-12-02T18:00:46","date_gmt":"2022-12-02T18:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=35184"},"modified":"2022-12-05T12:34:47","modified_gmt":"2022-12-05T12:34:47","slug":"bosch-estreia-sistema-de-estacionamento-sem-condutor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/bosch-estreia-sistema-de-estacionamento-sem-condutor\/","title":{"rendered":"Bosch estreia sistema de estacionamento sem condutor"},"content":{"rendered":"

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A Bosch<\/a> e a Mercedes-Benz<\/a> alcan\u00e7aram um marco importante no caminho para a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma: a Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha (KBA) aprovou o sistema de estacionamento altamente automatizado para uso na garagem P6 administrada pela APCOA no Aeroporto de Estugarda<\/strong><\/p>\n

Esta \u00e9 assim a primeira fun\u00e7\u00e3o de estacionamento sem condutor altamente automatizada do mundo para SAE N\u00edvel 4 a ser oficialmente aprovada para uso comercial. O avan\u00e7o tecnol\u00f3gico da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma desempenha um papel fundamental na mobilidade do futuro. Com o ve\u00edculo e a infraestrutura assumindo a condu\u00e7\u00e3o e as manobras, os condutores podem voltar a sua aten\u00e7\u00e3o para outras coisas, em vez de despenderem tempo a procurar uma lugar e a realizar manobras em garagens apertadas.<\/p>\n

\u201cA primeira aprova\u00e7\u00e3o do mundo para o uso do cliente da nossa fun\u00e7\u00e3o de estacionamento altamente aut\u00f3nomo e sem condutor, desenvolvida em conjunto com nosso parceiro de tecnologia Bosch, mostra que a lideran\u00e7a em inova\u00e7\u00e3o e ‘Made in Germany’ andam de m\u00e3os dadas\u201d, afirma Markus Sch\u00e4fer, membro do conselho da gest\u00e3o do Mercedes-Benz Group AG, diretor de tecnologia, respons\u00e1vel pelo desenvolvimento e aquisi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cAp\u00f3s o lan\u00e7amento no mercado de nosso sistema DRIVE PILOT N\u00edvel 3, em breve ofereceremos um sistema N\u00edvel 4 para estacionamento com o nosso INTELLIGENT PARK PILOT \u2013 tudo isso este ano. Estamos realmente a mostrar aos nossos clientes como a tecnologia pode facilitar a vida e devolver um tempo precioso.\u201d<\/p>\n

\u201cO estacionamento sem condutor \u00e9 um aspeto fundamental da mobilidade aut\u00f3noma. O sistema de estacionamento altamente automatizado que desenvolvemos em conjunto com nosso parceiro Mercedes-Benz mostra o quanto j\u00e1 avan\u00e7amos nesse caminho de desenvolvimento. Ser\u00e1 o estacionamento sem condutor o ponto de partida da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma di\u00e1ria\u201d, explica Dr. Markus Heyn, membro do conselho de administra\u00e7\u00e3o da Bosch e presidente do setor de neg\u00f3cios Solu\u00e7\u00f5es de Mobilidade.<\/p>\n

\u201cDesde o in\u00edcio, a Bosch adotou a abordagem de tornar inteligente a infraestrutura em garagens de estacionamento. Desta forma, estabelecemos padr\u00f5es nesta \u00e1rea. No futuro, o nosso objetivo \u00e9 equipar cada vez mais estacionamentos com a tecnologia de infraestrutura necess\u00e1ria \u2013 planeamos fazer v\u00e1rias centenas destes parques em todo o mundo nos pr\u00f3ximos anos\u201d.<\/p>\n

\u201cEstamos extremamente satisfeitos por termos desenvolvido com sucesso um sistema conectado para estacionamento sem condutor e sem contato em conjunto com os nossos parceiros da Bosch, Mercedes-Benz e o Aeroporto de Estugarda. A nossa plataforma digital, APCOA FLOW, pode ser usada para reservar lugares, para acesso sem contato ao estacionamento e para pagamento autom\u00e1tico da perman\u00eancia na garagem\u201d, diz Frank van der Sant, membro do conselho de administra\u00e7\u00e3o e diretor comercial Diretor do Grupo APCOA PARKING. \u201cPara os nossos clientes, isso significa um enorme ganho em conveni\u00eancia: seguran\u00e7a no planeamento, quase nenhuma perda de tempo, curtas dist\u00e2ncias a p\u00e9 e um processo de estacionamento sem contato e sem dinheiro.\u201d<\/p>\n

\u201cEstamos orgulhosos de que o STR tenha sido escolhido como o aeroporto para esta estreia global\u201d, afirma Walter Schoefer, porta-voz da Flughafen Stuttgart GmbH, que administra o Aeroporto de Estugarda. \u201cO projeto mostra o quanto a nossa regi\u00e3o \u00e9 inovadora. O estacionamento aut\u00f3nomo realmente aumenta o conforto e a conveni\u00eancia dos nossos passageiros de voo e economiza tempo, especialmente quando est\u00e3o com pressa e querem apenas deixar o carro rapidamente no aeroporto.\u201d<\/p>\n

A tecnologia por tr\u00e1s do estacionamento sem condutor
\n<\/strong>Dirigir-se ao estacionamento, sair e enviar o ve\u00edculo para um lugar de estacionamento apenas tocando numa aplica\u00e7\u00e3o no smartphone – o servi\u00e7o de estacionamento com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma n\u00e3o precisa de condutor. Depois do condutor sair do estacionamento \u2013 para gastar o tempo que acabou de economizar a fazer outra coisa \u2013 o ve\u00edculo dirige-se sozinho para o lugar designado e estaciona.<\/p>\n

Posteriormente, o ve\u00edculo retorna ao ponto de embarque exatamente da mesma forma. Este processo assenta na intera\u00e7\u00e3o entre a infraestrutura inteligente fornecida pela Bosch e instalada no parque de estacionamento e a tecnologia autom\u00f3vel da Mercedes-Benz. Os sensores da Bosch na garagem monitorizam o corredor de condu\u00e7\u00e3o e a sua envolvente, fornecendo as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para guiar o ve\u00edculo.<\/p>\n

A tecnologia do ve\u00edculo converte as informa\u00e7\u00f5es que recebe da infraestrutura em manobras de condu\u00e7\u00e3o. Dessa forma, os ve\u00edculos podem at\u00e9 mesmo subir e descer rampas para se deslocarem entre andares no estacionamento. Se os sensores da infraestrutura detetarem um obst\u00e1culo, o ve\u00edculo trava e p\u00e1ra completamente em seguran\u00e7a. Somente quando a rota estiver livre, continuar\u00e1 o seu caminho.<\/p>\n

Foi em 2019 que a Bosch e a Mercedes-Benz obtiveram a primeira licen\u00e7a especial do mundo para operar estacionamento com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma usando ve\u00edculos de desenvolvimento sem supervis\u00e3o humana nas opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias do estacionamento do Museu Mercedes-Benz em Stuttgart.<\/p>\n

A aprova\u00e7\u00e3o agora emitida vai al\u00e9m disso, permitindo a opera\u00e7\u00e3o comercial com ve\u00edculos particulares no estacionamento P6 do Aeroporto de Estugarda. A base para a aprova\u00e7\u00e3o \u00e9 uma lei que entrou em vigor na Alemanha em julho de 2021, que permite a condu\u00e7\u00e3o sem condutor de acordo com o SAE N\u00edvel 4\u00b9 para ve\u00edculos motorizados (BMDV \u2013 a Alemanha ser\u00e1 l\u00edder mundial em condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma).<\/p>\n

A aplica\u00e7\u00e3o desta lei ao sistema de estacionamento foi implementada em estreita coordena\u00e7\u00e3o com o Minist\u00e9rio Federal Alem\u00e3o para o Digital e Transportes (BMDV) e a KBA. A AFGBV (diretiva de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma), aprovada pela c\u00e2mara alta do parlamento alem\u00e3o em 20 de maio de 2022, especifica claramente os crit\u00e9rios da lei de tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio alem\u00e3 a que os ve\u00edculos de n\u00edvel 4 devem responder.<\/p>\n

As empresas planeiam implementar gradualmente o servi\u00e7o de estacionamento aut\u00f3nomo no parque de estacionamento APCOA P6 no Aeroporto de Estugarda. A partir do dia da sua entrada em funcionamento, os primeiros clientes dos modelos Classe S e EQS fabricados a partir de julho de 2022 cujas variantes de ve\u00edculos disponham do servi\u00e7o INTELLIGENT PARK PILOT2 integrado no Mercedes me connect e que tenham ativado este servi\u00e7o, poder\u00e3o usar a fun\u00e7\u00e3o no estacionamento P6.<\/p>\n

Depois dos condutores utilizarem a aplica\u00e7\u00e3o Mercedes me para reservar um lugar de estacionamento com anteced\u00eancia, podem deixar o ve\u00edculo numa \u00e1rea de desembarque pr\u00e9-determinada. Ap\u00f3s todos os passageiros sa\u00edrem do ve\u00edculo, a aplica\u00e7\u00e3o inicia a manobra de estacionamento.<\/p>\n

O sistema de estacionamento verifica se o caminho para o lugar reservado est\u00e1 livre e se todos os outros requisitos t\u00e9cnicos foram atendidos. Nesse caso, os condutores recebem uma notifica\u00e7\u00e3o na aplica\u00e7\u00e3o a confirmar que a infraestrutura inteligente assumiu o controlo do ve\u00edculo, e podem ent\u00e3o deixar o estacionamento.<\/p>\n

O ve\u00edculo arranca automaticamente e encontra o pr\u00f3prio caminho para o seu lugar de estacionamento. Quando o condutor desejar retirar o seu autom\u00f3vel do estacionamento, pode acion\u00e1-lo atrav\u00e9s do seu smartphone. O ve\u00edculo segue o seu caminho para uma \u00e1rea de recolha pr\u00e9-determinada.<\/p>\n

A \u00e1rea de Solu\u00e7\u00f5es de Mobilidade \u00e9 o maior setor de neg\u00f3cios do Grupo Bosch. Gerou vendas de 45,3 mil milh\u00f5es de euros em 2021 e, portanto, contribuiu com 58% das vendas totais das opera\u00e7\u00f5es. Isto torna o Grupo Bosch um dos principais fornecedores do setor autom\u00f3vel. O setor de neg\u00f3cios de Solu\u00e7\u00f5es de Mobilidade persegue uma vis\u00e3o de mobilidade segura, sustent\u00e1vel e emocionante, e combina a experi\u00eancia do grupo nos dom\u00ednios de personaliza\u00e7\u00e3o, automa\u00e7\u00e3o, eletrifica\u00e7\u00e3o e conectividade. Para os seus clientes, o resultado s\u00e3o solu\u00e7\u00f5es integradas de mobilidade.<\/p>\n

As principais \u00e1reas de atividade deste setor empresarial s\u00e3o tecnologia de inje\u00e7\u00e3o e perif\u00e9ricos de powertrain para motores de combust\u00e3o interna, diversas solu\u00e7\u00f5es para eletrifica\u00e7\u00e3o de powertrain, sistemas de seguran\u00e7a veicular, assist\u00eancia ao condutor e fun\u00e7\u00f5es automatizadas, tecnologia para infotainment de f\u00e1cil utiliza\u00e7\u00e3o, bem como comunica\u00e7\u00e3o vehicle-to-vehicle e ve\u00edculo-infraestrutura, conceitos de oficina e tecnologia e servi\u00e7os para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel.<\/p>\n

A Bosch \u00e9 sin\u00f3nimo de importantes inova\u00e7\u00f5es autom\u00f3veis, como a gest\u00e3o eletr\u00f3nica do motor, o sistema antiderrapante ESP e a tecnologia diesel common-rail.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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