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Com o ini\u0301cio de um novo ano, podera\u0301 ser u\u0301til fazer o ponto situac\u0327a\u0303o de onde o mercado po\u0301s-venda esta\u0301, e para onde vai. Julgamos que nunca se viram tantas mudanc\u0327as no setor automo\u0301vel<\/strong><\/p>\n Estas mudanc\u0327as na\u0303o se limitam ao que assistimos nos u\u0301ltimos anos, mas inclui tambe\u0301m a pro\u0301xima de\u0301cada. Algumas delas ainda na\u0303o tiveram impacto no mercado de po\u0301s-venda, mas ira\u0303o ter, e quando isso acontecer, esse impacto sera\u0301 significativo. As mudanc\u0327as recaem sobre duas categorias distintas, ainda que relacionadas: a tecnologia dos vei\u0301culos e a legislac\u0327a\u0303o. Estas esta\u0303o a obrigar a grandes deciso\u0303es tanto no setor automo\u0301vel como no panorama poli\u0301tico.<\/p>\n Tais deciso\u0303es ira\u0303o afetar significativamente todo o setor automo\u0301vel, e, dentro deste, as oficinas multi-marca independentes, quer grandes quer pequenas. Os principais elementos do mercado de po\u0301s-venda atual sa\u0303o impulsionados pelas mudanc\u0327as na concepc\u0327a\u0303o de vei\u0301culos. Isto na\u0303o inclui apenas a crescente sofisticac\u0327a\u0303o dos sistemas de bordo centrados em software, mas tambe\u0301m as novas formas de comunicar com o pro\u0301prio vei\u0301culo.<\/p>\n A\u0300 medida que os fabricantes de vei\u0301culos progridem no sentido dos sistemas automatizados, e, em u\u0301ltima ana\u0301lise, dos vei\u0301culos auto\u0301nomos, estes desenvolvimentos exigem uma capacidade de atualizac\u0327a\u0303o do software para terem sucesso. Isto ja\u0301 comec\u0327ou com o \u00abautomo\u0301vel conectado\u00bb. O acesso remoto aos dados de bordo esta\u0301 a ser utilizado para implementar \u00abservic\u0327os preditivos\u00bb, para sugerir servic\u0327os e reparac\u0327o\u0303es diretamente ao condutor por parte do fabricante do vei\u0301culo. Atualmente, o processo de reparac\u0327a\u0303o comec\u0327a na oficina, mas se este comec\u0327ar a ter ini\u0301cio no vei\u0301culo, e na\u0303o nos conseguirmos ligar a esse vei\u0301culo remotamente, como poderemos disponibilizar ao cliente um orc\u0327amento competitivo ou uma marcac\u0327a\u0303o na oficina?<\/p>\n A \u201cInternet das coisas\u201d (IOT) ira\u0301 mudar a abordagem ao diagno\u0301stico, servic\u0327o e reparac\u0327a\u0303o de vei\u0301culos, mas tambe\u0301m a forma como o equipamento da oficina sera\u0301 ligado, a forma como lida com os dados dos seus clientes e a forma como troca dados fora da oficina, tanto como consumidor de dados, mas tambe\u0301m como fornecedor de dados. Tudo isto pode parecer ficc\u0327a\u0303o cienti\u0301fica, mas ja\u0301 esta\u0301 a acontecer hoje em dia com muitos fabricantes de vei\u0301culos nas oficinas dos seus concessiona\u0301rios. Se o aftermarket na\u0303o comec\u0327ar a desenvolver a mesma abordagem e ofertas de servic\u0327os, enta\u0303o na\u0303o sera\u0301 capaz de competir.<\/p>\n