![\"12](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/N2_joaquim_candeias.jpg\")
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O bilstein group<\/a> \u00e9 um dos principais especialistas mundiais no aftermarket, oferecendo solu\u00e7\u00f5es de repara\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos ligeiros e pesados. Atualmente, disponibiliza cerca 62.000 artigos diferentes, distribu\u00eddos pelas suas marcas de produto: febi<\/a>, SWAG<\/a> e Blue Print<\/a><\/strong><\/p>\n O desenvolvimento das marcas e das linhas de produto do bilstein group est\u00e1 sempre em constante desenvolvimento e ao ritmo das necessidades do mercado.<\/p>\n Este ano a empresa refor\u00e7ou a sua aposta na sustentabilidade. Como a prote\u00e7\u00e3o do ambiente significa a prote\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio, \u00e9 importante para o bilstein group, dar continuidade, de ano para ano, ao que iniciaram em 2004 na tem\u00e1tica da sustentabilidade.<\/p>\n Este ano, foi na \u2018casa m\u00e3e\u2019 que deram mais um passo sustent\u00e1vel com a \u201cintrodu\u00e7\u00e3o de \u2018pl\u00e1stico verde\u2019 na \u00e1rea log\u00edstica na Alemanha, que fez com que desde o in\u00edcio de 2022 se tenha utilizado apenas material de embalamento que consiste em at\u00e9 50% de pl\u00e1stico reciclado.<\/p>\n Mas as novidades sustent\u00e1veis n\u00e3o ficam por aqui, o novo centro log\u00edstico em Gelsenkirchen, na Alemanha, n\u00e3o \u00e9 apenas de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, do ponto de vista t\u00e9cnico, mas tamb\u00e9m em termos de sustentabilidade: o edif\u00edcio cumpre a norma KfW 55, o que significa que requer menos 45% de energia prim\u00e1ria do que um edif\u00edcio compar\u00e1vel.<\/p>\n Para o bilstein group, o foco foi e ser\u00e1 sempre garantir n\u00edveis de stock elevados, produtos de qualidade elevada, entregas r\u00e1pidas e atempadas, oferecer ferramentas simplificadas de identifica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as, apoio t\u00e9cnico e comercial constante e uma equipa t\u00e9cnica de apoio no p\u00f3s-venda.<\/p>\n Como \u00e9 constitu\u00edda a oferta atual da sua empresa, a n\u00edvel de marcas e gamas de produtos? Considera que para crescer t\u00eam de aumentar o vosso portf\u00f3lio de marcas? O aumento do n\u00famero de marcas e de refer\u00eancias exige mais espa\u00e7o de armazenamento. Como est\u00e3o a resolver esta situa\u00e7\u00e3o para aumentar o vosso stock? No futuro, quando o investimento se tornar imprescind\u00edvel, certamente que ser\u00e1 uma op\u00e7\u00e3o a considerar no momento, mas neste momento o ritmo de aumento das refer\u00eancias encontra-se em linha tanto com os processos que temos adotado como com o espa\u00e7o de armazenamento. Contudo, no momento da constru\u00e7\u00e3o das novas instala\u00e7\u00f5es ficou tudo preparado para ser poss\u00edvel a duplica\u00e7\u00e3o pelo que acontecer\u00e1 quando sentirmos que ser\u00e1 vantajoso.<\/p>\n Est\u00e1 previsto o lan\u00e7amento de mais marcas e novas linhas de produto? Atualmente est\u00e3o bastante focados no tema da sustentabilidade, o que tem a bilstein group feito para se tornar cada vez mais sustent\u00e1vel? A grande novidade do ano acaba por estar intimamente relacionada com o tema da sustentabilidade que \u00e9 o novo centro log\u00edstico em Gelsenkirchen, na Alemanha. O centro log\u00edstico n\u00e3o \u00e9 apenas de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, do ponto de vista t\u00e9cnico, mas tamb\u00e9m em termos de sustentabilidade: o edif\u00edcio cumpre a norma KfW 55, o que significa que requer menos 45% de energia prim\u00e1ria do que um edif\u00edcio compar\u00e1vel. Adicionalmente, possui um sistema fotovoltaico de aproximadamente 6 000 metros quadrados e cerca de 15 000 metros quadrados de telhado verde. Al\u00e9m disso, implement\u00e1mos um sistema de gest\u00e3o de energia nas localiza\u00e7\u00f5es log\u00edsticas e de produ\u00e7\u00e3o mais importantes.<\/p>\n Atualmente, o foco na nossa sede \u00e9 a Prote\u00e7\u00e3o Ambiental e, na verdade, desde 2004 que esta \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o transversal ao grupo. Em 2004, implement\u00e1mos o sistema log\u00edstico automatizado, permitindo uma poupan\u00e7a de CO2 na ordem dos 40%, quando comparado com armaz\u00e9ns manuais. Em 2008, 80% de todos os ve\u00edculos foram convertidos para o padr\u00e3o Euro 5 e em 2013, uma unidade combinada de calor e energia come\u00e7ou a produzir energia para a \u00e1rea log\u00edstica. Em 2016, a introdu\u00e7\u00e3o do padr\u00e3o KfW 55 permite hoje um consumo energ\u00e9tico 45% inferior, quando comparado com outros edif\u00edcios. Em 2017, as l\u00e2mpadas convencionais da \u00e1rea de produ\u00e7\u00e3o e log\u00edstica foram substitu\u00eddas por l\u00e2mpadas LED. No mesmo ano, gra\u00e7as ao sistema fotovoltaico, a \u00e1rea de produ\u00e7\u00e3o passou a utilizar 80% da energia gerada pela sua pr\u00f3pria produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Por fim, para fechar o ano de 2017, foi introduzido o conceito de aquecimento inovador com a utiliza\u00e7\u00e3o de uma m\u00e1quina espec\u00edfica para o efeito. 2020 foi o ano em que introduzimos o primeiro carro totalmente el\u00e9trico na nossa frota e as embalagens passaram a ser 100% de cart\u00e3o ou 100% de pl\u00e1stico, abandonado o conceito de solu\u00e7\u00e3o combinada. A frota autom\u00f3vel est\u00e1 a tornar-se, gradualmente, el\u00e9trica. Por fim, todos os processos de produ\u00e7\u00e3o no bilstein group Engineering foram analisados e otimizados, o que representou uma poupan\u00e7a de 47 toneladas e 140 400 kW\/hora de processamento de energia por ano.<\/p>\n Em suma, o grupo j\u00e1 se preocupa com a sustentabilidade muito antes de se falar neste conceito de forma t\u00e3o abrangente. Muitas das preocupa\u00e7\u00f5es do grupo s\u00e3o tamb\u00e9m as preocupa\u00e7\u00f5es locais e temos vindo tamb\u00e9m a implementar algumas a\u00e7\u00f5es que representam j\u00e1 um impacto tremendo: primeiramente ao n\u00edvel dos efeitos ao n\u00edvel ambiental, mas tamb\u00e9m em termos de poupan\u00e7a econ\u00f3mica para a empresa. Instal\u00e1mos pain\u00e9is fotovoltaicos nas nossas instala\u00e7\u00f5es na Venda do Pinheiro que nos permitem, neste momento, uma autonomia el\u00e9trica na ordem dos 50% e ainda a infraestrutura necess\u00e1ria para o carregamento para dois ve\u00edculos h\u00edbridos\/el\u00e9tricos em simult\u00e2neo que \u00e9 j\u00e1 utilizado pelo ve\u00edculo h\u00edbrido que inclu\u00edmos na nossa frota h\u00e1 algum tempo.<\/p>\n Ao n\u00edvel das instala\u00e7\u00f5es, as luzes s\u00e3o autom\u00e1ticas e com temporizador de forma a otimizar a sua utiliza\u00e7\u00e3o e o controlo do ar condicionado \u00e9 tamb\u00e9m autom\u00e1tico. Possu\u00edmos tamb\u00e9m um furo de capta\u00e7\u00e3o de \u00e1gua que \u00e9 posteriormente utilizado para a rega. Na log\u00edstica, \u00e9 feita a respetiva separa\u00e7\u00e3o do lixo para possibilitar a reciclagem do mesmo, sobretudo ao n\u00edvel do papel\/cart\u00e3o e pl\u00e1stico e as pe\u00e7as que v\u00e3o para scrap s\u00e3o tamb\u00e9m recicladas.<\/p>\n Qual o plano de sustentabilidade do bilstein group? A sustentabilidade tem vindo a ser uma preocupa\u00e7\u00e3o transversal a todo o grupo e a n\u00edvel local planeamos v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es neste sentido, sobretudo com o intuito de contribuirmos ativamente para a prote\u00e7\u00e3o ambiental. Este \u00e9 sem d\u00favida um tema que vai continuar a ser profundamente abordado e executado pelo bilstein group.<\/p>\n O custo m\u00e9dio das pe\u00e7as vai continuar a aumentar em 2022. Que efeitos esta situa\u00e7\u00e3o poder\u00e1 trazer para o mercado? Tal situa\u00e7\u00e3o pode fazer com o cliente final veja a sua possibilidade de suportar o aumento de custos fortemente afetada, criando um cen\u00e1rio de recess\u00e3o, fazendo com que possamos vir a assistir a uma contra\u00e7\u00e3o e quebra nas vendas. Temos consci\u00eancia que um dos cen\u00e1rios mais prov\u00e1veis que poderiam ocorrer seria a prefer\u00eancia por marcas mais baratas e, por vezes, com qualidade inferior, contudo todos os players est\u00e3o neste momento a atravessar diversos constrangimentos ao n\u00edvel de stock, log\u00edstica e transporte podendo n\u00e3o conseguir dar resposta.<\/p>\n Outro efeito poss\u00edvel \u00e9 a escolha de outras formas de mobilidade que acarretem menos custos como os transportes p\u00fablicos, por exemplo. Perante a atua\u00e7\u00e3o de agentes externos ao neg\u00f3cio, mas que o afetam de forma t\u00e3o profunda, o futuro \u00e9 dif\u00edcil de prever, mas sem d\u00favida que a r\u00e1pida adapta\u00e7\u00e3o vai ser a chave para continuar a lidar com cen\u00e1rios t\u00e3o inesperados.<\/p>\n Considera que os utilizadores v\u00e3o privilegiar as marcas low-cost em detrimento das premium, como alternativa \u00e0 escalada de pre\u00e7os? Face \u00e0s dificuldades com os transportes e \u00e0 falta de mat\u00e9rias-primas, at\u00e9 quando poder\u00e1 haver escassez de oferta de produto? A idade m\u00e9dia do parque autom\u00f3vel continua a aumentar. Considera que esta situa\u00e7\u00e3o \u00e9 ben\u00e9fica para a venda de pe\u00e7as? Os carros el\u00e9tricos t\u00eam menos 60 a 70% da manuten\u00e7\u00e3o da que t\u00eam atualmente os carros com motor a combust\u00e3o. O que est\u00e1 a fazer a sua empresa para compensar esta quebra de neg\u00f3cio? De acordo com os n\u00fameros divulgados pela ACEA (Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis), os ve\u00edculos el\u00e9tricos h\u00edbridos (HEVs) representam 19,6% do total de vendas de autom\u00f3veis passageiros na Uni\u00e3o Europeia no per\u00edodo 2018-2021; quase duplicando o seu market share num ano. Os ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria (BEVs) tiveram um market share de 9,1% e os ve\u00edculos h\u00edbridos plug-in (PHEVs) representaram 8,9%. Embora os ve\u00edculos tradicionais, movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis ainda tenham o maior market share, as vendas est\u00e3o a diminuir, especialmente nos motores a diesel.<\/p>\n Oferecemos atualmente milhares de pe\u00e7as para ve\u00edculos h\u00edbridos, el\u00e9tricos e de energia alternativa \u2013 sejam ve\u00edculos ligeiros ou comerciais. Cerca de 2 000 novos artigos est\u00e3o a ser introduzidos todos os anos apenas para ve\u00edculos ligeiros, e mais de 1 000 para ve\u00edculos comerciais, e dispomos de uma base de dados com mais de 90\u00a0000 variantes de ve\u00edculos ligeiros e 10\u00a0000 de ve\u00edculos pesados respetivamente. Adicionalmente, a cataloga\u00e7\u00e3o de mais de quatro milh\u00f5es de aplica\u00e7\u00f5es, dispon\u00edveis globalmente para os distribuidores e para os instaladores, coloca o bilstein group numa posi\u00e7\u00e3o fortalecida para fornecer ao aftermarket a mais ampla gama de pe\u00e7as de repara\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o \u2013 hoje e no futuro.<\/p>\n Atualmente, temos mais de 400 ve\u00edculos e mais de 1 550 variantes de el\u00e9tricos e h\u00edbridos catalogados no partsfinder & TecDoc. No total, oferecemos neste momento mais de 6 000 artigos nas nossas marcas febi, SWAG e\/ou Blue Print com aplica\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos. O nosso trabalho de pesquisa \u00e9 cont\u00ednuo, com mais de 1 000 cruzamentos com aplica\u00e7\u00f5es em ve\u00edculos comerciais previstos at\u00e9 ao final de 2022. Mantemos uma filosofia Fast to Market, pesquisando de forma proativa novos modelos para identificar refer\u00eancias OE novas e existentes para uma cataloga\u00e7\u00e3o imediata e um desenvolvimento r\u00e1pido de linhas de produto chave. Por fim, dispomos de uma extensa gama de produtos dispon\u00edvel em todas as \u00e1reas.<\/p>\n No atual panorama financeiro e econ\u00f3mico ganhar\u00e1 protagonismo a solu\u00e7\u00e3o pe\u00e7as reconstru\u00eddas? Como est\u00e3o a conseguir fidelizar os vossos clientes numa altura em que a concorr\u00eancia \u00e9 cada vez maior? As solu\u00e7\u00f5es que oferecemos aos nossos clientes est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o constante e carecem sempre de uma enorme capacidade de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s necessidades do mercado. Acreditamos que desta forma conseguimos estar virados para o mercado, oferecendo sempre solu\u00e7\u00f5es melhores todos os dias.<\/p>\n Que desafios se colocam ao futuro do bilstein group? Felizmente o bilstein group orgulha-se de ser uma empresa forte e s\u00f3lida que tenta, sempre que poss\u00edvel, tra\u00e7ar diferentes caminhos mediante cen\u00e1rios que mudam a cada dia, sobressaindo uma capacidade de adapta\u00e7\u00e3o excecional.<\/p>\n Como tem sido o desempenho do bilstein group este ano? O bilstein group \u00e9 um dos…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":35703,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[627,725,626,3493,913,3494,466],"class_list":["post-35708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","tag-bilstein-group","tag-blue-print","tag-febi","tag-solucoes-de-reparacao","tag-swag","tag-veiculos-ligeiros","tag-veiculos-pesados"],"yoast_head":"\n
\n<\/strong>Como fornecedor e fabricante, o bilstein group \u00e9 um dos principais especialistas mundiais no aftermarket. Oferecemos solu\u00e7\u00f5es de repara\u00e7\u00e3o no setor autom\u00f3vel para ve\u00edculos ligeiros e pesados. O bilstein group combina um elevado padr\u00e3o de qualidade com um forte foco no cliente. As marcas de produto febi, SWAG e Blue Print, que se encontram ancoradas ao bilstein group, oferecem pe\u00e7as t\u00e9cnicas de desgaste para todas as repara\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias de praticamente todos os grupos de produto relevantes.<\/p>\n
\n<\/strong>A estrat\u00e9gia do bilstein group inclui essencialmente o aumento de gamas, acima do aumento do portf\u00f3lio de marcas. O percurso das nossas marcas tem sido sempre o de ampliar e diversificar, tanto quanto poss\u00edvel, a abrang\u00eancia e profundidade das refer\u00eancias, aumentando-as em n\u00famero e em aplica\u00e7\u00f5es. Atualmente, podemos adiantar que o bilstein group oferece mais de 62.000 artigos diferentes, distribu\u00eddos pelas nossas marcas de produto: febi, SWAG e Blue Print. Continuaremos a trabalhar neste sentido, n\u00e3o estando previsto neste momento o aumento do portf\u00f3lio ao n\u00edvel de marcas.<\/p>\n
\n<\/strong>Para contrariar a quest\u00e3o do espa\u00e7o de armazenamento, tentamos todos os dias criar efici\u00eancias, implementar melhorias nos nossos procedimentos e evitar investimentos desnecess\u00e1rios. O aumento do n\u00famero de refer\u00eancias \u00e9 sempre algo positivo para o bilstein group e para os nossos clientes, pelo que existe um planeamento encadeado com o claro objetivo de contornar o potencial problema do armazenamento.<\/p>\n
\n<\/strong>O desenvolvimento das marcas e das linhas de produto do bilstein group est\u00e1 sempre em constante desenvolvimento e ao ritmo das necessidades do mercado. Nem sempre \u00e9 poss\u00edvel antever que em determinado espa\u00e7o de tempo vai existir o lan\u00e7amento de um determinado n\u00famero de linhas de produto. As marcas orgulham-se de apresentar progressos regulares e muito pr\u00f3prios que resultam variadas vezes em novas linhas de produto. Atualmente, oferecemos ao mercado mais de 20 grupos diferentes de produto que variam de acordo com a especializa\u00e7\u00e3o de cada uma das nossas marcas.<\/p>\n
\n<\/strong>Existem v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es interessantes e relevantes ao n\u00edvel da sustentabilidade, tanto em termos da nossa sede como a n\u00edvel local. Abordando apenas alguns exemplos, podemos mencionar a introdu\u00e7\u00e3o de \u201cpl\u00e1stico verde\u201d na \u00e1rea log\u00edstica na Alemanha que fez com que desde o in\u00edcio de 2022 se tenha utilizado apenas material de embalamento que consiste em at\u00e9 50% de pl\u00e1stico reciclado. Com o pl\u00e1stico em bolha reciclado, o bilstein group d\u00e1 mais um passo para se tornar mais sustent\u00e1vel na \u00e1rea da log\u00edstica. Em 2020, o consumo geral de pl\u00e1stico em bolha foi significativamente reduzido: aproximadamente 24,5 toneladas por ano. Foi dado outro passo no in\u00edcio deste ano: com a descontinua\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o de certas embalagens de pl\u00e1stico, mais duas toneladas de pl\u00e1stico s\u00e3o economizadas por ano.<\/p>\n
\n<\/strong>A prote\u00e7\u00e3o do ambiente significa a prote\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio \u2013 \u00e9 este o pensamento do bilstein group e \u00e9 tamb\u00e9m esta a ideia-chave que serve de base \u00e0s mensagens que delineiam a nossa estrat\u00e9gia na \u00e1rea da sustentabilidade. A sustentabilidade \u00e9 parte integrante da nossa estrat\u00e9gia de futuro e j\u00e1 atingimos diversos objetivos para proteger o meio ambiente. Contudo, \u00e9 importante reter que a sustentabilidade vai para al\u00e9m da pegada de carbono de uma empresa. Para n\u00f3s, este conceito consiste em tr\u00eas pontos:<\/p>\n\n
\n<\/strong>Infelizmente os efeitos do aumento do custo m\u00e9dio das pe\u00e7as s\u00e3o totalmente imprevis\u00edveis. Contudo, consideramos que este contexto pode vir a originar dois cen\u00e1rios: por um lado, vai certamente conduzir ao aumento dos pre\u00e7os de venda, uma vez que o pre\u00e7o de custo e o pre\u00e7o de venda s\u00e3o interdependentes fazendo com que as altera\u00e7\u00f5es introduzam impacto em ambos. Um dos aspetos mais s\u00e9rios deste aumento do custo m\u00e9dio prende-se com o consumidor e com a forma como este pode vir a ser profundamente afetado, fruto do decr\u00e9scimo na sua capacidade financeira e econ\u00f3mica.<\/p>\n
\n<\/strong>N\u00e3o nos parece que seja algo que v\u00e1 acontecer. As marcas premium s\u00e3o garantidamente as que v\u00e3o vencer e ter continuidade. \u00c9 importante mencionar que as legisla\u00e7\u00f5es da Uni\u00e3o Europeia retiram possibilidades de evolu\u00e7\u00e3o \u00e0s marcas low cost e, n\u00e3o cumprindo as regras ao n\u00edvel de qualidade, por exemplo, acabam por n\u00e3o ter forma de manter o seu neg\u00f3cio.<\/p>\n
\n<\/strong>Atualmente a escassez de oferta de produto \u00e9 ocasionada por agentes externos ao nosso neg\u00f3cio. Enquanto houver instabilidade, seja ela causada pela guerra, pandemia ou outro motivo externo, dificilmente a quest\u00e3o dos transportes e mat\u00e9rias-primas ter\u00e1 forma de voltar ao normal. O caminho ser\u00e1 as empresas se adaptarem da melhor forma poss\u00edvel ao contexto atual e tentar converter as dificuldades em futuras oportunidades.<\/p>\n
\n<\/strong>N\u00e3o consideramos que seja um bom sinal de todo. O aumento da idade m\u00e9dia do parque autom\u00f3vel e a venda de pe\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o fatores correlativos. Quanto mais envelhecido estiver o parque autom\u00f3vel menor capacidade econ\u00f3mica ao n\u00edvel da repara\u00e7\u00e3o existe. Se os ve\u00edculos estiverem demasiados envelhecidos e n\u00e3o se tornar rent\u00e1vel a sua repara\u00e7\u00e3o<\/p>\n
\n<\/strong>Seja devido a benef\u00edcios ambientais, incentivos governamentais, aumento do desempenho da autonomia, redu\u00e7\u00e3o dos custos da bateria, escolha de estilo de vida ou todos os anteriores\u2026 o market share dos Ve\u00edculos El\u00e9tricos e H\u00edbridos est\u00e1 a aumentar de forma constante.<\/p>\n
\n<\/strong>Neste momento e tendo em conta o atual contexto financeiro e econ\u00f3mico, as pe\u00e7as reconstru\u00eddas n\u00e3o parecem ser um caminho porque \u00e9 algo extremamente comprometido com a quest\u00e3o log\u00edstica, sendo este um aspeto que n\u00e3o atravessa atualmente um panorama de estabilidade. Caso esta solu\u00e7\u00e3o fosse eventualmente adotada poderia levar algum tempo at\u00e9 ser uma solu\u00e7\u00e3o est\u00e1vel e rent\u00e1vel pelo que neste momento n\u00e3o nos parece que esta solu\u00e7\u00e3o v\u00e1 ganhar um protagonismo anormal.<\/p>\n
\n<\/strong>H\u00e1 muito tempo que deix\u00e1mos de vender pe\u00e7as e servi\u00e7o e pass\u00e1mos a oferecer solu\u00e7\u00f5es. Este acaba por ser o grande \u201csegredo\u201d para aumentar a fideliza\u00e7\u00e3o dos nossos clientes. A concorr\u00eancia deve sempre ser vista como um farol para qualquer empresa. Para n\u00f3s tamb\u00e9m o \u00e9. Contudo, o nosso foco foi e ser\u00e1 sempre garantir n\u00edveis de stock elevados, produtos de qualidade elevada, entregas r\u00e1pidas e atempadas, oferecer ferramentas simplificadas de identifica\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as, apoio t\u00e9cnico e comercial constante e uma equipa t\u00e9cnica de apoio no p\u00f3s-venda.<\/p>\n
\n<\/strong>Presentemente o maior desafio \u00e9 sem d\u00favida a presen\u00e7a de agentes externos ao nosso neg\u00f3cio que infelizmente n\u00e3o s\u00e3o poss\u00edveis nem de controlar nem de prever. Isto obriga-nos a reajustar a nossa estrat\u00e9gia e o nosso planeamento para conseguirmos manter os n\u00edveis de servi\u00e7o que os nossos clientes j\u00e1 conhecem.<\/p>\n
\n<\/strong>2022 tem sido um ano muito positivo para o bilstein group onde registamos um crescimento a dois d\u00edgitos consider\u00e1veis e esperamos chegar ao final do ano nesta linha e com oportunidades crescentes de trazer desenvolvimento e market share \u00e0s nossas marcas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"