{"id":35519,"date":"2022-12-15T12:00:34","date_gmt":"2022-12-15T12:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=35519"},"modified":"2022-12-15T10:22:58","modified_gmt":"2022-12-15T10:22:58","slug":"automovel-mais-antigo-do-mundo-em-exposicao-na-soc-com-c-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/automovel-mais-antigo-do-mundo-em-exposicao-na-soc-com-c-santos\/","title":{"rendered":"Autom\u00f3vel mais antigo do mundo em exposi\u00e7\u00e3o na Soc. Com. C. Santos"},"content":{"rendered":"

\"12<\/p>\n

O autom\u00f3vel mais antigo do mundo est\u00e1 em exposi\u00e7\u00e3o nas novas instala\u00e7\u00f5es da Sociedade Comercial C. Santos<\/a>. Uma r\u00e9plica funcional do Benz Patent Motorwagen, considerado o primeiro autom\u00f3vel de sempre, pode ser observado at\u00e9 ao fim de janeiro no showroom do representante Mercedes-Benz<\/strong><\/p>\n

As novas instala\u00e7\u00f5es da Sociedade Comercial C. Santos juntam \u00e0 \u00faltima evolu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos o primeiro autom\u00f3vel de sempre, o Benz Patent Motorwagen. Esta viatura \u00e9 uma r\u00e9plica \u2013 que pode circular \u2013 do primeiro ve\u00edculo com motor de combust\u00e3o com licen\u00e7a para circular na via p\u00fablica. O Benz Patent Motorwagen foi patenteado a 29 de janeiro de 1886 por Carl Benz e \u00e9 considerado o primeiro autom\u00f3vel do mundo.<\/p>\n

\u201cA presen\u00e7a do Benz Patent Motorwagen no nosso showroom permite-nos juntar no mesmo espa\u00e7o os ve\u00edculos mais tecnol\u00f3gicos da atualidade \u00e0quele que \u00e9 considerado o primeiro autom\u00f3vel do mundo. Tudo isto nas nossas novas instala\u00e7\u00f5es, que s\u00e3o, tamb\u00e9m estas, um exemplo da modernidade dos novos dealer standards da Mercedes-Benz. Convidamos todos a conhecerem esta r\u00e9plica funcional do Patent Motorwagen na Sociedade Comercial C. Santos\u201d, afirma o chefe de vendas de ve\u00edculos ligeiros de passageiros da Sociedade Comercial C. Santos, Rui Santos da Cunha.<\/p>\n

Inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas ainda hoje utilizadas
\n<\/strong>A patente \u2013 n\u00famero 37435 \u2013 \u00e9 considerada como a certid\u00e3o de nascimento do autom\u00f3vel. Carl Benz projetou o ve\u00edculo como um triciclo porque n\u00e3o estava satisfeito com os sistemas de dire\u00e7\u00e3o dispon\u00edveis na altura para viaturas de quatro rodas. O motor de 954 cc monocil\u00edndrico de quatro tempos tinha menos de 1 cv de pot\u00eancia (0,75 cv, mais concretamente) e a velocidade m\u00e1xima era de apenas 16 km\/h, mas foi o arranque de mais 136 anos de hist\u00f3ria autom\u00f3vel.<\/p>\n

O Benz Patent Motor Car foi conduzido pela primeira vez em p\u00fablico no dia 3 de julho de 1886, na Ringstrasse, em Mannheim. Ao contr\u00e1rio dos seus concorrentes, Benz buscou uma abordagem integrada no desenvolvimento do Patent Motorwagen: o motor, o chassis e os componentes da transmiss\u00e3o foram ajustados entre si para formarem uma \u00fanica unidade. O motor, com um peso de cerca de 100 kg, era muito leve para os padr\u00f5es da \u00e9poca.<\/p>\n

O motor monocil\u00edndrico era simples, mas tinha todos os detalhes essenciais ainda hoje encontrados na maioria dos motores de combust\u00e3o interna: cambota com contrapesos, igni\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua. Outras carater\u00edsticas inclu\u00edam cilindro com c\u00e1rter aberto, v\u00e1lvula de admiss\u00e3o controlada por uma biela exc\u00eantrica e v\u00e1lvula reguladora acionada por um disco de exc\u00eantricos, entre outras inova\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O carburador de superf\u00edcie desenvolvido por Carl Benz, contendo um abastecimento de 4,5 litros de gasolina, servia para a prepara\u00e7\u00e3o da mistura.<\/p>\n

Para percorrer uma dist\u00e2ncia de 100 km, o Patent Motorwagen precisava de cerca de 10 litros de gasolina.<\/p>\n

O chassis do Patent Motor Car era feito de tubo de a\u00e7o dobrado e soldado. O ve\u00edculo tinha tra\u00e7\u00e3o traseira e a dire\u00e7\u00e3o era ativada atrav\u00e9s da roda dianteira.<\/p>\n

Transmiss\u00e3o com mais do que uma velocidade, trav\u00e3o de p\u00e9 (era acionado com uma alavanca manual) e marcha-atr\u00e1s ainda n\u00e3o faziam parte do \u201cequipamento\u201d de s\u00e9rie do modelo.<\/p>\n

Benz Patent Motorwagen \u2013 carater\u00edsticas t\u00e9cnicas:<\/strong><\/p>\n

– N\u00famero de cilindros: 1<\/p>\n

– Cilindrada: 58 polegadas cubicas (954 cent\u00edmetros c\u00fabicos)<\/p>\n

– Pot\u00eancia (a 400 rpm): 0,75 cv (0,55 kW)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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